Natürlich hat ein einzelnes Event bei wenig Fahrleistung stärkere Auswirkungen als bei höherer.
Eigentlich müsste es in den Versicherungsbedingungen enthalten sein
Vielleicht kann jemand aus eigener Erfahrung darüber berichten?
Beiträge von Umev6
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ist aber mit Vorsicht zu genießen
Darum gilt wie so oft, vorher die Ladestelle prüfen, welcher Tarif gültig ist.
Wir sind doch damit vertraut.
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Zum Thema Klimaanlage, Sommer wie Winter.
EnBW hat sich dazu Gedanken gemacht.
Weil auch gerade immer wieder hier Hundehalter sich geäußert hatten.
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Japp, auch bei DC. daher hab ich das ausgeschaltet, lade nur wenig AC (viel zu teuer öffentlich) und wenn, dann nie so weit, das ich ein Ladelimit erreiche.
Durch einen Fehler, warum auch immer, könnte der Ladevorgang abgebrochen werden und damit der Stecker frei zugänglich.
Darum immer bei Ladungen, mit eigenem Kabel, den Stecker verriegeln!
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Süddeutschland darf sich freuen, schreibt die Presse.
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jo sobald irgendein Profil im Trailermodus ausgewählt wurde fährt der AWD auch permanent in Eco mit Allrad. Was vollkommen unnötig ist mit leerem flachen Hänger hinten dran. Da deaktiviere ich auch den Modus und kann schön sparsam auf eco mit nur RWD fahren.
Ist ja mit einem Fahrradträger auch nicht anders.
Sobald man einen Stecker für einen Anhänger in die Dose steckt, passiert dieses, egal ob Anhänger oder sonst etwas.
Den Trailermodus deaktivieren und alles ist wie vorher.
Den Rest muss man seine eigenen Erfahrungen machen.
Angeblich soll die Rekuperation überfordert werden und damit dem Antrieb schaden, darum die Deaktivierung, der Rekuperation.
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sonst Freshmile für jeweils mehr als 55Ct.
Freshmile hat, nach meinen Erfahrungen 30/30 als Tarif und bei entsprechender Ladeleistung einen relativ guten Tarif und man ist man immer um die 40-45ct dabei, jetzt geht aber wieder die Zeit der Vorkonditionierung los.
Schade.
Außerdem ist freshmile auch an deutlich mehr Ladestelle anwendbar.
Aber wie so oft, unbedingt vorher über den gültigen Tarif informieren, sonst kann es ein böses Erwachen geben bei Tarifen von 70/15.
Elektroverse/Octopus und abhoc sollte man unbedingt, als Alternative nutzen zumindest als Vergleich.
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1700km nach Südfrankreich? Nach nicht einmal 200km wollte sie
Ich bin, im Februar von Berlin bis Montpillier gefahren.
An der französischen Grenze (Neuenburg am Rhein) übernachtet und auf dem Rückweg im selben Hotel wieder.
Lief wunderbar bin ohne Mautstrecken gefahren, darum hat es auch etwas länger gedauert.
Wenn man zeitlich nicht unter Druck steht kann ich es nur empfehlen.
Laden mit freshmile oder elektroverse bzw adhoc.
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Probleme beim Bremsen oder Rekuperieren
Mit dem AWD habe ich die Erfahrung machen müssen, dass er beim Rekuperieren über die Vorderachse schiebt, Showmodus war besser.
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So, bin heute von Berlin nach wie gefahren.
Ich habe die Renault Karte in Tschechien benutzt. Etwa 52ct/kW.
Mal sehen was der Wechselkurs ausspuckt.
Von den 4 war eine kaputte und die andere hatte rotes Licht, was ja eigentlich auch defekt heißt aber das Display war normal.
In Wilsdruff waren 2 mit dunklen Display, immer das selbe Problem, mit Ionity.
50km vor der Ösigrenz habe ich ein Ladepark von e.on genutzt. 2x 400er Säulen und 2x 175er.
Als ich schon 10min Geländehabe kam ein Typ und wollte sein id3 unbedingt auch dort anschließen, obwohl beide 150er frei wären.
In seiner Unkenntnis und meiner Umstellung auf deutsch hat er mich gekillt und ich musste noch mals Starten
Er meinte die 175 sind slow.
Ich bin dann aber los und habe nicht nachgeschaut, ob er über haupt über 100kW kam, es waren nur 9°
Meiner hatte sofort mit 198kW angefangen, nach kurzer Zeit.
Leider habe ich von CZ e.on nicht die App, sie lässt sich nicht installieren, man kommt immer wieder auf die deutsche.
Vor einiger Zeit hatte ich mir die e.on.cz bestellt.
Laut Preisliste 12 Kronen.
Ich lass mich überraschen.
Ich habe 5x geladen, schon alleine, weil die Natur stärker war und meine Holde braucht ihre Nikotin Einheiten.
Rein von der Strecke her reichten 3x.
Bereits in Königs Wusterhausen 14min 5,83€ 28kWh.
Auf dem Rückweg fahre ich nach Pirna, da steht auch so eine Amperio.
Das seltsame ist, dass es kaum einen Unterschied (im Verbrauch) gegeben hat, mit dem Fahrrad hinten drauf, wie auch der Gesamtverbrauch zeigt.
