Jede dieser Abfragen kostet ein klein wenig Kapazität aus dem 12V Akku: Hat er vielleicht grad viel Kurzstrecke hinter sich und ist es kalt, können zu viele Abfragen die Batterie über Nacht leer ziehen...
Moin, das kann es doch alles nicht sein.
Das E Auto hat den großen Vorteil, dass der 12V Akku jederzeit nachgeladen werden kann, egal ob es eingeschaltet ist oder nicht, im Gegensatz zum Verbrenner, da muss der Motor laufen.
Darum sollte es diese Problematik überhaupt nicht existieren, denn der 12V Akku reicht doch für deine Aufgabe eigentlich aus, wenn er nachgeladen wird.
Dieses ist doch offensichtlich dass eigentliche Problem. Das Lademanagement des 12V Akkus ist offenbar nicht richtig programmiert.
Wenn die Bordspannung in einem bestimmten Bereich gehalten wird und der Ladevorgang ab einem festgelegten Mindestwert startet wird.
Wie ich bereits geschrieben hatte, steht mein Auto, seit dem 19. Dezember in der Werkstatt und der 12V Akku war bereits 2x total tot, an ders kann ich es nicht nennen, wenn man Starthilfe benötigt.
Die App zeigt mir immer noch 29% Ladezustand des HV Akku und eine Reichweite von 109km an.
Also lebt der 12V Akku noch, obwohl das Auto seitdem nicht mehr bewegt wurde.
Offensichtlich ist dieses Problem des Sterbens des 12V Akkus sehr individuell und Fahrzeugeabhängig.
Das Auto steht im Freien und die Temperaturen sind auch nicht gerade freundlich zum E Auto.
