Ich meine noradtux hatte das mal gelogged, dass im Normalfall in regelmässigen Abständen das Hochvolt System aufgeweckt wird und die 12V Batterie nachlädt, auch wenn nicht gefahren oder geladen wird.
Kannst du das auslesen?
Im Normalfall ist es leider nicht so und benötigt nicht nur entsprechendes Wissen sondern auch die Technik dazu.
Leider habe ich auch nichts dazu im Handbuch gefunden.
Ich habe das letzte Update aufgespießt und der korrekte Kilometerstand wird mir in der App trotzdem nicht angezeigt! Gefühlt seit ich den Wagen mit meiner Frau „Share“ (da fällt mir ein, da könnte ich mal nach schauen
)
Bei mir hatte es funktioniert und du kannst dir sicher sein, dass deine Frau bestimmt nicht an der Uhr gedreht hat. 🤣
Von z.B. -10 Grad bis z.B. 20 Grad, das sind 30 Grad
Die Zellen können auch deutlich über 40° erreichen.
das ja nicht wirklich ein wichtoges Update ist (sch.... auf die Naturklänge), warte ich noch mal auf OTA.
Wenn du Probleme mit der Abgleichung des Kilometerstand mit der App und den im Auto hast, dann würde ich dir das Update schon empfehlen.
Was sind das für Monster-Steuergerät, die den Akku innerhalb von 3 Stunden komplett leer saugen können???
Und wieso zum Teufel wird dieser Akku nicht vom HV-Akku nachgeladen?
Diese Frage stelle ich mir auch.
Der e Niro macht es, dass Nachladen.
Also offensichtlich wieder eine SW Frage oder der Akku ist wirklich schwach auf der Brust?
Warum sollte das so sein?
Normalerweise schließt man meiner Meinung nach ein Auto immer ab, wenn es nicht genutzt wird.
Schon allein aus versicherungstechnischen Gründen.
Grundsätzlich gebe ich dir Recht aber du schließlich ja auch dein Fahrrad nicht an, wenn es im eigenen Keller oder Garage steht und diese verschlossen ist.
Steht das Rad im Gemeinschaftskeller, dann muss man es auch anschließen.
Ist natürlich die Garage offen, dann ist auch das Auto abzuschließen.
Dieser bestätigte mir, dass man den EV-6 nicht längere Zeit unverschlossen stehen lassen darf, weil die einzelnen Steuergeräte weiter kommunizieren und damit den 12 V Akku leer saugen.
Krass, dass die Spannung soweit abgesackt ist.
Das ist das doofe an der Sache.
Offensichtlich hilft da nur eine stärkere 12V Batterie.
Kia sagt aber für die Anforderungen reicht dieser Akku.
Normalerweise lässt man ja das Auto unverschlossen, wenn es in der eigenen Garage steht, Kia sieht das wohl anders aber kein direkter Hinweis im Handbuch dazu, als Warnung.
Da kann man aber auch vermuten was das für Ströme unterwegs sind.
Ich beziehe mich da auf die beiden Videos im Spoiler, das von dir verlinkte Video ist 1/2, in 2/2 sieht man wie die Batterie Packs aus der Wanne genommen werden.
im zweiten Video bei ~3:20 sieht man die Wasseranschlüsse. Und bei ~6:20 (und ab 10:15 noch mal) sieht man wie ein Batterie Pack aus der Wanne gehoben wird und darunter sieht man was graues mit Rippen das sind riesige Wärmeleitpads. Youtube bietet auch automatisch übersetzte Untertitel in Englisch an.
Hier wird die Funktion der Wärmepumpe erklärt.
Man kann es sich auch in Deutsch übersetzen lassen, man muss nur schneller lesen.
Von dem 2. Video habe ich s hin einmal das komplette gesehen, es geht über 30min, leider finde ich den Link nicht mehr.
Ich glaube aber, dass es auf einer Seite von Kia gewesen ist.
Ab 4. Min. wird auch kurz was zum Kühlkreislauf gesagt.
Leider lassen sich nicht alle Videos übersetzen.
Einfach mal stöbern und probieren.
Das ist ein Flüssigkeits-Kreis, allerdings heizt der die Wanne und die Batterie Module sind quasi mit Wärmeleitpads "eingeklebt" in die Wanne.
Also ja, das erklärt die Trägheit, sollte aber auch gleichmäßiger sein als beobachtet, weil quasi die Wanne erwärmt wird, die dann über die Wärmeleitpads die Batterie Module erwärmt.
ich kenne natürlich nicht das System aber aufgrund des Bildes und des Videos, kann man Rückschlüsse ziehen.
Es ist als eine reine Vermutung von mir.
Bei der Demontage der Zellenmodule kann man es relativ gut sehen, dass keine Flüssigkeit zwischen den Modulen zum Einsatz kommt sondern "nur" durch die Wanne die durch den Flüssigkeitskreislauf erwärmt oder eben gekühlt wird, je nach Bedarf.
Ob da nun eine Art Wärmeleitpaste, wie bei einer PCU eines Computers, kann man nicht erkennen.
Dieser Akku wurde aus einem Unfallauto entnommen und die Mitarbeiter öffnen zum ersten Mal solch einen Akku und wissen auch nicht was sie erwartet.
Und du brauchst keinen Radio Code mehr... weil wenn sie dir das Radio aus nem EV6 raus reißen brauchst eeh neuen Innenraum.
Das habe ich bei einem BMW gesehen, Lenkrad, Armaturen, Scheinwerfer alles weg
