Beiträge von Umev6

Zitat von KIA-Newby

und was ist mit der Lage von Gasgeneratoren,

Ist eingezeichnet, einfach genauer hinsehen

Zitat von Rohage

Hast Du dazu irgendeine Quelle? Das Thema speziell interessiert mich schon länger. Leider wird immer nur sehr allgemein über brennende Akkus berichtet, aber der Füllstand wird leider nie erwähnt.

Ich habe mal ein Video gesehen, wo so etwas demonstriert wurde.

Da hätte man einen geladenen und einen entladenen Akku mit einem Gegenstand durchschlagen.

Gut, in dem Video macht man es man es mit einem Bunsenbrenner.

Die Unterschiede waren deutlich.

Leider kann ich dir den Bericht nicht geben, da ich nicht mehr den Titel weiß.

Die eigentliche Brandgefahr entsteht oft, wenn diese Akkus Tiefenentladen wurden und dann falsch aufgeladen werden.

Einfach mal Brandgefahr mit Li Ionen Akku eingeben.

Es können Zellschlüsse entstehen, die zum eigentlichen Brand führen können.

In einem geladenen Akku ist doch viel mehr Energie enthalten als in einem Akku mit geringerem Ladezustand.

Das Laden und Entladen ist ein chemischer Prozess, der die aufgenommenen Energie speichert und dieser chemische Prozess, wird beim Entladen umgekehrt.

Findet ein Kurzschluss statt gerät die Entladung außer Kontrolle und setzt die Energie in kurzer Zeit durch Wärme frei.

Lithium selbst ist ein instabiles Metall, welches sehr reaktionsfreudig ist, wie auch Natrium was schon beim Kontakt mit Wasser explosionsartig verbrennt und kaum zu löschen ist.

Es kann eigentlich nur die Energie verbrennen, die vorher durch Laden hinzugefügt wurde.

Ist fast wie Kraftstoff, es kann nur brennen was vorhanden ist.

Wobei eigentlich die spontane Selbstentzündung eigentlich nicht gibt sondern mehr durch Defekte oder Fehler, in der Handhabung oder gar Manipulationen entstehen.

Nicht umsonst werden auf Autotransporter nur soviel Kraftstoff oder Energie aufgefüllt, die notwendig sind, um die Fahrzeuge rangieren zu können.

Zitat von Rohage

Es geht darum unsereins bei einem schweren Unfall möglichst schnell und sicher aus dem Fahrzeug zu holen bevor irgendwelche Verletzungen zu noch schlimmeren Folgen führen.

Es liegt also in jedem seinem eigenen Interesse die Rettungskräfte schon mal zu unterstützen. Schlimm

Dadurch, dass heute die Fahrzeuge an bestimmten Stellen verstärkt sind und auch "Sollbruchstellen" vorhanden sind, soll es den Rettungskräften ermöglichen, die Rettungsgeräte an dafür vorgesehene Stellen anzusetzen, Airbags auszuschalten bzw die HV Anlage zu umgehen bzw vom Fahrzeug zu entkoppeln.

Es wäre doch fatal, wenn beim Rettungsversuch, verdeckte HV Kabel durchtrennt werden würden.

Abgesehen von Kurzschlüssen im 12V System.

Ist der HV Akku selbst nicht beschädigt worden, geht von diesem kaum eine Gefahr aus. Übrigens ein leerer HV Akku brennt kaum, ein vollgeladener um so mehr. Dieses haben Experimente verdeutlicht.

Wenn man danach geht, wurde irgens und irgendwo auch keinen Sinn machen, weil theoretisch könnten alle Teile der Karosserie davon betroffen sein.

Auf der Rettungskarte ist, gerade für E Autos der Punkt wichtig, wo die HV Anlage getrennt wird.

Wer schon einmal die FW bei einem Einsatz beobachtet hat, wird gesehen haben, dass oft mit als erstes der 12V akku abgeklemmt wird, was bei einigen Autos nicht so einfach ist,cda mittlerweile 2 Akkus verwendet werden und diese auch noch unter der Rückbank untergebracht sind.

Da hilft eine Rettungskarte schon.

Airbags sind ebenfalls wichtig, die sind ja mittlerweile an fast allen Holmen verbaut.

Die Karosserie ist verstärkt, wo kann die Rettungsschere angesetzt werden, ohne dass gleich die restlichen Airbags aufgehen.

Die Sonnenblende ist ein bekannter Hinterlegungsort, manche legen da immer noch einen Schlüssel ab.

An der Frontscheibe Brings es auch nix, da die Sicht behindert wird, vielleicht an den hinteren Seitenscheiben noch, bevorzugt links, da dort die Sicht nicht behindert wird und ggf die Scheibe eingeschlagen werden kann. Oft bleibt diese bei einem Unfall unbeschädigt, gerade Frontalunfälle, Auffahrunfall usw.

Zitat von birdy

Geht mir auch so. Schon mehrfach versucht, aber ich habe noch nie ein Email für die Verifikation bekommen

Mir ging es ähnlich, ich wollte meine gespeicherten Daten herunterladen, da bekommt man ein Passwort und die Datei als Mail aber das klappt auch nicht mehr oder zeitlich nicht im Zusammenhang.

Zitat von Andrei

Hatten wir schon. Die Autodoktoren haben eine kaputte 12V-Batterie mit 4 V Restspannung zielsicher identifiziert.

Jehaaa....

Ich habe es erst heute gesehen und bei dem gejammert auf dem Kanal, ist es eine Ergänzung und die Sache besser zu verstehen, schließlich sind nicht alle vom Fach.

Hier, ab 17. Minuten 12V Problem beim E Kona

Zitat von P@man

Oder Auto verkaufen und nur noch zu Fuss gehen, die Schuhe aber immer gut vor Diebstahl schützen. Ich frage jetzt aber nicht wie

Nicht böse gemeint...

Die senden ja kein Signal aus, was abgefangen werden kann

Zitat von koaschten

Ich dachte das 4 Sekunden auf+zu drücken deaktiviert nur das Annäherungs-Öffnen bis zum nächsten Öffnen? Zumindest ist das mein einziger Nutzungsfall... in der Waschbox.

davon bin ich ausgegangen, die Komfortfunktion, bei Annäherung.

Ich meine aber ein Stromabschaltung, für diese Funktion, über eine Sicherung.

Zitat von birdy

Dafür muss ein Signal als Ausgangslage aufgezeichnet werden.

und damit ist eine Signalverlängerung möglich.

Das Signal an der Tür hat nur eine Reichweite von wenigen Metern aber der Schlüssel reicht deutlich weiter.

Egal was man macht, man ist immer irgendwie am Arsch.

Darum den Strom abschalten, für den jeweiligen Stromkreis, dann kann auch nix senden.