Beiträge von Andimp3

Zitat von Andrei

Die ADAC Plus Mitgliedschaft liegt bei ca. 100,- im Jahr. Ohne würde es für mich keinen Sinn machen, da die Auslandsabdeckung wichtig ist.

Ja was denn nun - erst ist Dir der ADAC zu teuer und dann willst Du gleich die Plus-Mitgliedschaft, bist schon ein lustiger Gesell

Und doch das Ungeschick ist abgedeckt - habe ich selbst schon bei einer Ex erlebt.

Und man stelle sich vor: vor einigen Jahren bin ich mal bei Mainz mit meinem damaligen 7er liegen geblieben und das Fahrzeug wurde, obwohl ich keine Plus-Mitgliedschaft habe, nicht in die nächste Werkstatt sondern zu mir in den Wohnort (85km entfernt) gebracht ohne dass ich was dafür bezahlen musste - weil ich schon so lange Mitglied (damals schon >25 Jahre) bin wie mir das nette Mädel am Telefon sagte.

Zitat von hu.le.

Ich hab für das 30000 Service 560 Euro bezahlt

Finde ich reichlich überzogen - magst Du mal die Rechnung anonymisiert hier einstellen damit man sieht was die da so auffführen ?

Yo und als Synchronsprecher war er auch tätig.

"Die gesparten Tausender" ? Um auf 1.000 € zu kommen müsstest Du selbst beim aktuellen Beitrag 18,5 Jahre Mitglied sein.

Mittlerweile erspart mit die ADAC-Mitgliedschaft mehr Geld als sie kostet weil: 12x 5€ EnBW Grundgebühr/Jahr für den Viellader-Tarif = 60 € welche ich auf Grund der ADAC-Mitgliedschaft nicht zahlen muss... macht einen effektiven Mitgliedsbeitrag von MINUS 6,00 €/Jahr

Und ja, selbstverständlich ist eigenes Ungeschick abgedeckt.

Zitat von Umev6

Woher hast du diese Info, ist diese öffentlich zugänglich?

Puuuh... irgendwo hatte ich ne Hochrechnung gelesen die schlüssig erschien, aber ich komme gerade nicht drauf wo.

Rechnen wir halt mal selber: im Haushaltsplan stehen laut Lindner für die Förderung noch 2,5 Mrd € + 0,9 Mrd nicht verbrauchte Altmittel = 3,4 Mrd. zur Verfügung.

Neuzulassungen in Deutschland 2021: BEV 355.961, PHEV 325.449, das entspricht (wenn man mal die teuren Karren raus lässt) entspricht das einer Fördersumme von 3.6 Mrd €, Gehen wir von gleichen Zahlen 2022 aus dann wirdas schon knapp zumal traditionell in der 2. Jahreshälfte mehr Autos verkauft/ausgeliefert werden als in der 1. Jahreshälfte dann wird der Topf in 2022 auf eher weniger als 1,4 Mrd (3,4 Mrd drin und >1,8 Mrd Bedarf bis Jahresende) sinken was dann für gerade noch 311.111 voll geförderte Fahrzeuge reichen wird.

Da PHEV ab 1.1. nicht mehr gefördert werden wird (davn gehe ich aus) der Absatz an BEV nochmal ansteigen (auch wegen dem auslaufen der Förderung)... meine persönliche Einschätzung... wenn die Industrie liefern kann könnte es schon im Sommer 2023 langsam knapp werden mit den Fördermitteln im Topf.

Weiss ich, aber bevor ich damit anfangen würde zu laden würde ich eher den ADAC rufen

Das ist bitter, aber gut das es keinen echten Personenschaden gab.

Zitat von Allstar

Also ich habe das hier bestellt.

Es geht um den "Ladeziegel" also ein Gerät mit welchem Du die Karre an ner 230V Schuko-Dose laden kannst. Das war bisher Standard-Ausstattung des Fahrzeug wurde aber auf Typ2<>Typ2-Kabel geändert.

Zitat von Sherpa

Der letzte war ein Superb bei dem ich noch draufzahlen konnte für eine ernsthafte Ausstattung. Passat war nichtmehr möglich.

Will garnicht wissen wer sich den E-Passat dann noch leisten soll.

Sorry, passt nicht ganz in das EV 6 Forum.

Es zwingt Dich doch keiner den Dienstwagen auch privat zu nutzen... und schon ist die Ausstattung halbwegs egal.

Zitat von Umev6

kann es sogar passieren, dass selbst in diesem Jahr noch zugelassene E Autos keine Förderung mehr bekommen.

Glaube ich kaum... dazu müsssten dieses Jahr noch run 500.000 förderungsfähige Fahrzeuge ausgeliefert werden - das wohl nicht passieren, in 2023 könnte es hingegen schon eher passieren. Mal schauen ob der Topn noch reicht bis unsere (hoffentlich) im Juli/August 2023 kommen.