Beiträge von Bernardo

Frage: ich dachte ich hätte im WWW gelesen dass die Bremssättel beim EV6 schnell anfangen zu rosten. Was habt ihr dazu an Erfahrung? Wollte heute meinem Freundlichen etwas gutes tun und eine Bestellung zur Bremssattelveredelung geben. Dieser dann aber: Nein, der Chef will das nicht, gibt zu viele Reklamationen. Ich sagte dann, aber wenn er unlackiert rostet? Dann kommen sie wieder und es ist ein Garantiefall. Gleiches Spiel mit dem Schmutz unter der Motorhaube. Ist dem Händler wohl bekannt, muss aber erst auftreten, bevor die Garantie greift.

Heute den Anruf des Händlers: Ihr Wagen ist im Autohaus angekommen. Ab dem 03.Juni kann ich ihn abholen. Werde aber weiter hier im Forum aktiv bleiben, es gibt ja noch mehr Baustellen.

LG Bernd

PS: sind dann ca. 3 Wochen Verspätung nach der unverbindlichen Lieferzeit (KW18). Mein Kona kam vor 2 Jahren 1 Woche vor Liefertermin.

Bei meinem Händler wurde die Bafa mit in den Rabatt gerechnet, das sah dann gut aus mit 19%. In Wirklichkeit war der Rabatt, der über das gesetzliche hinausgeht, gleich 0!

Einzig es ist ein Festpreis, selbst wenn der Händler morgen keine Bafa erhält ist das dann nicht mein Problem.

habe beim adac nachgeschaut:

Airways 75%

Porsche 80%

Restakkukapazität, fast alle anderen 70%, Opel und Renault bei einzelnen Fahrzeugen unter 70%.

nein, das war in Seligenstadt.

Also was den Modellbau betrifft, da kann ich nicht mitreden, bei Drohnen schon. Meine DJI-Drohne lade ich auf 100% voll und gehe wenige Stunden danach zum fliegen. Sollte es mal unerwartet anfangen zu regnen, muss der Flug ausfallen nd die Drohne würde vielleicht tagelang vollgeladen herumstehen. DJI kennt dieses Problem und macht folgendes: nach ~2 Tagen wird der Akku selbstständig entladen. Geht vermutlich nur wenn er nicht dauerhaft in eine Ladestation gesteckt wurde.

Was die PlugIn-Hybrider betrifft, so kann ich es schon verstehen, wenn man diese auf 100% lädt, denn die Reichweite ist ohnehin auf 35-80km limitiert. Wenn man hier n och 20% abzieht, dann bleibt ja fast nichts. Aber auch bei solchen Autos sollte man nicht vollladen und den Wagen dann z.B. tagelang am Flughafen etc. stehen lassen.

xbox 42 schrieb, dass er alle 1-2 Monate ein toplevelbalancing macht. Ich habe in der BA des Kona nachgeschaut, darüber ist nichts zu finden. Habe aber schon oft davon gehört. Können unsere modernen Elektrofahrzeuge dieses Balancing nicht auch bei 80% Ladung im nicht angeschlossenen Zustand erledigen. Sie brauchen doch einfach nur die Ladung von stärker geladenen Zellen auf die schwächeren Zellen übertragen, oder geht das so nicht??

Da kann ich mich nur anschließen. Habe am Sonntag auf einer städtischen Autominiexpo einen EQE (also Baby EQS) gesehen und dann gefragt: " wer zum Teufel gibt 127Tausend Euro für so einen Wagen aus". In Südamerica sagt man: Dafür kommt der aber mit Musik!. OK, der EV6 ist auch kein sehr günstiges Auto, aber in der Grundversion nur 10K Euro mehr wie der Durchschnitt der deutschen für ein Auto ausgeben. In der Grundausstattung sind schon tausend Features mehr drin wie im neuen VW ID Buzz. Der wird vermutlich dann auch nicht mehr gefördert werden, da der Preis inkl. der nötigen/möglichen Zusatzausstattung dann über 65K liegt. OK, will nicht zu weit OffTopic werden, dann kommt wieder der mahnende Finger....

Kann man die Ladeleistung beim HPC z. B. auf 50kw/h begrenzen? Bitte nicht den Tip geben, eine 50KW Ladesaeule nehmen, das ist ja logisch, diese gibt es aber nicht überall.

Zitat von OlafSt

GJR konfigurieren konnte ich nicht, aber ich hab den Händler einfach gefragt, ob der den Wagen auf GJR stellen kann. Das ging für 500€ problemlos Darfs Du die Originalreifen

Darfst Du die Originalreifen behalten?

Danke, 2 Personen ein Gedanke. Hatte in der Zwischenzeit genau dieses Video angeschaut.

Ist das nicht eine Schande, da werden Sonderausfuehrungen in Bremerhaven erstellt und die nagelneuen Originalteile verschrottet. Wenn man das Video so sieht, hat der Händler gar nicht mehr soviel zu tun. Was unbedingt besser werden muss: man müßte die Hersteller dazu verpflichten, die Autos mit wahlweise Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen je nach Kundenwunsch zu liefern. OK, eine Wahl des Reifenherstellers wäre schön aber logistische nicht zu stemmen. Ist schon schlecht, wenn man sein Auto beim Händler abholen will und es gerade schneit. Bei meinen beiden Verbrennern (Renault und Seat) konnte ich GJR mit konfigurieren.