Beiträge von Umev6

Zitat von Pacoloco

% sind bei normaler Fahrt mindestens 80 Kilometer und die würde der Bleianker ohne Ladung nie durchhalten!

Genauso sehe ich es auch, schließlich werden mindestens 300-500W benötigt um das 12V Bordsystem am Leben zu halten.

Zitat von Amtrack

Ja, wenn deine Hochvoltbatterie unter 25% SOC hat, wird seltener die 12v nachgeladen.

Hat deine HV-Batterie weniger als 20%, wird *gar nicht* mehr die 12v nachgeladen.

Trifft das nur im abgestellten Zustand zu oder auch während der Fahrt?

Ich konnte noch nicht beobachten, wenn der HV-Akkustand unter 20% lag, dass die Ladekontrollleuchte an ging.

Ansonsten heißt es das Auto nie unter 30% Abstellen, um genügend Reserve zu haben.

So hat eben jeder "seine" Wahrheit.

Es gibt viele Dinge, in diesem Land, was nicht allgemein bekannt ist.

Bei der Elektrolyse (so groß auch der "Verlust" ist), ist aber besser H₂ zu gewinnen, als die Energiequellen abzuschalten, weil es keine Abnehmer gibt, dass sollte das Credo sein.

Wie groß sollen den die Akkustationen sein, damit sie evtl 2 Wochen eine Ortschaft oder eine Produktionsstätte mit Strom versorgen können und welche Flächen benötigt man dazu noch zusätzlich?

Es geht hier nicht die EE schlecht zu machen, sondern darum Dinge zu Ende zu denken, schließlich gehört auch eine gewisse Infrastruktur dazu.

In Europa wurde vor etwa 150 Jahren angefangen ein Stromnetzt aufzubauen und die Politik will das Netzt innerhalb von wenigen Jahre Vervielfachen, mit allem was dazu gehört und dass bei steigendem Bedarf.

Wer mal auf anderen Kontinenten unterwegs gewesen ist, wird auch die recht "abenteuerlich" verlegten Stromkabel gesehen haben.

Vor gar nicht allzu langer Zeit war es in Europa bestimmt nicht anders, ich kann mich jedenfalls nicht daran erinnern und kenne nur die Überlandleitungen an Holzmasten noch

.

Hier ein Video, in dem es ganz gut in 25min auf den Punkt gebracht wird, ohne wissenschaftlich zu werden.

Da werden auch viel Dinge genannt, an die wir kaum denken, da wir nichts damit zu tun haben.

Strom ist eine "flüchtiges" Produkt, was in dem Moment erzeugt werden muss, wenn es gebraucht wird. Da es kaum Speichermöglichkeiten gibt.

42 – Die Antwort auf fast alles: Droht uns der Blackout? - hier anschauen

Bei einer Umfrage in der ARTE-YouTube-Community gingen rund 40 Prozent der Befragten davon aus, dass es zunehmend Blackouts geben wird. Ist die Sorge…

www.ardmediathek.de

Zitat von Andrei

M.E. sind das "Laborversuche" im kleinen Still, solange die Fördergelder fließen.

Wir werden sehen, ob sich etwas anderes daraus ergibt.

Ich sehe es genauso, nur ist dieses "Labor" etwas größer und wer nichts macht, wird auch nichts finden.

Vor 5 Jahren hat auch keiner an solche Akkuleistungen oder Ladestellen gedacht.

Die Entwicklung ist rasant, wenn auch noch die Industrie Interesse zeigt (Anwendungen) geht´s noch schneller.

Zitat von mpaluda

Das stimmt so nicht, es gibt Metalllegierungen die für Wasserstoff geeignet sind,

Thüringen ist dabei Wasserstoff nutzbar zu machen und baut eine große Anlage auf, für Feldversuche.

Zukunftstour: Wo Wasserstoff als Energieträger Realität wird | MDR.DE

Wasserstoff soll der Industrie beim Umstieg auf eine nachhaltige Produktion helfen. Doch wo ist das auch realistisch. Auf seiner Zukunftstour war Gunnar Breske…

www.mdr.de

In Thüringen gibt es eine Firma, die diese Kunststoffbehälter genau dafür baut.

Natürlich nicht für den privaten Gebrauch.

In Prenzlau wird H2 für den städtischen Nahverkehr hergestellt und gespeichert

Hier gibt es offensichtlich immer wieder regionale Lösungen, die auch damit lange Transporte ausschließen

Hoffnungsträger Wasserstoff: Diese Speicher kommen infrage

Bei der Energiewende soll Wasserstoff eine zentrale Rolle zukommen. Wie und wo die benötigten großen Mengen gespeichert werden könnten.

www.zdf.de

Zitat von Martin-SH

höchstens Verunreinigungen

Du nennst es Verunreinigung, ich Zusammensetzung, also vom jedem etwas.

So in etwa war die Rede davon.

Ich bin kein Chemiker.

Wasser ist ja auch nicht gleich Wasser, wie auch fast alle Elemente.

Schließlich kann man wohl die Herkunft bestimmen, also sind es die Bestandteile/Verunreinigungen in den Elementen.

Die Wasserstoff-Farben - was bedeuten sie? | EnBW

Von grün bis pink: Welche Wasserstofffarben es gibt und was sie bedeuten.

www.enbw.com

Hier ist aber kein weißer H² dabei.

Wahrscheinlich geht es mehr um den hergestellten H²?

Gold Hydrogen, ein australisches Gasunternehmen, hat an seiner Bohrstelle Ramsay 2 ein natürliches Vorkommen an Wasserstoff und Helium entdeckt. Der sogenannte weiße (oder auch als golden bezeichnete) Wasserstoff verfügt laut Angaben des Unternehmens über einen Reinheitsgrad von bis zu 95,8 Prozent.11.06.2024

95,8% ist nicht 100%, also sind noch anderen Bestandteile vorhanden.

https://h2-news.de/wirtschaft-…s%20zu%2095%2C8%20Prozent.

GB ist ja auch näher dran und es müssen keine Bäume gerodet oder Anwohner überzeugt werden.

Deutschland eben.

Zitat von EV6Brummer

bin froh, daß dieses Konzept jetzt ad acta gelegt

Ich sehe es ähnlich aber zu dem Zeitpunkt war die Akkuentwicklung und Ladestellen auch noch nicht so.

Wer mit Oberleitung fährt, kann auch auf die Schiene gehen.

Bei Berlin war ein großes Testgebiet, wo ebenfalls eine Oberleitung errichtet wurde.

Dass habe ich vor etwa 5 Jahren gesehen, kann auch länger her sein. Jedenfalls war zu dem Zeitpunkt das E Auto noch ein Stiefmütterchen.

Wie auch Brennstoffzellen für LKWs.

Zum Glück bleibt die Entwicklung nicht stehen, dass erfordert aber auch eine Transformation mit entsprechender Steigerung.

Heute sind batterieelektrische LKWs unterwegs mit über 500km Reichweite und Ladeleistungen von 400kW.

Da hat doch vor 2 Jahren noch keiner daran gedacht.

Was ich auch nicht wusste, dass diese LKWs sogar von der Maut befreit sind, also ist der Einsatz, schon in dieser Richtung rentabler.

Ansonsten war der Einsatz der Oberleitung nur ein "Feldversuch".

Zitat von mpaluda

diesem Thema einen eigenen Thread

Ich habe gesucht und keinen Tread gefunden.

Außerdem wollte ich eine eventuelle Diskussion aus dem Video-Trend auslagern, sonst gibt es zu viel durcheinander.

Wasserstoff spielt in und mit der E Mobilität einen wichtigen Faktor.

Viele Teile von auch E Autos werden in Verbindung mit Wärme hergestellt, was sonst mit Kohle, Öl oder Gas gemacht wird.

Durch die Elektrolyse kann nicht genug Wasserstoff hergestellt werden, darüber sind wir uns bestimmt einig, da starke Konkurrenz zwischen den Herstellern besteht.

Ich habe einfach mal unter "weißen Wasserstoff" gegoogelt und bin auf einige Beiträge gestoßen.

Für mich ist dieses mit dem "weißen Wasserstoff" komplett neu und hatte gehofft, dass hier einige mehr wissen oder wissen wollen.

Er hat wohl eine andere Zusammensetzung, keine Ahnung warum, jedenfalls unterscheidet er sich von hergestellten Wasserstoff.

Darum sind die Einsatzgebiete auch anders.

Jedenfalls steht die Wissenschaft und Industrie da vor neuen Herausforderungen.

Die industrielle Nutzung von weißem Wasserstoff - Mythos oder Realität?

Weißer Wasserstoff, der unter der Erde vorkommt, könnte eine grüne Alternative zur Wasserstoffproduktion werden. Doch hat dieses Gas eine echte Zukunft?

www.alcimed.com

Zitat von Sepp

Geniale Sache, aber wer füllt die Lagerstätten wieder auf?

Das soll ein natürlicher Prozeß sein.

Wird in dem Video auch gesagt.

Auch soll dieser Wasserstoff andere Eigenschaften haben und mehr für den industriellen Prozess geeignet sein.

Also offensichtlich noch viel zu erforschen und ein spannendes Thema.