Alles anzeigenAuf was beziehst du dich mit den Abstimmungsbuttons "Ja" und "Nein"?
HUD: ja oder nein?
-- oder --Ich könnte drauf verzichten: ja oder nein?
Ich hab das jetzt wie letzteres interpretiert und mit „Ja“ abgestimmt: Ich könnte darauf verzichten 
Nur zur Info. Bei mir hat die Bestellung der RFID-Karte nicht geklappt.
Ich musste beim Bestellprozess eine Kreditkarte hinterlegen, das war nicht möglich und ohne geht es nicht.
Ich hoffe mal, dass das nur ein temporäres Problem ist und versuche es dann später noch einmal.
Wie gesagt: Die App ist einfach crap...
Das mit der Kreditkarte hat bei mir (iOS) funktioniert: Das einzige Problem war hier, dass ich nach dem Eingeben der CC-Daten (Nummer etc.) keine Beschreibung für die Kreditkarte vergeben konnte - scheinbar haben die App-Entwickler hier vergessen, dass zum Eingeben eines Textes die Tastatur eingeblendet werden muss 
Ich konnte dann aber einfach in die Notizen-App wechseln, eine Beschreibung eingeben und in die Zwischenablage kopieren, um sie dann in der my Renault-App einzufügen.
Vielleicht hilft dir das...
Meinst du wirklich diese App?
Weil es noch eine weitere App gibt.
Ohne jetzt alles durch probieren zu müssen.
Es ist die Erstere: „my Renault“.
Hätte ja genauso gut ein Username oder sonst etwas sein können.
Verzeih mir meine Unwissenheit und ich lerne jeden Tag dazu.
Eben deswegen dachte ich, ich weise mal darauf hin 
Für den Text da oben hat sich Gemini vermutlich verschiedener Hersteller-Beschreibungen als Quellen bedient. Ob das Ergebnis dann die Funktionsweise deiner ICCU im EV6 absolut korrekt beschreibt würde ich tendenziell eher anzweifeln
Wenn ich dass richtig lese, ist ICCU gar nicht für die 12V Ladung verantwortlich oder täusche ich mich da oder ist OBC dafür zuständig?
OBC ist doch für die Umwandlung von AC in DC verantwortlich?
Die 400V AC sollen ja als DC in den HV Akku und dafür ist der OBC da?
Ich habe immer so ein Problem mit den englischen Begriffen und ihre Deutung ins deutsche, was ja nicht immer mit dem Begriff selbst zu tun haben muss bzw Mehrfachdeutung.
Nur sicherheitshalber der Hinweis: Dir ist schon klar, dass der Text da von einer KI (Gemini) erstellt wurde und nicht unbedingt irgendwas mit der Realität zu tun haben muss?
Ich finde den neuen Ionity-Tatif im Vergleich(!) jetzt ehrlich gesagt gar nicht sooo gut. 
Vielleicht ist es ein wenig untergegangen, aber vor einigen Wochen war hier in irgendeinem Thread schon mal die Rede vom Renault-mobilize-Tarif: Link.
Wenn ich das richtig überblicke, sind das die gleichen Preise wie beim neuen Ionity „Passport Power“, nur dass die Grundgebühr halt dauerhaft(!) bei 4,99€ liegt. Ebenfalls monatlich aktivier- und kündbar, die Ladekarte (welche bestellt werden muss) ist kostenlos und zum Aktivieren braucht man keine Renault-Fin oder ähnliches.
Wer das also nicht (mehr) auf dem Schirm hat: Jetzt die (wirklich grottenschlechte 
) „my Renault“-App runterladen, Konto einrichten, Ladekarte bestellen - das Abo braucht man dafür noch nicht aktivieren, das kann man auch später noch machen, wenn die Karte eingetrudelt ist
Storm nein du musst sofort nach abschließen kündigen, die Erfahrung habe ich gerade gemacht. 3.5. abgeschlossen, 12.5. gekündigt, läuft bis 12.6.
Ich hätte das, was da auf der Ionity-Seite steht, aber exakt genau so interpretiert wie Storm .
Wenn Sie IONITY PASSPORT nicht mehr abonnieren möchten, können Sie das Abonnement jederzeit in der App kündigen - es bleibt bis zum nächsten Abrechnungsdatum aktiv [das in Ihrem Benutzerkonto angezeigt wird. Abrechnungsdatum: Die Grundgebühr wird monatlich am Tag der Aktivierung des PASSPORT-Tarifs in Rechnung gestellt].
"Bis zum nächsten Abrechnungsdatum" heißt für mich: Nicht darüber hinaus
Komisch, dass dein Praxisbeispiel dieser Interpretation nicht folgt... Ich konnte aber auch keine AGB's o.ä. auf der Ionity-Seite finden.
Die Dokumenten ID scheint sich ständig zu ändern, aber du kannst es direkt hier im Presseportal abrufen:
Man kann auch in die (heute aktualisierte) Ionity-App schauen: Die neuen Tarife sind dort bereits ersichtlich…
Ich hätte einfach die Klappe, bzw. die Rastnase mit einem Fön erwärmt und die Rastnase etwas gebogen, damit sie höhere Vorspannung bekommt. In 10 Minuten wäre ich durch.
Ich habe das (ohne Fön) versucht, da etwas an der Nase rumzubiegen. Das ist aber gar nicht das Problem: Es ist eher so, dass die ganze Abdeckung etwas verbogen zu sein scheint und entsprechend nur schräg/halb auf das Loch passt. Da kommt die Nase quasi gar nicht an die Einbuchtung ran, wo sie rein ind Halt geben soll.
Hab ich dann tatsächlich noch bei Aukup gemacht. Ersatz ist unterwegs
Same here: Klappe schließt nicht dauerhaft und springt beim kleinsten Ruckler auf. Z.B. beim Bordstein runter fahren.
Habe auch bereits eine Ersatz-Klappe bekommen. Hast du bereits rausgefunden, wie man den alten Stift löst, welcher die Ladeklappe hält?
