Ganz schön kompliziert die Geschichte aber herzlich Dank für die Bemühungen.
Wenn ich es richtig verstanden habe, nix ist sicher und wenn das Ding aufgeladen wird sowieso nicht.
Dann haben sie alle Zeit der Welt.
SOS System deaktivieren und schon ist er vom Bildschirm verschwunden.
Egal was man da selbst einbaut aber es erschwert zumindest den schnellen Zugriff und darauf kommt es sicherlich auch an.
vorteilhaft für den 12V Strombedarf im Standby sein dürfte)
Ich sehe 3 Bilder, ist das korrekt?
Unter
#1.194
Komplettrad mit Borbet W
Ich musste jetzt 2 Felgen ersetzen 19".
über 400€ bezahlt, da kann ich dir nur zustimmen und die sehen gar nicht mal schlecht (Borbet) aus!
Übrigens, adhoc-Laden 50ct
freshmile hat irgendwie nicht funktioniert, sonst 30/30
Die Adressangaben sind oft ein Graus und haben mehr mit Geo-Caching zu tun.
Tracker während der Fahrt immer laden.
Sowohl als auch, es gibt verschiedene. Bei Anschluss an Stromquelle, ist der Platz zum Verstecken bemessen.
Ich habe geschrieben, dass ich meinen auf der Tour am USB-Anschluss lade.
Jetzt musste ich ihn Laden und es hat über 12h gedauert, dafür bin ich, beim Verstecken, unabhängig von einer externen Stromquelle.
Sicherlich hast du auch recht, dass es immer auf den Einsatzort und -Zweck ankommt, wie mit vielen anderen Dingen auch. Alles ist eben nicht für alles zu gebrauchen.
Wieso Gnade, ist doch ein Garantiefall. Wurde bei mir ohne Murren ersetzt. Ist das evtl. von der Werkstatt abhängig (Papierkram mit KIA)?
Kann ich dir nicht sagen, meine wurde abgelehnt, mit der Begründung, Zugriff von Fremd-App.
Was immer das auch heißt und der Akku war wirklich Schrott, nach 15min offener Türen lagen nur noch 6,5V an und eine Starthilfe war erforderlich, vielleicht liegt es auch an der Werkstatt, wie sie es "verkauft"?
Angeblich macht das Auto einen kontinuierlich Selbsttest, der vom Server abgerufen wird, so hat es mir der Werkstattleiter erklärt und der Rest ist meine Vermutung.
Alles irgendwo dazwischen.
Nachtrag
Bei Kia kommt man sich vor, wie vor Gott oder auf hoher See oder einem Schiedsrichter der Bundesliga 😀
So, ich habe heute auf Garantie eine neue Batterie bekommen. Morgen hole ich die Mühle ab, ein ungutes Gefühl bleibt trotzdem.
Dann scheinst du einer der Wenigen zu sein, die die Gnade erhalten haben.
Abbuchungen erst freischalten. Danach ging es. Bisher mehrfach.
Kann es was mit der Zweistufen-Autorisierung zu tun haben, die immer mehr in Anwendung kommt?
Das Problem hatte ich auch schon, insbesondere beim adhoc laden nervt es, da inzwischen das Zeitfenster wieder geschlossen werden kann.
Klappt gut und meine Frau hat sich mittlerweile auch an daran gewöhnt zweimal zu drücken
Bei Nutzung der Startfunktion, EV Taster, muss man nur nach dem Start die 2. FB nutzen, da offensichtlich der Stromkreis automatisch unterbrochen wird, man muss also die Sperre nicht selbst aktivieren.
Hat auch den Vorteil, dass im Ruhezustand, kein Strom aus dem 12V Akku gezogen wird und wenn man das Modul nicht freischaltet es mit einem Zombie vergleichbar ist.
Erkennbar daran, dass die Ladekontrolllampe an bleibt, "ready" erscheint nicht und es lässt sich keine Fahrstufe wählen. Sobald man, nach dem Start die 2. FB benutzt hat, geht auch gleich die Ladekontrolllampe aus und "ready" erscheint.
Wie geschrieben, ich hatte es schon versucht, keine Reaktion von freshmile.
Ja, die sind etwas eigensinnig oder es dauert eine Ewigkeit, bis was kommt.
