Ich wundere mich warum so viele im Kinzigbogen bei EnBW laden? Aber wenn man genauer hinschaut dann sieht man, dass die meisten, die diese hochpreisigen Elektronen laden, geschäftlich unterwegs sind.
Sind also die Geschäftsleute die die Preise kaputt machen.
Bernardo wo bite verdient ein KFZler 40 Euro?
Wenn der 20 Euro hat wird es viel sein, gut die Werkstatt muss Lohnnebenkosten in vielleicht der selben höhe zahlen.
Wenn das so ist, dann wird die Abzocke ja noch schlimmer. Ich bin von meinem Gehalt vor 10 Jahren ausgegangen, als Laborant hatte ich damals 38Euro/h. Warum lernen die so viel, um dann 6 Euro über dem Mindestlohn zu verdienen??
Ist schon eine "Frechheit" 250Euro für die Stunde zu nehmen. Am Ende machts der Lehrling, oder ein Mechatroniker, der bestimmt nicht mehr als 40Euro/h verdient. Die kleine Differenz steckt sich der Besitzer ein. Auf der anderen Seite sehe ich so viele Autohäuser die Dutzende oder manchmal auch mehr als 100 Gebrauchte auf dem Hof haben, ich denke die Zinsen und die Wertminderung zwingen die Händler das Geld im Service wieder rein zu holen.
Kein Zeitdruck und GT schließen sich aber schon aus ODER ???
Solange Kia kein funktionierendes ICCU bringt, kann ich jedem nur abraten in diese Plattform zu investieren. Nur so kann Druck Richtung Kia/Hyundai/Genesis aufgebaut werden.
Wie viele andere Firmen haben ICCUs die nicht nach ~30K Kilometer die Segel strecken. OK, die haben dann vielleicht andere Probleme aber das gehört hier nicht hin.
Die Eschborner Hyundai-Mobis sagen übrigens, dass das ICCU-Problem allein in Korea bearbeitet wird. Wollen wir es mal glauben.
Ich finde das Teil als Display und es kostet 1950 US$. Ich denke aber nicht, dass im Display die ccCN verbaut ist.
Nik 82: Ich habe noch nie ein so sauberes Auto gesehen. Überlege gut ob Du damit fahren solltest, so sauber bleibt er dann nicht.
Nein Iwiesix, Du hast vollkommen recht, es gibt keine neuen Erkenntnisse. Erst wenn Kia uns alle einlädt zum Tausch der anfälligen ICCU gegen eine neue, dann hoffentlich bewährte ICCU, dann kann man von relevanten Erkenntnissen sprechen.
Ist so, wir warten derzeit auf unseren Drittwagen. Aber nicht weil der EV6 jeden Moment stehen bleiben könnte, sondern aus anderen Gründen.
Ich denke die ~20Euro für den Battery Guard soll man ruhig ausgeben. Der bringt einem doch eine gewisse Beruhigung, auch wenn er nicht jeden Schaden abwenden kann.
Baumi: also DOCH
Alles anzeigenWeil es die Dinger nur in homöopathischen Dosen gibt?
Aufsummierte monatliche Neuzulassungen aus den KBA Monatszahlen von 05-2021 bis 02-2025
Hyundai Ioniq 5 38830
Hyundai Ioniq 6 7706
Kia EV6 18035
Kia EV9 1669
Genesis GV60 836
E-GMP gesamt 67076
Falls wer offizielle Quellen zum nachrechnen braucht.. https://www.kba.de/DE/Statisti…10_gentab.html?nn=3514348
Und ja der Bestand wird kleiner sein, weil vermutlich wie auch Teslas welche ins europäische Ausland verkauft wurden.
Danke für die große Mühe die Du Dir gemacht hast. Das NUR 836 Genesis in Deutschland zugelassen sind hätte ich nicht gedacht. Aber ist schon richtig, man sieht die schon sehr selten.
Frage: Hättest Du die EV3 nicht eigentlich auch dazu nehmen sollen? Die sind doch auch auf der E-GMP Plattform. Also auch vom ICCU Problem betroffen, imho.
