Beiträge von Vogel-blitz

Zitat von esperanza

...Dann lieber mit ICCU im schönen Auto liegen bleiben ... aber selbst bei TESLA gibt es das Problem nicht ....

Unser lieber esperanza solche Probleme hatte Tesla auch, nur halt schon einige Jahre her!

Die haben auch noch andere Probleme, ich sag nur Phantom bremsungen und die sind glaube schlimmer wenn das Auto auf einmal den Anker wirft!

Opel wenn mich nicht täuscht habe ich auch schon davon gelesen!

Iccu Probleme haben mehrere Hersteller.

Wir wissen das du ein schwarz Maler bist!

Wenn du solche Angst davor hast, dann verkaufe ganz schnell den Wagen!

Es kann immer was sein wenn was neues auf den Markt kommt!

Zitat von Paul62

Hallo in die Runde,

gibt es denn einigermaßen verlässliche Aussagen / Erfahrungen zu folgenden Fragen?

1) Ist bei jemandem die ICCU auch nach dem letzten Update (14R000) noch ausgefallen, wenn ja mit wieviel Laufleistung nach dem Update?

2) Ist eine schlechte 12V Batterie Ursache oder Folge einer defekten ICCU?
Ich habe die Original-12V-Batterie drin und laut Batterie Guard hält sie bei abgestelltem Fahrzeug ca. 1,5 Tage die Spannung ohne Nachladen, bis sie dann ab knapp 12,4 V nachgeladen wird. Das sieht doch erstmal OK aus, oder?

Habe jetzt ca. 16.000 km runter, Auto wird im August 2 Jahre alt.

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So lange gibt es ja das 14R noch nicht

zu2 die einen sagen so die anderen so

Zitat von Kurtelo

Vogel-blitz Kannst Du eine Aussage treffen zum Start des Vorkonditionierens? Bis wie weit runter können die Prozente gehen, damit noch die Vorkonditionierung gestartet wird?

Nee kann ich nicht.

Aber wenn er erst bei 20% beginnt und bei 18 wieder endet bringt das ja eigentlich nix.

Ich meine (nicht wissen) das ab bei mindestens 25 Gestartet wird.

Auszug von KIA aus 2022

wenn der Fahrer ein Gleichstrom-Schnellladegerät als Ziel in das Navigationssystem eingibt, die Batterietemperatur unter 21 Grad liegt und der Ladezustand 24 % oder mehr beträgt.

18% hat meiner vorher schon gemacht

Keine Ahnung, müsste man Ausprobieren

Du kannst die Route dann nur unter alte Ziele oder wie das heist suchen.

Wie lange die da drin steht weis ich aber nicht

Bei Bmw ist das auch so, bei X und M Fahrzeugen, sagte mir mein Reifenhändler, die Fahren selbst M4 und einen Großen X5

Zitat von Bernardo

Wow, so viel DUMMHEIT bei Kia sollte damit bestraft werden, dass die Kunden den Kauf des EV3 komplett boykottieren. Kauf lieber einen gebrauchten E-Niro, Kona, Soul oder ähnliches.

Aber leider lesen die möglichen Käufer solche Foren nicht, oder erst wenn es zu spät ist. Auch ich wusste nichts von der ICCU Problematik als ich im März 2022 meinen bestellt habe. Bin trotzdem noch mit dem EV6 zufrieden und habe ihn meiner Frau geschenkt. So kann mir die ICCU nicht mehr kaputt gehen.

Ich glaube im März 2022 war das noch kein Thema mit der Iccu!

Und nun bitte wieder zurück zum Thema Reichweite!

Zitat von unikat

Meine Eltern wohnen halt auf dem Land. Die ganzen Discounter haben alle nur AC und sind 5km vom Wohnort entfernt. Das Kaufland mit 60kw DC hat Sonntags zu (auch die Ladesäule).

Im Dorf gibt es eine AC-Säule, aber da habe ich keinen guten Tarif. Das wären mind. 49ct für AC. Auch nicht optimal. Das heißt brauchbare/fair bepreiste Ladesäulen gibt es erst wieder auf dem Nachhauseweg.

Aber wenn meine Eltern dieses Jahr einen Hybrid oder ein E-Auto kaufen spendiere ich die Wallbox dazu. Dann hat sich das Problem hoffentlich auch gelöst.

In Summe: nicht die Reichweiten sind das Problem, sondern die Verfügbarkeit von (fair bepreiste) Lademöglichkeiten.

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Das Problem sind die Ladepreise!

Fair gibt es eigentlich nicht!

Zum glück hab ich nee Wallbox und ab 1.4 auch nen guten Strompreis von 23,.. Cent aber da kommt dann auch auch genug von der PV