Beiträge von Umev6

So, die neue "Bakterie" ist eingebaut.

Original Kia 62Ah und 540A

Alt war 60Ah und 550A

Zum Vergleich habe ich nochmals ein Bild der alten "Bakterie" hinzugefügt.

Manch einer sagt Bleianker dazu, wir hatten früher "Bakterie" dazu gesagt, klingt ja auch irgendwie nach Batterie.

Irgendwie ist die Batterie ja auch so etwas wie eine Bakterie, ein "Fremdkörper" ohne der das Auto nicht leben kann oder eben auch krank macht.

Ich habe hier mal eine Art Definition bzw Unterschied von Batterie und Akku gefunden:

Akku oder Batterie? Was ist nachhaltiger? | swb Magazin

Batterien oder Akkus – gibt's da einen Unterschied?

Batterien, auch Primärbatterien genannt, können nach ihrer Entladung nicht wieder aufgeladen werden.

Akkus, auch Sekundärbatterien genannt, sind wiederaufladbare Batterien.

Demzufolge sind Akkus auch Batterien.

Zitat von ThHuEV6

Ich würde warten, bis das alles einigermaßen validiert ist.

Mir ging es eigentlich mehr um das Verständnis, der Thematik und die Technik, die dahintersteckt.

Für Laien ist es nicht immer gleich durchschaubar.

Zu dem Thema habe ich meine eigenen Maßnahmen installiert und noch mehr macht wenig Sinn.

Danke für die Erklärungen.

Wenn du neue Erkenntnisse hast wirst du sie bestimmt hier einbringen?

Ich spekuliert doch damit, dass es nicht dabei bleibt.

Hoffen kann man doch?

Ich war am einem Audi Hub und Audi bietet es auch schon an, darum hatte ich neugierig nachgefragt.

Okzitanien

Im Februar war ich dort, Montpillier.

Eine sehr schöne und interessante Gegend.

Mein Hotel stand fast direkt am Strand und Ladestellen gibt es reichlich aber fast alle auch mit Parkgebühren verknüpft.

Ich habe fast nur freshmile benutzt, für 30/30.

Freshmile hat dort viele eigene Ladestellen.

Man ist dabei die Ladestellen von Lidl zu übernehmen.

Über &Charge habe ich es gesehen.

Zitat von koaschten

EV9 die Aral Option inkludiert ist. Aral kann schon seit 2022 Plug&Charge

Meine Werkstatt hat mir gesagt , dass der EV6 nicht dazu in der Lage ist, vielleicht kommt noch ein Update, wenn keine zusätzliche Hardware notwendig ist.

Die Mitarbeiterin, der Werkstatt hat sich extra bei Kia erkundigt, auf meine Frage hin.

Sie hatte gerade ein Webinar über den EV9.

Zitat von xc0n42

Zumindest schließe ich das aus meinen Beobachtungen auf der 433MHz Frequenz.

Danke, also habe ich in etwa die selben Schlussfolgerungen gezogen, ohne Ahnung von Funktechnik zu haben?

Zitat von xbow42

BatteryGuard mit externer

Eigentlich ging es mir mehr um den Fakt der "Überwachung".

Das ist doch übertrieben oder?

Egal welcher Verbraucher gerade Strom zieht, das BMS müsste es ausgleichen und den Akku nachladen und nicht leerlaufenlassen.

Sinkt der 12V Akku unter einer definierten Spannung sinken, sollte eigentlich der Ladevorgang starten und nicht das Lotze Volt herausquetschen.

So sehe ich das.

Also dürfte das BMS die Ursache sein und nicht der Akku selbst, der Akku ist nur ein Symptom aber nicht die Ursache.

Der Kennung nach (60Ah 550A Kaltstartleistung) sollte der Akku schlimmere Probleme meistern, als ein Batteriewächter mit 1,5mA.

Wenn das Auto abgestellt gewesen ist, trat das Problem auch nicht auf, erst nach dem die Türen geöffnet wurden und noch einige Verbraucher dazu kamen.

Da ich aber nicht alleine dieses Problem hatte und es als Problem bekannt zu seien scheint, hat man nicht umsonst ein erneutes Update für das BMS zur Verfügung gestellt.

Meine Vermutung ist, dass nach dem Diebstahl der Akku geleert wurde, weil das Auto nicht verschlossen werden könnte und schließlich stand er ja 1½ Monate in der Aufbewahrung.

Interessant ist aber auch, wie der Prüfvorgang in etwa abläuft und sich das Auto ständig sich selbst testet.

Zitat von xc0n42

Die 433MHz Kommunikation ist tot solange sich kein Schlüssel in der Nähe befindet und die 125kHz vermute ich als eine Art RFID Kommunikation bei der das Fahrzeug als "Lesegerät" fungiert

Als bist du der Meinung, dass die eine Frequenz die andere "aufweckt"?

Wenn man die eine Frequenz abschaltet, kann die andere nicht antworten?

Ist vielleicht etwas unbeholfen formuliert aber ich versuche es für mich "umzusetzen".

Zitat von birdy

Das Signal zum Öffnen der Türe wir von Schlüssel immer auf 433 MHz gesendet. Egal ob man die Taste auf dem Schlüssel drückt, oder ob man ich annähert und die Kommunikation

Das ist schon ein interessantes Thema.

Ich habe ja von der Funktechnik keine Ahnung und versuche deine Worte für mich zu übersetzen, damit ich es richtige deuten kann.

Wenn ich es richtig verstanden habe, bist

du der Meinung, dass der "Gameboy" sein Abfrage auf der 433er Frequenz durchführen könnte und damit das Signal abfängt um es zu decodieren.

Die 125er Frequenz sendet der Schlüssel aber auch aus, um die 433er abzuschalten?

Ist dass deine Vermutung?

Der Schlüssel scheint also mit 2 Frequenzen zu arbeiten?

Könnte man es so zusammenfassen oder habe ich was falsch verstanden?

Vielleicht kannst du es mit wenigen Worten sortieren?

Letztendlich ist ja entscheiden, ob der Waschmaschinenmodus, den "Gameboy Angriff" ins Leere laufen lässt?

Ich habe diesen Modus noch nicht ausprobiert, da ich immer im Auto bin, wenn ich durch die Waschanlage fahre und von innen verriegele.

Ich habe hier keine Waschstraße, wo ich in der Zeit einen Kaffee trinken kann.

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