Die besonders geschulten Mechaniker machen vermutlich einen 1-2 wöchigen Kurs den man sich danach jahrelang vergolden lässt.
Das seltsame ist ja, dass Personal ohne Schulung und Zertifikat, selbst auf dem Hof das Auto nicht fahren darf.
So hat es mit mal ein Meister erklärt (Arbeitsschutz)
War auch meine Vermutung.
Ist ja nicht das erste Mal, dass die Kia Server nicht erreichbar sind ?!
Vielleicht liegt es einfach auch nur daran, dass alle Nutzer zur selben Zeit die Aufforderung erhalten haben und natürlich auch bestätigen wollen und dadurch der Kia Server einfach überfordert wird?
Dann werde ich noch ein Weilchen mit der Akzeptierung der Zusage warten.
Man kann ja das Auto weiter nutzen.
Bei mir kommt die Aufforderung immer kurz nach dem Start und der Abfahrt aber da kann man ja die Bestimmungen nicht lesen, weil das Auto rollt.
Selbst in der Waschanlage (hat man ja etwas Zeit), hat er erkannt, dass es sich bewegt.
Kia tauscht trotzdem nicht direkt, wollen erst auslesen und Testprogramm laufen lassen. Hab die Batterie mal markiert😉
das müssen sie leider machen,sonst bekommen sie von Kia das Geld nicht.
Hatte ich bei meiner Klimaanlage auch, jeder machte seinen eigenen Test.
Hab von meiner Bank auch solche eine Datenschutz und neue Preisliste bekommen, 130 Seiten, wer soll so etwas lesen und vorallem auch noch verstehen.
Lauter Klauseln, wo sich die eine auf die andere bezieht.
Alles nur um die Verbraucher blöde zu machen.
Wie mit 'ner Microwelle, wo dann mit drin steht, dass man seine Katze nicht mit der Microwelle trocknen soll.
Das Handbuch vom EV6 ist genauso blöd geschrieben, da bezieht man sich auf den Verbrennungsmotor, den man weder anschieben noch anschleppen soll, der Motor könnte plötzlich starten.
🤮
Entweder handwerklich schlecht gemacht oder Verdummung der Nutzer.
Ein Großteil vom Inhalt (Handbuch) hat nix mit den EV6 zu tun.
Da muss nichts angeschoben, angedreht, schwung geholt oder sonstige mentale Energie fließen.
Die Jugend ist eben ungeduldig und nimmt sich nicht die Zeit, die das Leben eben braucht
Dem Handbuch nach, muss man an einigen Stellen sogar den Motor abstellen, da er schon eine Weile läuft.
Ich bekomme da sogar Mails dazu, vom Auto.
Auch habe ich gelesen, dass man das Auto nicht anschieben soll, der Motor könnte anspringen.
Hier ein Auszug, Seite 6-7
"Fahrzeug anschieben
Ihr Fahrzeug ist mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet und darf nicht zum Start angeschoben werden. WARNUNG
Schleppen Sie ein Fahrzeug nie an, um es zu starten. Wenn das Fahrzeug startet, könnte es sich plötzlich ruckartig vorwärts bewegen und mit dem abschleppenden Fahrzeug zusammenstoßen."
Abgesehen davon, gab es früher keine Alternativen, wie Powerbank.
Manche hatten einen 2. 12V Akku dabei, da Ausfälle fast zur Tagesordnung gehörten und heute schon wieder, nur mit anderen Hintergründen.
Ansonsten einfach der Elektrikronik die Zeit geben, die sie braucht und keine Schalthandlungen in kurzer Zeitfolge vornehmen.
Früher waren die Computer so langsam, dass versierte Schreiber, schneller waren und der PC eine Weile brauchte, um zu aktualisieren.
Zum Glück sind auch diese Zeiten vorbei und wir können den PC den Text diktieren und dass Ergebnis wird immer besser.
.
Das
Vielleicht haben wir auch nur ein anderes Zeitverständnis 🤣
Wohlbemerkt hatte er aber auch bereits ein Verbrenner-Fahrzeug mit Start-Knopf, wo er aber genau so lange drückt.
Da hast du schon Recht, es gibt einen Unterschied zwischen E Auto und Verbrenner.
Beim Verbrenner drückt man so lange, bis der Motor startet, beim E Auto gibt man nur einen Schaltimpuls, dazu braucht die Elektronik aber auch eine "Bedenksekunde".
Ich kenne es von der Straßenbahn, nimmt man zu schnelle Schalthandlungen vor, kann es Probleme geben und man darf von vorn anfangen, nur ist der Aufwand etwas größer. Kann, nicht muss.
Bitte geht damit ordentlich um, jeder darf Änderungen machen wie es scheint. Ich habe als Beispiel mal die Amsinckstraße 60 in Hamburg nachgetragen.
Ich habe soeben eine Korrektur eingetragen und einen Ladepunkt gelöscht.
Auf dem Alexanderplatz gibt es keine Shell Ladestelle, zu diesem Preis und mit der Leistung.
Danke für die Karte, eine schöne Sache.
Die Shell App hilft zwar auch und hat sogar den Vorteil, der Statusabfrage aber die 21/7 muss man erst suchen.
Warum sollte man das probieren? dann hab ich US Festland Karten und imperiale Einheiten?
Also geht ihr davon aus, dass nicht nur die Tools neu sind sondern auch die Karten?
Danke für den Tipp
komme vom Polestar mit Googlemaps, dort funktioniert das unglaublich gut und man kann sich absolut darauf verlassen. +-2% egal ob 300km Autobahn bergauf oder stopp&go im Stadtverkehr
Bei meinem EV6 komme ich bei Autobahnfahrt und mit Assistenten (Vmax 130km/h) auf bis zu 80-90km Schwund.
Also kein Verlass, darum lade ich, nach Möglichkeit immer mit 100-150km Reserve. Bei 300km Autobahn muss ich über 400km Reichweite liegen und so kam es auch, dass ich nur noch 10% bzw 40km Rest hatte. Im Winter ist es noch krasser.
Hat denn schon jemand die neue Version installiert und ist sie dann in Englisch?
