Beiträge von Umev6

Und ich schreibe es auch gerne nochmals.

Für mich reicht es, ich bekomme die Infos, die für mich ausreichen.

Ich will keine Wissenschaft daraus machen.

Und von Ströme messen war auch keine Rede, mit dem Batteriewächter.

Mir ist schon klar, wenn ich einen echten Verbrauch haben will muss ich in Reihe gehen

Das will ich aber gar nicht.

Beim Batteriewächter sehe ich erstmal, dass Strom aus dem Akku gezogen wird und in welcher Zeit.

Solange das BMS es ausgleicht ist es auch kein Problem.

Wenn es kritisch wird, kann man dann das machen was du meinst, in dem man die entnommene Leistung ermittelt.

Die aktuelle Spannung reicht mir darum vollkommen aus.

Wenn es für dich nicht ausreichend ist, ist es doch in Ordnung.

Ich habe auch nicht die notwendigen Messgeräte dafür, darum beschränke ich mich auf die "Schätzwerte", wie du es nennst, besser als nix.

Ohne dem hätte ich gar keine Info und musste selbst schätzen.

Zitat von EV6Brummer

Kommt man da noch rein?

Probier es

Diese Aktion (PUMP) läuft immer noch, bis Ende des Jahres.

Du erhält diese Email, da Du Dich für unseren Aktionstarif bei den Pfalzwerken registriert hast. Du kannst also noch bis Ende Dezember zum günstigen Preis von 45 Cent / kWh an Ladestationen der Pfalzwerke in Deutschland laden.

Viele haben den Aktionstarif bereits genutzt. In der Zwischenzeit haben wir das Laden auch noch weiter vereinfacht. Du kannst jetzt Kreditkartendaten einfach speichern, falls Du nicht sowieso mit Apple oder Google Pay zahlst.

Zitat von STixx

Nach 2 Tagen zeigt er dann einen "korrekten" SoC-Wert

Gut, so ins Detail brauch ich nicht gehen, mir ging es nur um eine Übersicht zu haben bzw ob sich etwas abzeichnet.

Gestern hatte ich auch wieder, vom Batteriewächter eine rote Anzeige mit 56%, die dann auch wieder verschwunden war.

Dieses tritt meistens auf, nach Kurzstreckenbetrieb.

Nach einem Werkstattbesuch, wurde mir in der Connect App ein Fehler der 12V Batterie angezeigt, der aber nach einem Tag verschwunden war.

Wer mal eine etwas seltsame Ladestelle sehen will, sollte zum ehemaligen Flughafen Tempelhof fahren.

Am Haupteingang stehen 2 Alptronic hypercharger HYC_50

Mit je 2 CCS Ausgängen.

Diese beiden Ladestellen werden über ein Kabel (gelbe Kanal) mit 400V versorgt.

Zurzeit steht ein Tesla dort, von dem ist die Ladeleistung.

Wenn 4 Autos geladen werden, wird wohl die 21kW nicht mehr dort stehen.

Welches oberflächlich zu einem Anschluss an Gebäude geführt wird.

Der Kasten ist wohl ein Verteiler.

Irgendwie abenteuerlich aber erfüllt seinen Zweck.

Ob es dauerhaft oder wegen der Messe ist, ist die Frage.

Andererseits heißt es doch, wo ein Wille ist ist auch ein Gebüsch.

Übrigens war diese Ladestelle als Challenges bei &Charge ausgeschrieben.

In der Zeit, in der ich hier stehe, finden sich etliche Leute ein, die die Ladestelle fotografieren.

High Tech schützt man eben old cool, mit Vorhängeschloss und Panzerkette.

So könnte man es ableiten.

Zitat von STixx

günstigen Batteriewächter haben lediglich Ladekurven

Um aber einen aktuellen Stand, der Spannung zu erhalten reicht eigentlich der Batteriewächter.

Wenn man allerdings einen Fehler suchen will, reicht er, aus genannten Gründen, nicht mehr.

Nur der CarScanner zeichnet ja nicht auf oder habe ich da was verpasst, im Gegensatz zum Batteriewächter.

So kann ich zumindest sehen ob und wie lange geladen wurde bzw wie lange welche Spannung vorhanden war.

Ich hatte meine Werkstatt gefragt, wegen dem anlernen und es wurde hier auch schon öfters erwähnt, dass Kia da wohl keine Routine hat.

Zitat von mpaluda

Um die Gemüter zu beruhigen werden die Leitungen teilweise über große Strecken unterirdisch verlegt, was die Kosten für diese Trassen vervielfacht, was für ein Wahnsinn.

Andererseits, hast du schon einmal oberirdische Gas - oder Ölleitungen gesehen und da sind die Gräben noch größer und vorallem tiefer.?

Zitat von FaceOfIngo

Glaubt Ihr wirklich, dass der Strompreis sinkt???

Zu Weihnachten können wir uns ja was wünschen 😂🤣

Zitat von Seniornerd

sich bei den Erneuerbaren mal ähnlich engagiert wir die nordostdeutschen Länder.

Leider sind ja nicht alle Gegenden gleichermaßen geeignet für Sonne- oder Windstrom.

Schließlich sind solche Anlagen alles andere als billig.

Ich finde nur unmöglich, wenn an solchen Stellen Anlagen errichtet und Subventionen kassiert werden, nur weil eben die Anlage steht.

Da sollte doch auch Missbrauch unterbunden werden, durch entsprechende Gutachten.

Oft haben Wetterdienste schon solche Angaben, wo es sich lohnen könnte oder eben nicht.

Vor kurzem hatte ich gehört, wie jemand vorgeschlagen hatte, Parkplätze zu überdachen und mit Solaranlage auszurüsten.

Sicherlich gibt es diesbezüglich noch etliche gute Ideen.