Beiträge von Umev6

Zitat von Frankie06

Wie funktioniert das Wegpunkt-Löschen nochmal? Per Doppelclick/-tip?

Kann ich dir aus dem Stehgreif nicht so genau sagen.

Muss du etwas probieren.

Das Handbuch ist da auch nicht so richtig behilflich, da mittlerweile einige Änderungen vorgenommen wurden.

Bedienungsanleitung

http://webmanual.kia.com/STD_GEN5W/AVNT/EU/German/usingtheroutemenu...

Unter dem Menüpunkt "Tour planen", da kannst du die Änderungen vornehmen.

Ist etwas fummelig.

Den Punkt, den du ändern willst festhalten, dann kommt ein Untermenü und hier beginnt ein Geduldsspiel, da die Punkte gern nur kurz erscheinen bzw wieder verschwinden. Hier kannst du die Reihenfolge ändern oder sogar löschen.

Manches mal kannst du es einfach mit dem Finger verschieben oder den Punkt löschen, dann kommt eine Option, dass du die Reihenfolge ändern kannst und kommst direkt zu dem Menüpunkt.

Alles etwas hakelig und während der Fahrt nicht zu empfehlen, es lenkt stark ab bzw die Finger bleiben nicht dort, wo man ihn braucht.

Probiere es einfach aus, da findet du es besser, als wenn ich es dir umständlich beschreibe, was mehr verwirrt als Klarheit schafft.

Zitat von Marty2

Hier in NL gibt es unzählige AC Ladepunkte,,die hab ich ausgeschaltet, da es zu unübersichtlich ist.

kann man vieles herausfiltern, AC Ladepunkte werden eh nicht in der Vorkonditionierung berücksichtigt.

Etwas umständlich gemacht, die Umsortierung vor allen, wenn man einen Wegpunkt einfügt, sollte es doch auch dem Weg zum Zeil sein und nicht danach. Kein Ahnung welche Logik da mitgespielt hat oder du hast ihn nicht als Wegpunkt genommen?

Wenn du bereits einen Wegpunkt hast, setzt er den Neuen danach aber vor dem Ziel, so habe ich es in Erinnerung. Wenn du ihn aber nur als Ziel eingibst, überschreibt er das aktuelle Ziel.

Die Navigation ist etwas umständlich, bei KIA.

Zitat von koaschten

Und die Antwort war, funktioniert auch ohne Karte bei vielen Säulen.

Allerdings gibt es im verbotenen Forum berichte, dass Preise in Nacht und Nebel Aktionen geändert werden oder Ladepunkte doppelt mit unterschiedlichen Preisen vorhanden sind und teilweise überlagernd in der App angezeigt werden.

Also OBACHT.

Ich habe gerade meinen Account aktiviert ( Zahlungsmethode eingegeben), ist ja nur in £ oder täusche ich mich?

Günstig ist anders, 99ct bei Shell, 62ct AC, 87ct EnBW, Ionity, 66ct

Das habe ich auf die schnelle gefunden, über die App aber man muss wirklich jede Ladestelle vorher kontrollieren.

Hier ist sogar ein Beispiel mit 0ct, wirklich 0ct, kein Tippfehler.

Zitat von esperanza

Ich glaube nicht, dass KIA das zugeben wird ...

Eben, dann würde es Regress hageln aber ein vernünftiges Update gibt es offenbar auch nicht.

Zitat von koaschten

Ladepunkte doppelt mit unterschiedlichen Preisen vorhanden sind und teilweise überlagernd in der App angezeigt werden.

Also OBACHT.

Ist ja wie Ostern, finde das richtige Ei

Zitat von Marty2

Dann 3ter Versuch 100km vorm Ziel, und wieder fast doppelte Strecke.

Du musst die Wegpunkte tauschen oder löschen, da er den Wegpunkt an das Ziel anhängt. Darum doppelte Strecke.

Ziehe mal den Zoom raus und du siehst die gesamte Strecke, macht er übrigens auch, wenn er einige Zeit steht.

Probiere es einfach aus.

Das doofe ist, dass Ladestellen, von selben Anbieter, man in der Navigation nicht unterscheiden kann. Da steht eben 2x Shell Recharge ohne Unterscheidung des Ortes.

Zitat von esperanza

.....was man halt nicht versteht, dass ein "rollender Computer" wie der EV 6 mit seinem 77 kW Fahrakku nicht in der Lage ist so eine kleine 12 Batterie zu erhalten/Laden ...Diese Frage

konnte mir auch die KIA-Werkstatt nicht beantworten. Der ADAC-Mann der das Auto abschleppte sagte, er würde JEDEN TAG 3-4 BEV´s mit dem Problem abschleppen ....

Das zeigt doch eindeutig, dass es ein Programmmierfehler ist.

E Auto, dürften nie mit leeren 12V Akku dastehen, da sie jederzeit geladen werden könnten, im Gegensatz zu Verbrenner.

Zitat von koaschten

Umev6 bei der kWh reden wir von kW * h nicht kW / h.

Somit ist das schon richtig, wir integrieren die Leistung über die Zeit und gucken uns nicht Leistung pro Zeit an. Das Integral der Leistung über die Zeit ist dann die entsprechende Menge.

Es ging einfach darum, die Sache losgelöst von der Physik zu betrachten, da viele dazu keine Beziehung "mehr" haben.

Nicht um die Maßeinheit zu erklären.

Zitat von Marty2

Die drei anderen wäre Peugeot, BMW und Ford Mach-E wo die 12V Batterie leer war.

Bei keinem

Die ADAC Statistik sagt genau dieses aus.

E Autos sind vom Ausfall der 12V Batterie genauso betroffen, wie Verbrenner nur aus einem anderen Grund.

Die Nutzer bekommen oft nicht mit, dass der 12V Akku nicht geladen wird und lassen alle Verbraucher an, beim Verbrenner dauert es nur etwas länger, bis der Akku zusammenbricht bzw wird der Akku durch die Kurzstrecken und start bei kaltem Motor schnell überfordert und dann vielleicht noch eine Standheizung.

Zitat von koaschten

Ladeleistung kW, Lademenge kWh

Richtig👍

Eselsbrücke,

Je schneller die Flasche leer ist, ist Leistung =kW (ohne"h"), Durchfussmenge, nicht Volumen (m³)

Der Inhalt der Flasche, ist = kWh (m³)

Obwohl die Logik es andersherum suggeriert.

In welcher Zeit man eine Flasche leert, hat mit Zeit zu tun, darum verbindet man es mit dem "h"

Beim Inhalt ist aber keine Zeit vorhanden sondern Volumen, darum denkt man ohne "h".

Scheint logisch, darum dir die Verwirrungen mit "h" oder nicht.

Die Leistung eines Motors wird ja auch in kW (PS) angegeben und nicht kWh, vielleicht kann man es sich ja auch so merkten?