Beiträge von Vogel-blitz

Zitat von koaschten

Hätte nicht gedacht, dass ich mal Probleme mit Kia Charge haben würde... jetzt kriegen die den Account nicht wieder aktiviert, weil zwar die 0€ Test-Belastung klappt, aber Kia Charge (DCS) faselt was von 10€ Belastung abgelehnt. Warum belasten die 10€ für nichts und warum sagt mir die Kreditkarten Sicherheits-Abteilung von Santander, die sehen nur die 0€ Autorisierung aber nicht den Versuch die 10€ zu belasten.

Wer erzählt mir da Mist?

Und in knapp 2 Wochen brauch ich Kia Charge, da geht es zum Ski fahren und ich wollte eigentlich gemütlich mit Plug&Charge, Aral und Ionity nach Österreich.

Kann das sein weil du ein neues Auto hast?

Zitat von koaschten

Ist kein Argument:

- seit über einem Jahr kann man den Elektrotrucker auf seinen Touren quer doch Europa auf Youtube begleiten. Es geht also schon jetzt.

- Die Milence Ladeparks werden gebaut

- Logistiker die es wollen können PV/Windkraft/Akkus/Ladesäulen auf den Betriebshof bauen.

- Strom beim LKW zu 40ct Netto ist schon jetzt billiger als Diesel

Das geht alles jetzt schon. Wir brauchen keine Diesel Logistik und die Logistiker die rechnen können wissen das auch jetzt schon. Wieviele elektrische Zugmaschinen hat Nanno Jansen den inzwischen? 30-40? eActros, eTGX etc pp.

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Die haben mittlerweile fast komplett umgestellt.

Reichen glaube keine 50 mehr, kamen ja erst zuletzt 15 MAN, die DAF die kamen und die E Actros

E call ist nicht Inklusive.

Das bezahlt man schön extra

Zitat von uzi

Vorsicht: Mobilize deckt jetzt nur noch 10 Länder ab (statt der 24 Ionity-Länder):

"Ab dem 23. Januar, wird der Dienst in 10 Ländern verfügbar sein:

Frankreich, Deutschland, Vereinigtes Königreich, Niederlande, Luxemburg, Belgien, Italien, Spanien, Schweiz und Österreich.

Wir haben festgestellt, dass Sie Ihren Mobilize Charge Pass vor Kurzem in einem Land genutzt haben, das bald nicht mehr Teil dieser Liste sein wird."

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In der Preisliste fehlt Luxemburg sogar.

Die waren eh in Slowenien schon 10 Cent teuerer wie Ionity selber.

Steff 10_69 vielleicht sind die ja keine Fachwerksatt.

Haben dich doch darauf hingewiesen das du zu einer Fachwerkstatt gehen sollst

So war gerade beim Tüv ohne Mängel für 63,30 Euro.

Nicht mal was wegen den Bremsen gesagt.

Nur ob dies eine Edition sei wegen den Grünen Bremssätteln und Sitzen

Zitat von Steff 10_69

1. Mit Werkstatt telefoniert, Ratschlag: andere Ladesäule testen, ansonsten Fachwerkstatt anfahren

Das Fahrzeug steht nun wieder bei Kia, am Montag horche ich mal nach, ob‘s was neues gibt…

Movement that inspires…🍻

Also ist die Werkstatt von sich selbst nicht Überzeugt

Zitat von Melle86

Wobei 408€ noch ok ist

Für 1 std am Fahrzeug Arbeiten ist das einfach Wucher sage ich

Zitat von Melle86

Verstehe aber auch nicht, dass nur so wenige die Serviceflat in Anspruch nehmen. Selbst bei über 1500€ würde ich die noch nehmen

Weil es vielleicht bei vielen so war wie bei uns.

Da wurde gesagt der Niro ev kostet 70-80 Euro dann kommt man beimmEV6 auf ca 140 -160 Euro.

So war es bei uns

Gezahlt hab ich dann 408 Euro

Zitat von Facom

Also die jetzt verbauten ICCU Einheiten sind ja die gleichen, die im Facelift verbaut werden ( 36401-1XFB6 ). Da gibt es definitiv schon dokumentierte Ausfälle, teilweise sogar mit recht geringer Laufleistung.

Das Beispiel mit dem Ev6 hier, welcher über 500k gelaufen ist, bei ausschließlich DC-Laden wundert mich nicht besonders. Die ICCU hat bei DC-Ladung nicht wirklich viel zu tun, zudem ist so ein Ladevorgang auch schnell abgeschlossen. Ganz anders sieht es da beim AC-Laden aus, wo sich die ICCU über Stunden auf 50-55 Grad erwärmt (Carscanner Werte OBC Temp A und OBC Temp B)

Problematisch kann es zB dann werden, wenn das Fahrzeug gestartet wird, denn erst dann springt die Kühlung der Einheit an. Bei außen stehendem Fahrzeug, kann es dann bedeuten, dass eiskaltes Kühlmittel die ICCU viel zu stark runterkühlt und die erwärmte Luft in der Einheit kondensiert. Der komplette Bodenbereich wird flüssiggekühlt, und direkt da drüber sitzen auch die „kritischen“ SiC MOSFETs, die dann durchknallen.

Also ist die Kühlung nicht zu schwach, sondern eher zu stark/schnell, oder nicht optimal geregelt.

Das mit der Kühlung ist so nicht ganz richtig.

Seit dem Letztem Update fängt das Auto sofort zum Kühlen an, das hört man ganz leicht wenn man vorm Auto steht wenn es AC geladen wird