Ich schätze das ist normal. Es gibt bei kia und vermutlich allen Mitbewerbern keine Ladekurve die einer Sinuskurve entspricht. Es wird stark gestuft und es ist normal, dass über 200 nur kurze Zeit angewandt wird. Am Ende zählt die gesamtladedauer. Die sollte mehr oder weniger der entsprechen, die der Hersteller angibt.
Beiträge von crazysky
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Du nennst unsere Sojus-Kapsel Frostbeule? Du, komm du mal ans Schweizer Treffen, du!
Um Himmels Willen, hoffentlich keine sojus Kapsel. Die kommt aus den 60ern und hat ihre ersten echten Updates erst zur Jahrtausendwende bekommen!
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Also meiner hatte nur 5 Monate Lieferzeit. Es ist ein AWD 77,4 in rot. Alles Standard, keine Extras. AHK wurde damals erst beim Händler nachträglich montiert soviel ich weiß.
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Hat es was gekostet?
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Was haltet ihr von diesem Teil?
KÖnnte klappen. Nur im den Bewertungen hat jemand geschrieben, dass er für sein Auto offenbar den Widerstand geändert hat bzw austauschen müsste. Dazu ist vom User auch ein Foto hochgeladen worden. Beim ev6 läuft es bei mir wie gesagt mit einem Widerstand von 65ohm
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Mir ist es vollkomme Wurst ob Dir meine Meinung zu diesem Fahrzeug gefällt oder nicht.
Mir ist es vollkomme Wurst ob Dir meine Meinung zu diesem Fahrzeug gefällt oder nicht.
Das musste aber auch beides jetzt mal unbedingt gesagt werden. Und mein Kommentar ist hiermit genauso wertvoll. Bitte mehr davon!
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Meiner ist Standard run(a)way rot und der kam dann auch sehr sehr zügig schon vor nem halben Jahr oder so.
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Zur Info, folgende Lösung funktioniert definitiv (75 ohm!! nicht 4xx oder so):
Code
Alles anzeigenSchuko Kupplung Typ 2 Kupplung L o------------------------------o L1 N o------------------------------o N PE o--------o---------------------o PE | ___ '---|___|---o---------o PP 75 Ohm | | \ '--o \o--o CP Ein/Ausund den Typ-2 Stecker bekommt man günstig und wunderbar alles solide zum Schrauben und nicht irgendwie zum Klipsen hier:
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Ok, danke Leute, passt! Hab mir heute morgen dann selbst einen gebaut und der funktioniert hervorragend. Wollte mich nur
nochmal vergewissern, bevor ich mir die Arbeit mache.
hat ca. 50€ Material gekostet.
Im Netz gibt es einige Leute, die den originalen zerlegt haben. Da ist kein Hokuspokus dabei. Im Grunde besteht der nur aus einem Typ-2 Stecker und einem kleinen 65Ohm Widerstand, mit dessen Hilf dem Auto signalisiert wird, dass es Strom ausgeben und nicht empfangen soll. Ziemlich primitiv. Deshalb sind diese Adapter auch kompatible zu manchen anderen Auto-Modellen bspw. MG und Ioniq sowieso.
Danke!
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Danke. Ich hab die Basisversion ohne beiliegendem Adapter und überlege mir einfach einen zu basteln oder einen nachzukaufen. Eigentlich brauch ich keinen aber irgendwie hätte ich halt Lust drauf.
Aber daher halt die Frage, ob da prinzipiell schon der gleiche Wechselrichter in allen Fahrzeugen verbaut ist oder ob die Option gar nicht vorhanden ist.
