Ich habe es auch abgeschaltet und spüre die Vibration am Lenkrad nur wenn ich darauf achte bzw "besonders fühle"
Als Warnung ist das in meinen Augen nicht geeignet, da zu schwach.
Das kann durch aus sicherlich möglich sein, dass es so "zart" ist, dass man es kaum merkt.
Bei dem Auto wundert mich mittlerweile gar nix mehr und man lernt immer neues dazu.
Ist doch auch eine Erfahrung, buchen wir es einfach so ab.
Batteriezustand
Vor allem des 12V Akkus, denn davon hängt ab, ob ich überhaupt die Fahrt aufnehmen kann.
Ich hatte bisher auch noch keinen Batteriewächter, ich wusste gar, das es so etwas gibt (in dieser Form), weil ich keinen brauchte.
Beim Verbrenner bräuchte man sich eigentlich nur Gedanken machen, im Winter und mit Standheizung.
Da hatte ich zwar ein warmes Auto aber mehr auch nicht.
Ah, da ist wieder das "ich schließe von meinem auf alle EV6" Problem in welches ich häufiger laufe.
Das (Lenkradvibrieren) ist vermutlich dann Teil irgendeines Pakets bei den nicht GT Varianten.
So, ich habe es ausprobiert und gehe von meinem Auto aus.
Ab Fahrassistenz geht das Menü noch weiter.
Man klickt auf einen der vielen Assistenten
Links kommt dann "Warnmethoden", dann kann man unter "Warnlautstärke" 3 Varianten auswählen.
Der Warnton erstreckt sich aber über alle akustischen Warnungen, vom Blinklicht bis Kollisionswarner.
Schade, dass man nicht individuell auswählen kann, schließlich haben sie auch unterschiedliche Prioritäten.
Es ist ein Unterschied, ob ich vergessen habe den Blinker auszuschalten oder ob eine Kollision droht.
Es gibt auch die Auswahl "haptische Warnung", also sollte sie aktiv sein aber ich konnte es nicht feststellen.
Vielleicht meinen sie unter "haptische" auch den Eingriff in die Lenkaktivität?
Ich kenne es von Mercedes, dass das Lenkrad auf der entsprechenden Seite vibriert.
Vielleicht findet jemand noch andere Varianten?
Das Lenkrad vibriert dann natürlich weiterhin und auch im HUD gibts die orangen Warnpfeile.
Danke, genau diese Info meinte ich aber mit Vibration am Lenkrad kenne ich vom EV6 nicht, meine alte B-Klasse hatte es, fand ich auch angenehmer, vor allem kann man es sofort zuordnen (seitlich) und nicht dieses ewige gebimmel, wo keiner weiß was gemeint ist. Gut beim Spurassistenten schon, trotzdem nervt es.
Ich habe es gleich abgespeichert und werde es ausprobieren.
Das ist normal.
Du musst dieses Prozedere jedesmal durchführen.
Man kann es umgehen, in dem man über die App das Auto öffnet oder auch nur nur die Heckklappe (über die FB).
Dann bleibt der Modus weiter aktiv, nach dem verschließen aber nur, wenn das Auto nicht gestartet wird. Die Spiegel bleiben angeklappt, in dem Fall, dieses scheint die Verknüpfung zu sein.
Wird der Spiegel ausgeklappt, ist alles zurückgesetzt und muss erneut aktiviert werden.
Ich kann dir nur empfehlen es selbst auszuprobieren. Dauert keine 3min.
Was ich aber dennoch auch bemerkt habe, dass beim längeren Beladen mit offenen Türen, die 12V-Batterie schon grenzwertig in der Spannung absackt. Ich schalte dann im Zweifelsfall den EV „AN“. So als wollte ich losfahren.
Wenn ich so etwas zu erledigen habe oder eine längere Pause mache schalte ich auf den Standmodus.
Damit wird der 12V Akku geladen, die Versorgung der Bordspannung wird sichergestellt und alle relevanten teile welche zum fahren benötigt werden sind weitestgehend abgeschaltet
Außerdem ist es eine Art Diebstahlschutz, da der Modus erst durch einen Neustart aufgehoben werden kann.
Das sind doch mal Akkus und wenn man sieht, was für eine Technik im Akku selbst verbaut ist.
Halleluja
An einem anderen Stand (IAA Hannover), stand eine gleich große Batterie mit etwas 5kg Gewicht
Ich bedanke mich für die Hinweise aber vielleicht hatte ich mich nicht klar genug ausgedrückt.
Mir ging es nicht um den Spurassistenten selbst, sondern das Gebimmel, dass selbst bei unterschiedlichen Fahrbahnbelag (Farbton) einen nervt.
Den Assistenten selbst nutze ich schon, trotz der Macken, nur der Lärm nervt.
Und der Rechtsweg kann sehr lang sein und viel Zeit in Anspruch nehmen.
Muss jeder für sich selbst entscheiden. Dafür sind alle alt genug.
Mir persönlich wäre es das nicht wert.
Genauso habe ich s gemeint, nur mit anderen Worten.
Es geht nicht nur um die Rechtslage.
Wir wissen doch alle, Recht haben und Recht erhalten sind 2 paar Schuhe.
Manche einem macht es nichts aus sich in einem Rechtsstreit einzulassen und der andere hat keine Rechtsschutz und muss alles selbst bezahlen mit ungewissem Ausgang.
Darum hat der Hersteller das letzte Wort, zumindest in der Auslegung und einige haben bereits entsprechende Erfahrungen gemacht, nicht nur mit Kia.
Irgendjemand hatte vor kurzem geschrieben, wie man das gebimmel des Spurassistent ausschalten kann.eine Suche war leider erfolglos,da viele ihr eigenes Vokabelar verwenden.
Wer sich daran erinnert kann und weiß wo es ist, mal bitte einen Link.
Danke.
