Beiträge von Bernardo

Ich habe mir jetzt nur den größeren Akku wegen der etwas stärkeren Motorleistung bestellt, hatte nicht ein Mal Probleme mit dem "kleinen" Akku. Ich schreibe klein in Hochkommata, da für mich der Kona mit 39- oder der Twingo mit 22kW eher kleine Akkus sind. Aber auch der Kona hat mich schon auf der Langstrecke begleitet, man darf es halt nicht eilig haben, die Ladezeit ist ungleich länger. Aber da überzeugt der "kleine" EV6 ja schon.

Problem ist natürlich auch, man geht erst ins Forum wenn man schon gekauft hat. Dann ließt man die vielen Tips und der Rest erklärt sich von selbst.....

Da schließ ich mich an. Meine FIN vom EV6 (gebaut 04.03.2022) ist leider auch dabei... grrrr...

Und zu alle dem, auch die FIN vom neuen EV6 MJ24, der denn gerade in Bremerhafen ankommen sollte!! Nach der Liste scheinen wohl fast alle EV6 betroffen.

Weiß jemand wie man mit der GSW Seite sehen kann, welche updates erforderlich sind? Wenn ich die FIN von letztem Jahr eingebe passiert nichts.

Oder ist das ein anderes GSW?

Ich sehe immer wieder Forumsmitglieder die den kleinen Akku bestellt haben. Warum kann ich meinen nicht verkaufen? Vorschläge.....danke

Hat jemand einen Link zur Liste der Fin s die von iccu betroffen sind?

Wenn ich Versicherer wäre würde ich dem Autohaus die Levitten lesen. Die haben vermutlich die Schlüssel ohne Schirmung in einen Schlüsselkasten gehängt. Diese Blechkästen lassen die Schlüsseldaten nach außen dringen. Deshalb stecke ich meine Schlüssel immer in eine dafür gemachte Schutzhülle, ca. 6Euro/Stück.

Wenn das mein Bestellfahrzeug wäre, würde mir der Händler kostenlos bis zum erscheinen eines identischen Neufahrzeuges ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug geben, auch wenn er dann auf den Vorführer verzichten müsste. Dummheit muss bestraft werden.....

Ich bkn kein Experte, aber ich glaube die meisten Dinge werden in Bremerhafen erledigt. Einzig was ich sicher weiss ist das die Scheinwerfer beim Händler eingestellt werden. Könnte auch sein das er den AKKU voll llädt.

Er soll erst mal der Empfehlung folgen und 2x mit 11 kW laden. Wenn es dann nicht besser ist die Werkstatt aufsuchen. Der Arme hat aber auch schon viel Pech mit seinem Auto gehabt.

Frage: Würde man es mit einem OBD-Adapter (+Software) herausfinden wo das Problem liegt?

Zitat von Storm

Insofern ist für mich nach wie vor meine Frage offen, ob bei langsamer Ladung mehr Energie in eine Batterie geladen werden kann als mit der Schnellladung, vor allem wenn wir die Betrachtung amperestundenbaisert vornehmen.

Hier könnte wir eine Antwort auf die obige Frage erhalten, aber nicht die Erklärung:

siehe Video

Der sitzt hinter dem Frunk.

Falls jemand die Fahrzeugbeschreibung für ein EV6 Basis, P1 bis P4 + WP herunter geladen hat (vom Hyundai GSW Portal), könnte er sie mir bitte per PN senden. Dann könnte ich Punkt für Punkt vergleichen und herausfinden, ob oder was sich geändert hat. Hoffe das ist im Interesse von vielen?