Beiträge von Umev6

Zitat von ArminW

Ist halt auch oftmals leichter gesagt als getan...

Wenn die die Batterie mit dem Standard Tester durchtesten und da nichts dabei verpackt sagt Kia selbst halt auch nö...

Wäre interessant zu wissen, ob man da per OBD eventuell herausfinden kann, ob auch alles abschaltet (gut es ist sehr wahrscheinlich dass das eben nicht passiert...)

Das bekommst selbst, nur heraus, wenn du zwischen +Pol und +Kabel (abgeklemmt) ein Amperemeter schaltest.

Damit kannst du den Ruhestrom messen aber alle Verbraucher ausschalten und natürlich auch das Auto sowie alle Türen und die Fronthaube, selbst die Ladeklappe sollte geschlossen bleiben.

Auch für einen vernünftigen Kontakt sorgen und die Verbindung davor schützen, dass sie an die Masse kommt!!!!

Der Ruhestrom sollte deutlich unter 0,5A liegen. Kann auch eine Weile dauern bis alle Steuerteile heruntergefahren sind.

Ein Batteriewächter sollte zumindest den Spannungsverlust anzeigen.

Zitat von Andrei

Ist das eine 100% gesicherte Erkenntnis?

Seite 6-12 (236)

Wenn die Bremslichtsicherung durchgebrannt

ist, können Sie den Motor

nicht auf die normale Art und Weise

starten.

Ersetzen Sie die Sicherung durch eine

neue Sicherung. Wenn dies nicht

möglich ist, können Sie den Motor

starten, indem Sie die EV-Taste in der

Stellung ACC 10 Sekunden lang

gedrückt halten. Das Fahrzeug kann

ohne Betätigen des Bremspedals starten.

Betätigen Sie jedoch zu Ihrer

Sicherheit immer das Bremspedal,

bevor Sie das Fahrzeug starten

Zitat von Elchbier

Problem ist dann aber, wie auch damals schon beim Audi, das Gewicht beim Bremsen

Beim Bremsen sind alle gleich, was die Physik angeht. 🤣😂👍

Zitat von xbow42

Ich glaube den Dieben ist relativ egal ob das Bremslicht leuchtet.

Darum geht es nicht, sondern ohne Bremslicht kannst du das Auto nicht Starten oder du musst wissen wie und die Kenntnisse werden sie nicht haben oder nur bedingt.

Zitat von Pacoloco

Ja, zu so einem Schluss kommt man aber auch nur wenn man sich zu sehr von der Forenblase beeindrucken lässt, beisst Du Dich eigentlich an jedem Thema im Leben so arg fest? Das Avatarbild sagt da schon einiges über Dich aus, nicht böse sein, aber das ist der Eindruck den ich habe.

Auf wen beziehst du dich mit deinem Kommentar, dass lässt du ja offen?

Zitat von Jason_V.

habe das Batterieproblem auch immer belächelt weil ich dachte mich trifft es nicht mehr (Garagenfahrzeug, keiner Kälte ausgesetzt...), bis es dann nach 11 Monaten soweit war - soviel dazu.

Das ist natürlich krass, 3V.

Strom ist wie Wasser und sucht sich seinen Weg.

Wer kennt das nicht, der Kirchstrom besonders im Bereich der Zündanlage oder korrodierende Kontakte. Besonders deutlich erkennbar, wenn die Beleuchtung verrückt spielt, wenn das Blinklicht einschaltet oder die Bremse tritt.

Alles Zeichen für fehlende Masse oder korrodierende Kontakte.

Nur mal so einige Beispiele aus der Welt der Verbrenner, die zT auch bei E Autos zutreffen können.

Ob da auch noch die Powerbank hilft?

Bevor aber ein Akku soweit abstürzt, muss doch schon was im Vorfeld gewesen sein.

Ich will dir hier keine Schuld zuweisen, sondern eher der Technik, die einfach viel zu kompliziert geworden ist und mit der jeder, der kein Gerät zum Auslesen hat und dann auch noch die Kenntnisse besitzt, diese zu verstehen, hoffnungslos überfordert ist.

Abgesehen davon kann nur jeder davon berichten, was er selbst erlebt hat.

Zitat von Pacoloco

Hm, irgendwie bringst Du da jetzt was durcheinander

Hab ich doch geschrieben, dass eine hat mit dem anderen nix zu tun. Der Ausgang der Diskussion war auch ein ganz anderer.

Zitat von routendreher

Starke Leistung!

Diese Erfahrung habe ich letztes Jahr in Oberwiesenthal auch gemacht.

Zitat von Andrei

Wie kommst Du zu diesem Schluss?

Das Bremslicht ist dem ABS egal. Der Bremslichtschalter hingegen natürlich nicht. Aber auch er ist nur ein Signal unter vielen. Das ABS würde auch ohne diesen Schalter funktionieren. Man kann die Bremsung über den Druck im System, was der Fahrerfuss ausübt, erkennen.

genau das ist meine Aussage

ABS und Bremslicht sind komplett getrennte Schuhe und bedingen nicht einander.

Bremslicht wird durch eiben Druckschalter am Hauptbremszylinder gesteuert, ABS ist eine hydraulisch, elektronische Steuerung und heute meist eine 4 Kanal, für jedes Rad einzeln.

Zitat von Andrei

Glaubst Du wirklich, dass ein ABS ohne Drucksensoren funktionieren könnte? Sie sind also eh da.

Das ist schön richtig, würde aber im Umkehrschluss auch bedeuten, dass das ABS ausfällt, wenn das Bremslicht nicht funktioniert.