Ich gehe davon aus, dass diese Calcium Batterie solch eine idt., da ja auch andere Daten Anliegen.
Selbst wenn, beginnt die Gewährleistung dafür von vorn.
GANZ weit weg vom Verschleiß.
Mit was für Zeug du dich herum plagen musst?
Ich habe noch ein über 19 Jahre altes Teil hier rumliegen brummt etwas und hat nur 3 Dioden zur Kontrolle.
Ich habe damit versucht eine 15 Jahre alte "Bakterie" zu reanimieren, natürlich ohne Erfolg.
die Verbrenner mit Stop/Start ausgelegt war.
Ich gehe davon aus, dass diese Calcium Batterie solch eine dafür ist, da sie ja auch andere Daten hat.
Selbst wenn, beginnt die Gewährleistung dafür von vorn.
Weil der EV6 in der Waschstrasse steht, nicht der Schlüssel, wenn man beim Waschvorgang nicht drin sitzt, aber draußen in der Nähe irgendwo herumsteht / herumläuft.
Wenn ich dass hier lese, kommt mir ein Gedanke.
Die Funkanfrage bzw Sensoren in den Griffen, sollten doch ausgeschaltet sein, wenn ich im Auto sitze und per ZV von innen verriegele.
Die Gefahr dass die Bürsten die Griffe herausfahren lassen besteht nur wenn ich die ZV nicht nutze oder?
Oder wie ihr es geschrieben habt, wenn man während der wäsche einen Kaffee trinkt und von außen verschlossen wurde.
Aber da der Schlüssel nur in unmittelbarer Nähe die Griffe herausfahren lässt, sollte doch keine Gefahr besteht, wenn man seit genug entfernt ist?
Ist von mir eine reine Vermutung.
Das hört sich nach einem "Perpetuum Mobile" an
So was habe ich bisher leider noch nicht geschafft.
Ja, nicht ganz, da hat sich eine falsche Ziffer eingeschmuggelt.
Statt 85%, sollte es 65% sein, diesen Stand hat das Ding aber schon wieder erreicht.
Der Batteriewächter zeigt es ja wunderbar, allerdings auch erst, nach dem ich meine beiden Module (meiner Diebstahlsicherung, je 5mA) wieder installiert hatte. Wenn man an der Elektrik bastelt, kann man ja das Auto nicht eingeschaltet lassen, dass hat nicht gleich funktioniert und ich musste es erst wieder ausprobieren, dann ist mir eine Kontaktfahne abgebrochen, die ich erst wieder improvisiert reparieren musste.
Jetzt ist wieder alles ok aber der Akku steht immer noch bei 65% mit konstant 12,63V.
Somit stand ich etwa 30min, mit offenen Türen.
runter bei 100kHz. DCF77 mit 77,5kHz
He, ihr Frequenzschnüffler, wenn ihr fündig geworden seid, könnt ihr uns Unwissenden dann übersetzen, was ihr da meint und gefunden habt?
Mein Gott du hast Bakterie geschrieben anstatt Batterie
Ganz normaler Schreibfehler oder Autokorrektur.
Ach so, das war Absicht, haben wir früher immer so gesagt.
Du sagst Bleianker dazu.
Ich davon hatte schon sonst etwas gedacht.
Hört sich doch fast ähnlich an, darum.
nix Perpetuum Mobile
Wie kommst du auf Perpetuum mobile?
In diesem
Nö, schau doch auf das Bild, ich habe nur angeschrieben obwohl man dass ja nicht machen soll 😁
Die haben extra noch einmal die Teilenummer herausgesucht und verglichen.
Auf was beziehst du dich?
Wo habe ich mich verschrieben?
Wie kommst du darauf oder verulkst du uns?
Vielleicht hast du auch andere Quellen?
Calciumbatterien sind Bleibatterien, bei denen dem Blei der Platten Calcium zugesetzt wurde. Dies erhöht die Korrosionsbeständigkeit der Platten und verringert auch die Selbstentladung, sodass Calciumbatterien länger ohne Aufladen laufen können.
Das seltsame ist, dass ich bei Abfahrt einen Ladezustand von 65% hatte und zu Hause, nach 40km , auf einmal fast 95%
