abschalten und dementsprechend auch nicht verschließen. War in
Abschalten ließ es sich schon, nur eben nicht abschließen.
Erst nach einem Neustart.
Wenn man die Macken kennt, kann man ja reagieren.
Alle Instrumente waren dunkel, nur der km Stand leuchtete aber dass ist ja immer so, sobald man die Tür öffnet.
Gestern die Vorklimatisierung eingeschaltet, dann ca. 10 Min später zum Auto gegangen. Wie immer angemacht -
Das scheint einer der "Klassiker" zu sein, in Verbindung mit der Vorklimatisierung , leider nur einer von vielen.
Den 1. Zombie hatte ich auch, in dieser Kombination und hier wurde auch immer wieder darüber berichtet.
Ich hatte gestern, innerhalb kurzer Zeit, dass ich das Auto nicht verschließen konnte, auch nicht über die FB.
Erst nach einem Neustart funktionierte es wieder, eigendlich fast das Gegenteil, vom Zombie.
Monatsrechnung wäre besser.
Ist bei freshmile und anderen Anbietern auch nicht anders.
Eine Info, innerhalb der App zum aktuellen Ladevorgang würde auch reichen, da stimme ich dir zu und zum Monatsende die Zusammenfassung.
Ist doch schön wenn man noch eine Quelle hat, GDV ist die offizielle Seite der Versicherer, soweit ich weiß. Die Daten für nächstes Jahr sind da noch nicht enthalten.
Verkauf endlich dein Auto und nerv uns nicht mehr...
Sorry aber ist ja nicht mehr zum aushalten. Verstehe ja wenn du unzufrieden bist und/ oder überfordert. Dann muss man hier aber nicht ständig in einem E-Auto Forum, das Diesel Thema aufmachen.
Interessanter wäre es wenn er gleich eine Vergleichsrechnung aufmacht, welche Reichweite, welchen Verbrauch und vorallem die Kosten, für die Tour und dass ganze einem EV6 gegenüberstellen.
Wie kannst Du das dann nachvollziehen?
Batteriewächter, der speichert die Daten.
Suche mal, in diesem Forum, da gibt es schon einige Beiträge dazu.
Falls jemand Interesse hat, die Versicherungseinstufungen und Typenklasseabfrage.
Es muss keine Ladekontrollleuchte angehen, wenn die HV das 12 Volt System nicht mehr mit Strom versorgt.
Das ist ja die Ladekontrolle und wenn nicht mehr geladen bzw das Bordsystem nicht mit ausreichend Strom versorgt wird geht die Kontrollleuchte an, ist beim Verbrenner auch nicht anders, nur dass es bei E Auto keine Lima gibt.
% sind bei normaler Fahrt mindestens 80 Kilometer und die würde der Bleianker ohne Ladung nie durchhalten!
Genauso sehe ich es auch, schließlich werden mindestens 300-500W benötigt um das 12V Bordsystem am Leben zu halten.
Ja, wenn deine Hochvoltbatterie unter 25% SOC hat, wird seltener die 12v nachgeladen.
Hat deine HV-Batterie weniger als 20%, wird *gar nicht* mehr die 12v nachgeladen.
Trifft das nur im abgestellten Zustand zu oder auch während der Fahrt?
Ich konnte noch nicht beobachten, wenn der HV-Akkustand unter 20% lag, dass die Ladekontrollleuchte an ging.
Ansonsten heißt es das Auto nie unter 30% Abstellen, um genügend Reserve zu haben.
