Beiträge von Umev6

Zitat von Jondag

mit der richtigen App plötzlich ohne Grundgebühr

Diese "richtige" App muss man erst einmal kennen.

Ladetechnisch ist es heute kaum noch ein Problem solange man sich in der Nähe von Autobahnen und Ballungsgebieten unterwegs ist und man keine Rücksicht aus den Preis nehmen muß.

Will man aber preisbewusst Laden sieht die Welt schon ganz anders aus.

Beschäftigt man sich vorher"vergeudet Lebenszeit" findet man ggfs auch preisgünstige Angebote.

Mit freshmile, in Frankreich, kann man an sehr vielen Ladestellen mit 30/30 laden.

Auch mit elektroverse kann man günstig laden und wenn man die "richtige" Ladestelle gefunden hat sogar umsonst, übrigens auch in Deutschland, man muss sie eben nur finden.

In Belgien habe ich, mit elektroverse, nur 25ct bezahlt, diese Ladestelle lag allerdings etwas abseits.

Mit Ionity sogar nur 33ct/kWh und an Burgerking mit Kreditkarte, zu bestimmten Zeiten, auch unter 30ct.

An freshmile Ladestellen, hat man manchesmal nur eine Startgebühr (AC). Über Nacht sogar nur 20ct, ohne Zeitaufschlag.

Man muss es eben nur wissen und dieses funktioniert nur wenn man "Lebenszeit verschwendet".

Es eben auch eine Einstellungsfrage.

Wer diese nicht hat zahlt eben zu viel oder bleibt beim Verbrenner bzw Hybrid.

Dann kommen noch die Leute dazu, die ein E Auto praktisch erhalten haben, ohne es abwählen zu können.

Solche trifft man auch oft, verzweifelt, an Ladestellen oder mit nur einer Karte für alles.

Da diese die Ladekosten steuerlich geltend machen, haben sie auch nicht viel Spielraum mit dem Wechsel der Ladeanbieter und mit der Erstattung der MwSt wird der Ladevorgang nochmals etwas günstiger.

Leider werden durch solche E Autonutzer auch die Tarife kaputt gemacht, da der Anteil immer mehr steigt und sie damit fast jeden Tarif akzeptieren.

In Berlin kann man sich über Ladestellen kaum beschweren, DC aber AC Ladestellen gibt es reichlich, es ist nur eben eine Frage des Preises.

Neu in Berlin ist quello, 49ct/kWh und 2ct/min.

Dort sind Kabel vorhanden.

Ich empfinde so etwas schon als Abzocke.

Hamburg Energie, dagegen bietet als Roaming Nutzer 49,9ct/kWh an, egal ob AC oder DC.

Trifft man auf eine AC Allego Ladestelle, kann man Glück haben und bezahlt nichts, mit elektroverse.

Allerdings wurden die Ladestellen, die ich kenne bereits demontiert aber sind noch in vielen Listen vorhanden.

Zitat von koaschten

Aber genau das ist doch der Punkt, je mehr die Problematik verstehen, desto mehr können sich dazu qualifiziert äußern. Anstatt nur zu sagen "ist zu teuer, ich fahr weiter Diesel"

Da stimme ich dir grundsätzlich zu.

Es muss aber mit einfachen Worten und nicht mit wissenschaftlichen Abhandlungen beschrieben werden.

Und das ganze mit verständlichen Argumente man unterlegt werden.

Die meisten Menschen sind einfach gestrickt.

Wenn du es kompliziert und fachlich richtige erläutertst, hören sie dir nach dem 3. Satz nicht mehr zu.

So wie es hier auch oft im Forum ist.

Da wird mit Abkürzungen und Fachbegriffen um sich geworfen, dass viele dem Inhalt nicht mehr folgen können.

Ich habe von kiaCharge eine Antwort erhalten und ich finde sie ist aussagekraftiger, als was in der Tarifbeschreibung steht.

Vielen Dank, dass Sie Kia Charge kontaktiert haben.

Als Pakete können wir Ihnen das IONTIY- und das Bp Pulse-Paket anbieten.

Wenn Sie es hinzufügen, müssen Sie es nicht ein Jahr lang behalten, aber wir benötigen eine Kündigungsfrist von einem Monat.

Das Paket gilt grundsätzlich für einen Monat und kann dann gekündigt werden.

Es gibt keine Beschränkung, Sie können es jederzeit hinzufügen und kündigen, aber denken Sie daran, dass eine Kündigung erfolgen muss.

Dasselbe gilt für die Tarife.

Der Tarif kann ab Beginn jedes Monats hoch- oder heruntergestuft werden. Wenn Sie sich heute für ein Upgrade entscheiden, ist der neue Tarif grundsätzlich ab dem 01.08.24 gültig und wenn Sie ein Downgrade wünschen, können Sie dies ab dem 01.09.24 tun.

Ich sehe den Artikel in erster Linie als Anstoß gegen dieses Raubrittertum und die Anarchie auf dem Tarifdschungel.

Diese Tarife sind doch nicht zu vermitteln.

Es kann nicht oft genug darüber berichtet werden.

Eigentlich müssten die Zeitungen voll sein mit diesem Thema, dafür dass die Regierung den Mund so vollgenommen hat, passiert relativ wenig.

Mich persönlich interessiert es kaum (kann es eh nicht ändern) warum die Preise so hoch sind, für mich ist wichtig was unter dem Strich steht.

Solange die Preise diese Dimensionen annehmen und vollkommen aus dem Ruder geraten, kann man keinem zur E Mobilität überzeugen.

Einige Punkte davon wurden benannt und dass ist gut so.

Es muss nicht immer alles wissenschaftlich begründet werden, es reicht wenn man Ross und Reiter beim Namen nennt.

Passend zum Thema

Neue Ladetarife für Elektroautos: Rückschritt statt Fortschritt

Immer mehr Ladetarif-Anbieter setzen auf flexible Roaming-Preise oder überteuerte Einheitspreise.

t3n.de

Ich habe eine Anfrage gestellt, zu diesem Thema.

Mal sehen wie lange die Antwort benötigt.

Ich bin kein Jurist und kann diese Beschreibung nicht beurteilen, weil einfach einige Worte fehlen.

Ersteinmal wird es nie exakt die gleiche Situation geben.

Wenn du bestimmte Stellen kennst, dann kannst du dich darauf vorbereiten, es geht aber um Situationen, die man eben nicht vorher erkennt.

Es geschieht ja auch nicht immer, darum ist es ja so gefährlich.

Bisher hatte ich nur die B Klasse und einen E Niro der allerdings nicht den Komfort hatte und in etwa den technischen Stand hatten.

Es gibt eben Leute, die sich alle 2 Jahre kein neues Auto leisten können (weil die Firma es zur Verfügung stellt oder das entsprechende Einkommen nicht vorhanden ist) und nach 5-6 Jahren hat sich die Elektronik eben weiterentwickelt und ist immer noch eine Frage des Geldbeutels, was dann im Auto verbaut ist. Dieser EV6 wird wohl auch mein letztes Auto sein und ich hoffe, dass es solange durchhält wie ich es vorhabe. Gut, bei der B Klasse und dem E Niro war es auch schon so aber man eben niemals nie sagen, bis es soweit ist.

Also etwas realistisch bleiben, was solche Sachen angeht.

Trotzdem kann man in solchen Situationen schnell überrascht werden, wenn das Auto etwas anderes macht, als man selbst vor hat. Darum geht es.

Mittlerweile kenne ich solche Situationen und erwarte manchesmal diese Reaktion aber unerfahrene Fahrer können schnell überrascht und dadurch überfordert werden und vielleicht sogar falsch reagieren.

Mal abgesehen davon, dass der Nachfolgende nicht mit einer Bremsung, in solch einer alltäglichen Situation rechnet und ggfs eine Kettenreaktion auslöst. Wenn ich so in den Rückspiegel sehen und dann oft nicht einmal mehr das Kennzeichen sehe, sind diese Situation bereits im Anmarsch.

Darum sind solche Reaktionen des Autos gefährlich, finde ich.

Gut, die Bremsung dauert oft nur eine sehr kurze Zeit trotzdem, bekommt man erstmal einen Schreck.

Fahrassistenten sollen das Fahren erleichtern und keine Probleme erschaffen.

Das habe ich gelesen aber nicht entnommen, ob ich es beliebig wiederholen kann oder ob es ausgeschlossen ist.

Bei elvah war es so, einmal gekündigt und nichts ging mehr, man konnte diese Option nur 1x nutzen.

Viel gefährlicher finde ich, wenn ich mit Tempomat auf der Autobahn oder auch anderen Straßen unterwegs bin und der Kollisionswarner in die Bremse eingreift, bei Fahrbahnverschwenkungen (Gegenverkehr), was er auch ohne Tempomat macht.

Auch in Kurven habe ich es schon erlebt, dass er Tempo rausnimmt, weil er ein vorausfahrendes Auto (meist Lkw) auf der Nebenspur als direkten Gefahrenpunkt (mit zu geringem Sicherheitsabstand) erkennt, obwohl da nix ist, weil er ja in der Nebenspur unterwegs ist.

Statt überholen wird gebremst.

Dieses habe ich bei der B Klasse nie erlebt.

Hat jemand schon einmal in KiaCharge, eine der Aral Optionen, befristet in Anspruch genommen und dann für einige Monate ausgesetzt?