Beiträge von Umev6

Zitat von Amtrack

Ah, da ist wieder das "ich schließe von meinem auf alle EV6" Problem in welches ich häufiger laufe.

Das (Lenkradvibrieren) ist vermutlich dann Teil irgendeines Pakets bei den nicht GT Varianten.

So, ich habe es ausprobiert und gehe von meinem Auto aus.

Ab Fahrassistenz geht das Menü noch weiter.

Man klickt auf einen der vielen Assistenten

Links kommt dann "Warnmethoden", dann kann man unter "Warnlautstärke" 3 Varianten auswählen.

Der Warnton erstreckt sich aber über alle akustischen Warnungen, vom Blinklicht bis Kollisionswarner.

Schade, dass man nicht individuell auswählen kann, schließlich haben sie auch unterschiedliche Prioritäten.

Es ist ein Unterschied, ob ich vergessen habe den Blinker auszuschalten oder ob eine Kollision droht.

Es gibt auch die Auswahl "haptische Warnung", also sollte sie aktiv sein aber ich konnte es nicht feststellen.

Vielleicht meinen sie unter "haptische" auch den Eingriff in die Lenkaktivität?

Ich kenne es von Mercedes, dass das Lenkrad auf der entsprechenden Seite vibriert.

Vielleicht findet jemand noch andere Varianten?

Zitat von Amtrack

Das Lenkrad vibriert dann natürlich weiterhin und auch im HUD gibts die orangen Warnpfeile.

Danke, genau diese Info meinte ich aber mit Vibration am Lenkrad kenne ich vom EV6 nicht, meine alte B-Klasse hatte es, fand ich auch angenehmer, vor allem kann man es sofort zuordnen (seitlich) und nicht dieses ewige gebimmel, wo keiner weiß was gemeint ist. Gut beim Spurassistenten schon, trotzdem nervt es.

Ich habe es gleich abgespeichert und werde es ausprobieren.

Zitat von torty

Das ist normal.

Du musst dieses Prozedere jedesmal durchführen.

Man kann es umgehen, in dem man über die App das Auto öffnet oder auch nur nur die Heckklappe (über die FB).

Dann bleibt der Modus weiter aktiv, nach dem verschließen aber nur, wenn das Auto nicht gestartet wird. Die Spiegel bleiben angeklappt, in dem Fall, dieses scheint die Verknüpfung zu sein.

Wird der Spiegel ausgeklappt, ist alles zurückgesetzt und muss erneut aktiviert werden.

Ich kann dir nur empfehlen es selbst auszuprobieren. Dauert keine 3min.

Zitat von torty

Was ich aber dennoch auch bemerkt habe, dass beim längeren Beladen mit offenen Türen, die 12V-Batterie schon grenzwertig in der Spannung absackt. Ich schalte dann im Zweifelsfall den EV „AN“. So als wollte ich losfahren.

Wenn ich so etwas zu erledigen habe oder eine längere Pause mache schalte ich auf den Standmodus.

Damit wird der 12V Akku geladen, die Versorgung der Bordspannung wird sichergestellt und alle relevanten teile welche zum fahren benötigt werden sind weitestgehend abgeschaltet

Außerdem ist es eine Art Diebstahlschutz, da der Modus erst durch einen Neustart aufgehoben werden kann.

Das sind doch mal Akkus und wenn man sieht, was für eine Technik im Akku selbst verbaut ist.

Halleluja

An einem anderen Stand (IAA Hannover), stand eine gleich große Batterie mit etwas 5kg Gewicht

Ich bedanke mich für die Hinweise aber vielleicht hatte ich mich nicht klar genug ausgedrückt.

Mir ging es nicht um den Spurassistenten selbst, sondern das Gebimmel, dass selbst bei unterschiedlichen Fahrbahnbelag (Farbton) einen nervt.

Den Assistenten selbst nutze ich schon, trotz der Macken, nur der Lärm nervt.

Zitat von Martin-SH

Und der Rechtsweg kann sehr lang sein und viel Zeit in Anspruch nehmen.

Muss jeder für sich selbst entscheiden. Dafür sind alle alt genug.

Mir persönlich wäre es das nicht wert.

Genauso habe ich s gemeint, nur mit anderen Worten.

Es geht nicht nur um die Rechtslage.

Wir wissen doch alle, Recht haben und Recht erhalten sind 2 paar Schuhe.

Manche einem macht es nichts aus sich in einem Rechtsstreit einzulassen und der andere hat keine Rechtsschutz und muss alles selbst bezahlen mit ungewissem Ausgang.

Darum hat der Hersteller das letzte Wort, zumindest in der Auslegung und einige haben bereits entsprechende Erfahrungen gemacht, nicht nur mit Kia.

Irgendjemand hatte vor kurzem geschrieben, wie man das gebimmel des Spurassistent ausschalten kann.eine Suche war leider erfolglos,da viele ihr eigenes Vokabelar verwenden.

Wer sich daran erinnert kann und weiß wo es ist, mal bitte einen Link.

Danke.

Ich habe wieder einen Artikel zur E-Mobilität gefunden.

Der Schwerlastverkehr profitiert auch immer mehr von der E-Mobilität.

In Kombination, Energieverbrauch, Effizienz, Umwelt und Kraft

Dieser 100-Tonner fährt rein elektrisch

Eine deutliche Leistungssteigerung, zusammen mit einem Effizienzsprung von 35 auf 95 Prozent, unterstreicht die Vorteile des Elektroantriebs selbst im Bergbau.

www.elektroauto-news.net

Abgesehen davon sind diese LKW schon oft vorher mit Strom gefahren, nur als Hybrid, wie auch Diesel-Elektrische-Loks aber auch bereits im 1. WK schwere Zugmaschinen für sehr große Kanonen.

Habe ich im Heeresmuseum Wien gesehen.

Da hatte der Anhänger eine Art elektrischen Allradantrieb und der Generator wurde auch mitgeführt. Und das bereits vor über 100 Jahren.

Also nichts Neues.

Ein Bild und die Beschreibung dazu.

Zitat von Storm

Ich verweise auf meinen Post RE: Erste Inspektion 30.000er Kosten in dem auch Kia zu dem Thema Stellung genommen hat.

Eine Restunsicherheit bleibt natürlich immer.

Es ist ein Meinungsaustausch, mehr nicht und beinhaltet keine rechtlichen Dinge.

Schließlich muss jeder selbst entscheiden und ggfs mit den Folgen leben.