Beiträge von Umev6

Zitat von Storm

Vor allem hat Freshmile ja die Preise kalkuliert. Gerade Aral, aber auch andere, geben immer mal wieder, um die Auslastung zu erhöhen, Sonderkonditionen an Weiterverkäufer ab, so könnte z.B. Freshmile ein Kontingent von X Tausend MWh zu günstigen Konditionen erworben haben und diese an seine Kunden weiter geben. Sind die verbraucht, wird der Preis geändert.

Warum viele von einer "schlechteren" Ladeleistung bei Freshmile berichten ist auch leicht erklärt.

Sie achten auf die Ladeleistung, bei anderen Anbietern ist es ihnen egal.

Deswegen fällt es überhaupt bei Freshmile

Im oberen Teil stimme ich dir zu, so wurde und wird es ja auch im Tarifdschungel Mobilfunk gemacht.

Ich z.B. achte immer auf die Ladeleistung, da ich mir ja auch die Ø Ladeleistung ausrechnen, zum Vergleich insbesondere bei freshmile.

Meine Beobachtungen wurde ja auch von anderen geteilt.

Ich komme jetzt an meine Aufzeichnungen heran, sonst hätte ich dir wenigen male bei Aral nennen können und jedesmal war mit Vorkonditionierung.

Wenn man diese Daten dann mit EnBW oder Shell vergleicht, stimmt da schon die Vermutung, der geringeren Ladeleistung.

Und um wieder zum Tarif zurück zu kommen, muss man mehr bezahlen.

Ist zwar nicht viel aber immerhin.

Ist es schon ein Unterschied, ob du 44ct oder 52ct bezahlst.

Zitat von Pacoloco

Wer weiß was die da gemacht haben... ...in der Regel funktioniert das...

Ich habe es mehrfach durch und beim ersten Mal hat der Mensch vom ADAC nix anderes gemacht.

Das dauert keine 3min.

Hast du vielleicht ein anderes Problem?

Zitat von Andrei

unterstelle jetzt erstmal nichts, aber es hatte den Anschein, dass der Betreiber Freshmile nicht mag....

Theoretisch möglich, schließlich gibt man sich ja als freshmile Kunde zu erkennen.

Selbe Spiel, wie Aral.

Technisch bestimmt möglich.

Es gab ja auch Fälle, dass die Karte erst beim xmal akzeptiert wurde oder gar nicht, obwohl der Ladepunkt gelistet ist.

Zitat von Andrei

Per Definition schließt sich ein Aluhut bei einem E-Autofahrer aus.

Was hat das mit Alu Hut zu tun?

EIn Geschäft auf Gegenseitigkeit kann man so etwas nennen.

Ich habe dass jetzt schon verstanden, hoffe aber immer noch, dass im Kreise des Forums jemand Fachkenntnisse hat.

Um erst mal zu wissen worum es geht, ist dein Ansatz ja nicht verkehrt.

Da sich ja nun aral, eh erledigt hat ist Schnee von vorgestern

Mit 180 kW, statt der 360kW, hier hat man offenbar die beiden Station addiert.

Zum in der App.

Am Ort steht eine Tafel mit 2x 180kW.

Aber immerhin 29ct und mit Gutschein von & Charge für lau.

Bei elektroverse, also auch hier immer Mal gegencheck, wie auch freshmile.

Beide liegen fast auf dem selben Preisniveau.

Ca. 20km hinter der belgischen Grenze A44, in einem Industriegebiet.

Bei Lidl hätte ich nur AC bekommen.

Ladevorgang beendet, Rechnung kann sich sehen lassen.

Bin gleich beim nächsten Ladevorgang, in Cambrai.

Ich bin jedenfalls keine KI, sonst ware meine Frage sicherlich auch KI generiert 👀

gemini.google.com

Jetzt wo du es erwähnst, habe ich Gemini (Zwillinge ) gegoogelt.

Hätte ja genauso gut ein Username oder sonst etwas sein können.

Verzeih mir meine Unwissenheit und ich lerne jeden Tag dazu.

Hätte ja auch sein können, dass jemand kein "KI Wissen" hat und die Praxis kennt.

Meinst du wirklich diese App?

Weil es noch eine weitere App gibt.

Ohne jetzt alles durch probieren zu müssen.

Zitat von mpaluda

Deshalb ist allerhöchstens der Ladesäulenbetreiber in der Lage eine Drosselung der Ladepower vorzunehmen.

Du sagst es doch, indirekt, selbst.

So könnte es sein?

Wird eine freshmile Karte erkannt, wird die Leistung gedrosselt.

Bei der Technik heute bestimmt kein Problem.

Dauert der Ladevorgang etwas länger, gibst mehr Geld, eine Folge des Zeitfaktors.

Ich traue denen alle möglichen Sauereien zu.

Marketing, Aral lastet seine Säulen besser aus, hebt somit die Bekanntheit der eigenen Ladepunkte an usw.