Darum geht es ja, für das "normale" laden einfach zu weit, im Urlaub ist es ok.
Aus diesem Grund nur zeitweilig, bedauere ich und macht finanziell keinen Sinn oder fährst du für das Nachladen 60km?
Beiträge von Umev6
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Auf weitere Nachfragen kam diese Antwort zum Thema Zusatzoption und Kündigungsfristen.
Vielen Dank für Ihr Feedback.
Alles hängt vom Tag ab, an dem der Vertrag abgeschlossen wurde.
Ihr Vertrag wurde am 13.05.22 abgeschlossen. Wenn Sie also Änderungen vornehmen möchten, wird dieses Datum berücksichtigt.
Ich gebe Ihnen ein Beispiel.
Wenn Sie ein IONITY-Paket hinzufügen möchten und dies heute am 23.07.24 tun möchten, ist das IONITY-Paket bis zum 13.08.24 gültig, wenn Sie es vor dem 11.08.24 des nächsten Monats kündigen.
Wenn Sie es nach diesem Datum kündigen (z. B. 14.08.24), ist das IONITY-Paket bis zum 13.09.24 gültig.
Bezüglich der Änderung des Tarifs, der nur zum Monatsende geändert werden kann, hier auch ein Beispiel.
Wenn Sie heute, am 23.07.24, wechseln, ist der neue Tarif ab dem 01.08.24 aktiv, wenn Sie ihn beispielsweise am 10.08.24 wieder herabstufen möchten, ist der neue Tarif ab dem 01.09.24 gültig
Ich hoffe, das ergibt Sinn, wenn nicht, lassen Sie es mich bitte wissen und ich werde es noch einmal erklären.
Ja, Sie sollten das Paket alle zwei Monate kündigen und hinzufügen können, abhängig von den Daten, die ich oben angegeben habe.
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Mit freundlichen Grüssen,
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Für eine längere Strecke mal auf 100% geladen...die Reichweite hab ich vorher bei mir auch noch nicht gesehen.
Aber gefahren bist du die Strecke nicht?
So kann einen das System mal schnell die Tasche volllügen.
Trotzdem meinen Glückwunsch für diese Zahl.
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mit teilweise über 20% ankomme. Gerade wenn das Ziel eine Ladestation ist, totaler Quatsch und man muss mehrfach diese Meldung wegklicken.
Stimmt, diese Meldung habe ich auch oft, obwohl man gerade von der Ladestelle losgefahren ist und die nächste bereits als zwischen Ziel programmiert hat.
Man kann natürlich auch sagen, jammern auf hohem Niveau.
Da passiert übrigens, wen man das eigentlich Ziel bereits eingetragen hat und noch weitere Ladestopps notwendig sind
Der Ladeplanung traue ich nicht, weil sie zwischen Ziele setzen, die nicht meinen Vorstellungen entsprechen.
Als Orientierung reicht es aber.
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Also immer schøn Ionity Laden,wenn keiner mehr zu den anderen kommt, merken die das am Umsatz und machen sich Gedanken
Gute Idee, was machst du aber wenn der nächste Ladepunkt über 30km entfernt ist?
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mit der richtigen App plötzlich ohne Grundgebühr
Diese "richtige" App muss man erst einmal kennen.
Ladetechnisch ist es heute kaum noch ein Problem solange man sich in der Nähe von Autobahnen und Ballungsgebieten unterwegs ist und man keine Rücksicht aus den Preis nehmen muß.
Will man aber preisbewusst Laden sieht die Welt schon ganz anders aus.
Beschäftigt man sich vorher"vergeudet Lebenszeit" findet man ggfs auch preisgünstige Angebote.
Mit freshmile, in Frankreich, kann man an sehr vielen Ladestellen mit 30/30 laden.
Auch mit elektroverse kann man günstig laden und wenn man die "richtige" Ladestelle gefunden hat sogar umsonst, übrigens auch in Deutschland, man muss sie eben nur finden.
In Belgien habe ich, mit elektroverse, nur 25ct bezahlt, diese Ladestelle lag allerdings etwas abseits.
Mit Ionity sogar nur 33ct/kWh und an Burgerking mit Kreditkarte, zu bestimmten Zeiten, auch unter 30ct.
An freshmile Ladestellen, hat man manchesmal nur eine Startgebühr (AC). Über Nacht sogar nur 20ct, ohne Zeitaufschlag.
Man muss es eben nur wissen und dieses funktioniert nur wenn man "Lebenszeit verschwendet".
Es eben auch eine Einstellungsfrage.
Wer diese nicht hat zahlt eben zu viel oder bleibt beim Verbrenner bzw Hybrid.
Dann kommen noch die Leute dazu, die ein E Auto praktisch erhalten haben, ohne es abwählen zu können.
Solche trifft man auch oft, verzweifelt, an Ladestellen oder mit nur einer Karte für alles.
Da diese die Ladekosten steuerlich geltend machen, haben sie auch nicht viel Spielraum mit dem Wechsel der Ladeanbieter und mit der Erstattung der MwSt wird der Ladevorgang nochmals etwas günstiger.
Leider werden durch solche E Autonutzer auch die Tarife kaputt gemacht, da der Anteil immer mehr steigt und sie damit fast jeden Tarif akzeptieren.
In Berlin kann man sich über Ladestellen kaum beschweren, DC aber AC Ladestellen gibt es reichlich, es ist nur eben eine Frage des Preises.
Neu in Berlin ist quello, 49ct/kWh und 2ct/min.
Dort sind Kabel vorhanden.
Ich empfinde so etwas schon als Abzocke.
Hamburg Energie, dagegen bietet als Roaming Nutzer 49,9ct/kWh an, egal ob AC oder DC.
Trifft man auf eine AC Allego Ladestelle, kann man Glück haben und bezahlt nichts, mit elektroverse.
Allerdings wurden die Ladestellen, die ich kenne bereits demontiert aber sind noch in vielen Listen vorhanden.
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Aber genau das ist doch der Punkt, je mehr die Problematik verstehen, desto mehr können sich dazu qualifiziert äußern. Anstatt nur zu sagen "ist zu teuer, ich fahr weiter Diesel"
Da stimme ich dir grundsätzlich zu.
Es muss aber mit einfachen Worten und nicht mit wissenschaftlichen Abhandlungen beschrieben werden.
Und das ganze mit verständlichen Argumente man unterlegt werden.
Die meisten Menschen sind einfach gestrickt.
Wenn du es kompliziert und fachlich richtige erläutertst, hören sie dir nach dem 3. Satz nicht mehr zu.
So wie es hier auch oft im Forum ist.
Da wird mit Abkürzungen und Fachbegriffen um sich geworfen, dass viele dem Inhalt nicht mehr folgen können.
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Ich habe von kiaCharge eine Antwort erhalten und ich finde sie ist aussagekraftiger, als was in der Tarifbeschreibung steht.
Vielen Dank, dass Sie Kia Charge kontaktiert haben.
Als Pakete können wir Ihnen das IONTIY- und das Bp Pulse-Paket anbieten.
Wenn Sie es hinzufügen, müssen Sie es nicht ein Jahr lang behalten, aber wir benötigen eine Kündigungsfrist von einem Monat.
Das Paket gilt grundsätzlich für einen Monat und kann dann gekündigt werden.
Es gibt keine Beschränkung, Sie können es jederzeit hinzufügen und kündigen, aber denken Sie daran, dass eine Kündigung erfolgen muss.
Dasselbe gilt für die Tarife.
Der Tarif kann ab Beginn jedes Monats hoch- oder heruntergestuft werden. Wenn Sie sich heute für ein Upgrade entscheiden, ist der neue Tarif grundsätzlich ab dem 01.08.24 gültig und wenn Sie ein Downgrade wünschen, können Sie dies ab dem 01.09.24 tun.
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Ich sehe den Artikel in erster Linie als Anstoß gegen dieses Raubrittertum und die Anarchie auf dem Tarifdschungel.
Diese Tarife sind doch nicht zu vermitteln.
Es kann nicht oft genug darüber berichtet werden.
Eigentlich müssten die Zeitungen voll sein mit diesem Thema, dafür dass die Regierung den Mund so vollgenommen hat, passiert relativ wenig.
Mich persönlich interessiert es kaum (kann es eh nicht ändern) warum die Preise so hoch sind, für mich ist wichtig was unter dem Strich steht.
Solange die Preise diese Dimensionen annehmen und vollkommen aus dem Ruder geraten, kann man keinem zur E Mobilität überzeugen.
Einige Punkte davon wurden benannt und dass ist gut so.
Es muss nicht immer alles wissenschaftlich begründet werden, es reicht wenn man Ross und Reiter beim Namen nennt.
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