Beiträge von Bernardo

OK, ich habe mich mal schlau gemacht. Bei den Angaben zum Verbrauch nach Wltp ist der Ladeverlust berücksichtigt.

Wir erfahren die wirklichen Verbrauchswerte der wltp Testfahrten leider nicht. Deshalb können wir nicht einfach den Prospektverbrauch mit der Reichweite multiplizieren um auf den Nettobatterieinhalt zu schließen.

Positiv für mich: Ich bin immer davon ausgegangen das der Ladeverlust noch oben drauf kommt, dass ist nicht so.

Andrei, sorry, Ich sollte immer erst nach einer intensiven Recherche posten.

LG. Bernd

Ihr habt mich angespornt zu rechnen.

Bei 528km wltp und 72,3kw netto kommt man auf einen Verbrauch von 13,7kw/100km, mit 77,5 kW netto sind es 14,7kw/100km, was mir als realistischer erscheint. Warum sollte die Wltp Ladeverluste berücksichtigen?

Zitat von Eisenseite

Ich wohne bei hamburg. Hier liegt an sich so selten schnee… da müssen wir nicht drüber reden. Ich bin 365 tage im Homeoffice und fahre vllt 8000km. Dad ist nix… und wenn ich mit die Leute angucke die mit 2mm Winterreifen oder sommerreifen unterwegs sind… sehr viele kaufen sich hier auch erst neue reifen wenn diese runter sind - so nach 8 jahren. Das mache ich nicht.

Es kommt immer drauf an. Für viele macht ein Sommer und Winterreifen sinn. Für mich mit meinen Anforderungen nicht.

Es gibt so wie ich im Test gelesen habe, genug premium Hersteller, welche im Sommer oder im Winter schlechter abschneiden als meine Goodyear.

Daher rede ich nur von meinen Ganzjahresreifen. Es gibt genug schlechte, eher viel zu viele. Die würde ich niemals anfassen!

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Zitat von Eisenseite

Es gibt mittlerweile auch ziemlich gute Ganzjahresreifen. Man muss nur überlegen was man für welche haben will. Eher sommerliche oder winterliche. Ich habe mir die 20“ goodyear geholt. Der kann auf regen und schnee/Matsch ziemlich gut

Bin ich voll bei Dir. Ich fahre seit 5 Jahren den Goodyear 4season und in sehr zufrieden. Auf mein elektrischen Kona habe ich ganzjährig Sommerreifen und mir ist schon bewusst dass der bei winterlichen Strassenverhaeltnissen nicht ausreiten darf. Deshalb sprechen hier einige Forumsmitglieder davon, dass es immer individuell auf die persönlichen Umstände ankommt. Man muss mit Sommerreifen im Winter die Wetterkarte verstehen und natürlich nicht auf den Wagen angewiesen sein. Ich denke es gibt Situationen im Winter bei 20Grad +da kann durchaus der Sommerreifen sicherer sein als ein Winterreifen. Und wer möchte jeden Tag seine Reifen wechseln, je nach Witterung? Fuer die Verfechter der Sommer/Winterreifenverfechter empfehle ich sich einfach 2 EV6 zu kaufen und entsprechend zu bereifen. Dann kann nichts schiefgehen. Kia freut es bestimmt.

Danke für den Tip, aber wenn ich beim Händler ein Auto für über 42k kaufe, möchte ich schon das er sich um seine Kunden weiter bemüht. Vor dem Verkauf wurde ich sogar telefonisch zurück gerufen, obwohl ich es nur anklingeln ließ. Aber ich möchte im Urlaub das Thema einfach nur vergessen. LG Bernd

Meine Händlerbestellung ist von April 21, das sind jetzt 13 Monate und nichts passiert. Da muss der Händler wissentlich die Unwahrheit gesagt haben. Laut dem System soll der Wagen in KW 18 eintreffen. Nur wo? Am Hafen in Korea, am Hafen in Deutschland oder auf seinem Hof? Die Liefertermin-Woche ist rum, jetzt wird er von mir für 5 Wochen nichts hören, bin im Urlaub. Hoffe das sich andere Wartende auf die Auslieferung freuen können.

Ich bin kein Ladespezialist, aber die hohe Temperatur am Ladeende sieht nach DC Schnellladung aus. Die Ladeverluste an DC HPCs liegen zwischen 10- und 20%.

Marcel, mein Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Mein Deep Forest soll ja auch in dieser Woche kommen, aber ich habe die Hoffnung aufgegeben das die Lieferzeit von KW18 eingehalten wird. Nicht so tragisch, jetzt geht es erst mal in Urlaub,

Gruß Bernd

Trotzdem vielen Dank, hat mir schon weiter geholfen. Hätte z.B.nicht gewusst das es verschiedene Versionen des Kumho gibt.

Zitat von HeavyDad

wenn ich mich nicht ganz täusche im Setup - Allgemein - Einheiten

Hallo HeavyDad,

danke für Dein letztes Posting mit den Reifen. Ist sehr hilfreich, aber jetzt bin ich wieder am Anfang.

Mein Plan war, falls der EV6 mal kommt, die Sommerreifen direkt zu verkaufen und GJR von Goddyear oder Conti aufziehen lassen. Du bringst jetzt noch einen Michelin ins Spiel, dann habe ich schon die Auswahl von 3 Herstellern. Ich selbst kenne nur die 4Seasons von Goodyear, die hielten bei mir 45000 km und waren danach noch so gut, dass ich den Wagen damit verkauft habe.

Jetzt zum Verkauf der Kumho, falls ich diese als Originalreifen erhalte: Sind die so schwer zu verkaufen? Ich wollte so 70 EURO pro Stück. Ist das unrealistisch? Neupreis ist ~120EURO. Oder dann doch Felgen besorgen + Ventile was dann auch gut 1000 Euro kostet. Nur wir haben hier in Mittelhessen nur wenige Schneetage (zumindest in den letzten Jahren), da sind Winterreifen Perlen vor die Säue .....

Was tun? Nun ja, noch habe ich Zeit mich zu entscheiden, weder der EV6 noch der Winter stehen vor der Tür. Was mir an der zweiten Version (2 Satz Reifen) überhaupt nicht gefällt ist, dass man dann 2x im Jahr wechseln muss und die schweren Schlappen durch die Gegend trägt. Mein erstes Auto hatte 155er Reifen, da war das kein Problem, aber heute sind die Reifen plus Felgen verdammt schwer geworden.

Zitat von Andrei

Ich nehme auch gerne das Echtleder. Das Tier ist so oder so verstorben, da kann man besser alles verwerten.

Andrei, diese Frage habe ich mir gestern auch gestellt: ist veganes Leder so viel nachhaltiger? Die Menschen essen die Rinder, so ist die Tierhaut doch ein willkommenes Geschenk. Ich hoffe das das vegane Leder, auch Kunstleder genannt, nicht so schlecht ist wie die Couch von Seats and Sofa, da war das Kunstleder nach 3 Jahren kaputt!! Echt Leder hat eine weitaus höhere Lebenserwartung.

LG Bernd

PS: echtes Leder wurde uns nicht angeboten.