Beiträge von Bernardo

Ein engagierter Händler könnte eine ICCU aus einem Gebrauchtwagen ausbauen und dem Kunden so die lange Wartezeit ersparen. Ist natürlich Mehraufwand....

Dann scheine ich vieles richtig gemacht zu haben:

1. Updates immer sehr zeitnah installieren lassen.

2. Ladestände unter 20% kommen bei mir nicht vor, meine Frau lädt schon bei 70% nach. Gut das ich da auf 80% limitiert habe, sonst würde sie immer voll laden.

3. Starke Reku kommt bei uns selten vor, EV6 läuft auf Auto (was segeln entspricht). Die Bremsreku kann man aber nicht unterbinden, außer vielleicht übertrieben starkes Bremsen meiden.

4. Ich lade meist mit 3-5kW, mehr gibt mein Wechselrichter nicht her.

5. Jetzt noch der Batterietausch......

Habe gerade mal den ADAC angeschrieben, dass die mal ein Video zur ICCU Problematik bringen.

Die wissen vermutlich warum sie der 12V Batterie keine längere Garantiezeit geben. Aber wenn die Batterie vom "System" tot genuckelt wird, weil die ICCU gerade mal keine Lust hat weiter zu Leben, dann sollte die Batterie als Folgeschaden auch von Kia bezahlt werden. Ich werde die 12V Batterie vorsorglich in den nächsten Tagen gegen eine Varta A8 tauschen. Frage mich jetzt nur, was passiert wenn es mich auch mit der ICCU-Problematik trifft?? Gibt mir dann Varta die Garantie oder muss Kia den Schaden an der Varta zahlen?? Wäre mal interessant zu eruieren...OK, sorry, es wird schon wieder OT, aber wichtig!!!

Doch, dann kann er seine Frau bald wieder ins All schießen.....

PS: ich stehe aber auch ein wenig auf Kriegsfuß mit dem großen Fluss, haben die doch die punktebringende Kreditkarte gekündigt.

Zitat von kia_ev6_Fahrer

Hallo,

wie findet man in einem solchen langen Thread welche Varta ( link / genaue Bezeichnung)

und welche Guard .... man am besten nimmt ( ohne 400 Seiten durchzulesen) ?

Habe 45tkm und 3 Jahre noch die orig. Batterie drin .. und wills mal checken

https://www.amazon.de/VARTA-SILVER-DYNAMIC-Start-Stopp/dp/B0BSLHH97L

https://www.amazon.de/Battery-Guard-Bluetooth-Spannungsanzeige-f%C3...

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Sorry, die Diskussion hatte ich begonnen. Dann sollten wir wieder zum Thema kommen und über die neuen Kaminfeuerunterhaltungen sprechen die da kommen, vielleicht kommen.

Kia sollte sich endlich mal äußern was den den Vorrang hat: die interne Karte oder die von der Kamera gesehene Geschwindigkeit???

Daran sollten die endlich mal arbeiten....

Frage an Herrn Boxenkaiser: hast Du wenigstens eine AGM Batterie erhalten, also die vom Facelift? Unsere ist jetzt 3 Jahre alt und 29Tausend km. Vorsorglich habe ich eine neue bestellt (Varta A8). Jetzt hatte mich noch jemand verunsichert, der meinte, dass Plus- und Minus Pol schon mal anders angeordnet sein könnten. Hoffe doch das das passt.

Frage an die Forenmitglieder: muss ich beim Tausch etwas beachten? Muss die neue komplett voll sein? Einige Stellen schreiben von Anlernen, aber das denke ich braucht man nicht.

Icefeldt: Du hast es richtig gemacht. Kia sollte solche Beiträge und Entscheidungen lesen und dringend das ICCU Problem dauerhaft abstellen. Beglückwünsche Dich zum Seal, hoffe Du hast allzeit gute Fahrt.

PS: ein BYD würde ich erst kaufen, wenn mir jemand zeigt, dass eine defekte Blade Batterie auch repariert werden kann. Ist in der Garantiezeit nicht relevant, aber danach.

Tarnari, Du hast Recht, man kann/sollte sich nicht nur auf die Anzeigen im Auto, egal ob Kia oder Waze oder Google, verlassen. Leider kann man, allein mit dem gesunden Menschenverstand, die erlaubte Speed nicht richtig einschätzen. Da sind diese Helferlein schon recht gut.

In Österreich ist mir aufgefallen, das dort wesentlich weniger Schilder stehen. Es gibt dort Fälle, wo die Geschwindigkeit auf 80km/h auf der Landstraße reduziert wird. Gleich anschließend kommt eine "gefährliche" Kurve. Die Österreicher lassen den Fahrer noch selbst denken. In Deutschland würde da mindestens ein Schild für diese gefährliche Kurve und eine weitere Temporeduzierung stehen.

Wie lief denn das in den 70ern? Ohne Schilderwald sind die Menschen eigenverantwortlicher gefahren.

Was die Haftung betrifft, nur allein der Fahrer haftet! Die Helferlein werden zwar von der EU teils vorgeschrieben, aber niemand kontrolliert das diese auch funktionieren.