Die 77 kWh ist meines Wissens nach die Brutto-Angabe. Tatsächlich nutzbar sollen lt. Forum ca. 74 kWh sein.
Und in der Tat, die Verluste beim 1-phasig Laden sollen auch größer sein als bei 3-phasig. Zumal die Verluste sowohl beim Kia als auch beim Fiat entstehen - das können in der Summe schonmal 40% werden.
Funktioniert das V2L auch beim Baseline ?
Ja
…wenn ich in die Einfahrt fahre, N, P, Antrieb aus, Frau steigt aus, öffnet hintere Tür…
auch wenn das etwas offtopic ist: wieso so viele Einstellungen?
Wenn ich in die Einfahrtfahre bremse ich bis zum Stillstand, schalte aus und steige aus.
Hängt vom Fahrtziel ab:
Hier ein interessanter Beitrag zum Thema Wärmepumpe:
Bei meinem fliegt der FI auch sporadisch raus, auch bei Ende des Ladevorgangs. Sowohl bei der heimischen Wallbox als auch mit einem mobilen 11kW-Ladeziegel.
Seit ich den Ladestrom auf 13A begrenzt habe funktioniert es.
... mit den 5 V Drähten (mit Messgerät ermitteln) des Spiegels verbinden
Ist nur die Frage, ob dort auch 5V anliegen. Ich hatte mir einen fertigen Adapter gekauft und verbaut, der zwischen die Steckverbindung zum Spiegel gesteckt wird. Dort ist ein Spannungsregler verbaut, was nahe legt, dass dort nur 12V als Spannungsversorgung für den Spiegel anliegen.
Ohne P1 gibts kein Ambiente. Die einzigen Lichtquellen sind die Lampen am Dachhimmel.
Frage zum linken USB-Port für Multimedia/USB-Stick:
Schaltet sich dieser nach Abschließen des Fahrzeugs irgendwann stromlos?
Irgendwann vielleicht. Jedenfalls nicht mit dem Auto Abschalten, Zuschließen oder so.
Ich habe einen AAWireless-Adapter, in der Grundeinstellung will der jedesmal Android Auto starten, so das Hand in der Nähe ist. Das kann man in der AAWireless-App dann unterbinden (was aber nix daran ändert, dass der Port noch Spannung führt).
Ok anders gefragt, gibt es irgendein Modell wo man das Update nicht aufspielen kann? Nein, oder? Soll ja für alle möglich sein, richtig?
Meine Werkstatt sagt leider auch "Für Ihren Wagen ist das nicht verfügbar"
