Beiträge von Umev6

Ich hatte mal eine Anfrage an freshmile gestellt, da bekam ich die Antwort, ich solle doch Mal bei Shell nachfragen, sie haben keinen Einfluss.

Fand ich irgendwie seltsam, gut man weiß ja nicht wie das funktioniert.

Jedenfalls kann ich nur empfehlen, bevor eine Shell Station angefahren wird erst auf der Karte nachsehen, ob sie eingetragen ist, schließlich steht dann auch der Tarif dabei.

Leider sind diese Ladepunkte schlecht zu finden, da auch die ID eine andere ist und nicht immer eine Shell Tankstelle sein muss. Bei einer SB Tankstelle habe ich auch schon eine gesehen, allerdings nicht registriert, dafür bei Rewe nur einige aber nicht alle.

Ein Schema habe ich da noch nicht erkennen können.

Allerdings relativ oft, defekte Kartenleser.

Zitat von outofstyria

Die Kombination Freshmile, Ionity & EV6 ist ideal - so komme ich auf ca. 45 Cent/kWh

In Kombination mit Shell, ist der Preisbrecher

Zitat von ghostwriter1964

Soweit war ich schon. Aber auch freshmile gehört nicht unbedingt zu den Schnellsten die ihr Verzeichnis (Karte) aktualisieren. Von daher sind mir persönlich gemachte Erfahrungen durchaus mal lieber.

Eben, ich habe noch an keiner Ladestelle geladen, die nicht auf der Karte gewesen ist, eher im Gegenteil, dass der Ladepunkt zwar auf der Karte war aber noch gar nicht in Betrieb

Zitat von ghostwriter1964

Kommt einer der freshmile-Nutzer zufällig von Rügen und/oder hat dort bei den neuen Shell-Ladesäulen ein freshmile-Nutzer schon mal geladen? Interessiert mich da ich im September dort Urlaub machen werde.

Schau mal auf der Karte nach, ist die Ladestelle dort nicht aufgeführt, wird die Ladekarte auch nicht freigeschaltet.

Das trifft leider bei viele der neuen Ladepunkte zu.

Ich habe es auch schon gehabt, dass von 3 Säulen nur 2 nutzbar waren.

Zitat von ev6owner

Oder besser, ich konnte für nen 5er am Tag ein Fahrrad leihen.

Das kenne ich von Mercedes, allerdings hatte ich die Wahl zwischen Fahrrad und ÖPNV (2 Fahrten) oder Ersatzwagen, selbstbezahlen

Zitat von koaschten

(an EnBW Säulen)

Ja sicherlich, hier ging es ja um EnBW.

Wenn ihr das Auto mit dem EnBW Konto verknüpft habt, brauchst du weder Karte noch App.

Klappt wunderbar.

Anstecken, kurz warten und los geht's

Zitat von koaschten

Bis wie viel % hast du denn geladen. Freshmile mit IONITY musst du bei 70% aufhören sonst wird es zu teuer aus meiner Sicht. Wenn du unter 120kW Ladeleistung fällst würde ich abstöpseln.

Ich habe nur die Ladeleistung genommen, von einem Ladevorgang und auf freshmile umgesetzt, um überhaupt zu einem Ergebnis zu kommen.

Dabei war die Ø Ladeleistung bei 94kW, zu dem Zeitpunkt hatte ich noch den Vertrag.

Bei Ø Ladeleistungen, um die 150-175kW sind es sogar nur 45ct/kWh aber das kann sich jeder selbst ausrechnen.

Ich habe mir dafür extra eine Tabelle gemacht und so brauche ich nur die Eckdaten neu einzugeben.

Ohne diese Vergleiche würde ich eine Ionity Säule sonst nicht ansteuern.

1x habe ich es gemacht und 61ct bezahlt und damit immer noch unter dem Tarif von Ionity.

Je nachdem wie der Minutenpreis ist und natürlich auch die Entfernung zum nächsten Ladepunkt, mache ich es auch so.

Zitat von esperanza

Habe maingau mit der Kia Charge verglichen, 61 zu 82 Cent pro kilowattstunde HPC im Grundbetragfrei....

Ich habe mal Kia Charge mit freshmile am Ionity-Lader verglichen.

In Tschechien, bei Ionity geladen, 58kWh in 37min.

Bei freshmile, ist der Tarif, 30ct/kWh und 45ct/min, ergibt 59ct/kWh.

Damit deutlich unter dem Tarif von Ionity mit 79ct/kWh.

Da mein Kia-Charge-Vertrag zu 29ct/kWh, seit Mai abgelaufen ist, ist es doch eine gute Alternative.

Allerdings gleicht es auch etwas einem Lotteriespiel, da man die Ladezeiten nicht im voraus kennt.

Seltsamerweise, habe ich bei Ionity nie die hohen Ø Ladeleistungen erreicht, sondern immer nur bei EnBW oder Fastnet.

Leider ist Fastnet nicht im Angebot von freshmile.

Zitat von Umev6

Offensichtlich akzeptiert diese Säule keine 16A Kabel.

Das ist nichts neues, darum ist ein 32A Kabel besser, dass passt immer.

Leider gibt es noch solche Ladestellen, hat wohl was mit der Absicherung zutun und die Ladestelle erkennt das.

Das Auto kann zwar eh nicht mit 32A (22kW) laden aber die Ladestelle ist in dem Fall entscheidend.