Beiträge von Bernardo

Zitat von tuktuk

Wünsche mir ein diebstahlsicheres Keyless Go System.

Ich setze mal auf diesem Wunsch auf. Diebstahlschutz und Nextmove. Vielleicht hat es der eine oder andere gehört/gesehen, das jetzt auch e-autos gestohlen werden. Es ging um den Kona. Bei Nextmove hat man empfohlen, die Schlüssel zu Hause in einer Metallbox zu verwahren. Habe heute morgen eine Blechdose genommen, die Schlüssel hineingelegt und habe versucht das Auto zu öffnen. KEIN PROBLEM. Also scheint der Tip mit der Dose für die Katze zu sein. Oder gibt es dafür spezielle Dosen (spezielle Metalle, etc). Das ist dann aber auch nur die halbe Miete. Jetzt fehlt noch der Schutz wenn man mit dem Auto unterwegs ist. Denke niemand möchte mit einer Dose in der Tasche herumlaufen. Gibt es da eine Möglichkeit? Bitte nicht die Batterie herausnehmen, das wäre sicher von Erfolg gezeichnet, aber sehr unpracktisch.

Zitat von Martin-SH

3000€ von Händler plus 570 € durch geringere Steuer Händlerseitig.

3000 € Umweltprämie und 3000 € Innovationsprämie vom Bafa.

Insgesamt 9570 € Förderung

Danke Martin, hoffe das Andimp3 es jetzt versteht. Ist halt kompliziert, da sich in meinem Fall der Händler die Bafa holt. Deshalb muss der Wagen auch 6 Monate auf ihn zugelassen werden. Hoffe sehr, dass dies keine weiteren negativen Effekte mit sich bringt.

Doch leider, hier die Komplette Rechnung: Gesamtpreis 51100 Euro, -19% gleich 41391Euro, plus Zulassung und Überführung (die Bafa ist da schon mit eingerechnet!). Jetzt findet Google auch die vielen Niro EV64, auch die kosten auch fast 43000 Euro. Man sieht, die Verknappung wird schamlos genutzt um die Preise hoch zu halten. Ich denke mein Freundlicher wird mich nur noch für die Garantie sehen (siehe andere Beiträge).

Frage: ich dachte ich hätte im WWW gelesen dass die Bremssättel beim EV6 schnell anfangen zu rosten. Was habt ihr dazu an Erfahrung? Wollte heute meinem Freundlichen etwas gutes tun und eine Bestellung zur Bremssattelveredelung geben. Dieser dann aber: Nein, der Chef will das nicht, gibt zu viele Reklamationen. Ich sagte dann, aber wenn er unlackiert rostet? Dann kommen sie wieder und es ist ein Garantiefall. Gleiches Spiel mit dem Schmutz unter der Motorhaube. Ist dem Händler wohl bekannt, muss aber erst auftreten, bevor die Garantie greift.

Heute den Anruf des Händlers: Ihr Wagen ist im Autohaus angekommen. Ab dem 03.Juni kann ich ihn abholen. Werde aber weiter hier im Forum aktiv bleiben, es gibt ja noch mehr Baustellen.

LG Bernd

PS: sind dann ca. 3 Wochen Verspätung nach der unverbindlichen Lieferzeit (KW18). Mein Kona kam vor 2 Jahren 1 Woche vor Liefertermin.

Bei meinem Händler wurde die Bafa mit in den Rabatt gerechnet, das sah dann gut aus mit 19%. In Wirklichkeit war der Rabatt, der über das gesetzliche hinausgeht, gleich 0!

Einzig es ist ein Festpreis, selbst wenn der Händler morgen keine Bafa erhält ist das dann nicht mein Problem.

habe beim adac nachgeschaut:

Airways 75%

Porsche 80%

Restakkukapazität, fast alle anderen 70%, Opel und Renault bei einzelnen Fahrzeugen unter 70%.

nein, das war in Seligenstadt.

Also was den Modellbau betrifft, da kann ich nicht mitreden, bei Drohnen schon. Meine DJI-Drohne lade ich auf 100% voll und gehe wenige Stunden danach zum fliegen. Sollte es mal unerwartet anfangen zu regnen, muss der Flug ausfallen nd die Drohne würde vielleicht tagelang vollgeladen herumstehen. DJI kennt dieses Problem und macht folgendes: nach ~2 Tagen wird der Akku selbstständig entladen. Geht vermutlich nur wenn er nicht dauerhaft in eine Ladestation gesteckt wurde.

Was die PlugIn-Hybrider betrifft, so kann ich es schon verstehen, wenn man diese auf 100% lädt, denn die Reichweite ist ohnehin auf 35-80km limitiert. Wenn man hier n och 20% abzieht, dann bleibt ja fast nichts. Aber auch bei solchen Autos sollte man nicht vollladen und den Wagen dann z.B. tagelang am Flughafen etc. stehen lassen.

xbox 42 schrieb, dass er alle 1-2 Monate ein toplevelbalancing macht. Ich habe in der BA des Kona nachgeschaut, darüber ist nichts zu finden. Habe aber schon oft davon gehört. Können unsere modernen Elektrofahrzeuge dieses Balancing nicht auch bei 80% Ladung im nicht angeschlossenen Zustand erledigen. Sie brauchen doch einfach nur die Ladung von stärker geladenen Zellen auf die schwächeren Zellen übertragen, oder geht das so nicht??

Da kann ich mich nur anschließen. Habe am Sonntag auf einer städtischen Autominiexpo einen EQE (also Baby EQS) gesehen und dann gefragt: " wer zum Teufel gibt 127Tausend Euro für so einen Wagen aus". In Südamerica sagt man: Dafür kommt der aber mit Musik!. OK, der EV6 ist auch kein sehr günstiges Auto, aber in der Grundversion nur 10K Euro mehr wie der Durchschnitt der deutschen für ein Auto ausgeben. In der Grundausstattung sind schon tausend Features mehr drin wie im neuen VW ID Buzz. Der wird vermutlich dann auch nicht mehr gefördert werden, da der Preis inkl. der nötigen/möglichen Zusatzausstattung dann über 65K liegt. OK, will nicht zu weit OffTopic werden, dann kommt wieder der mahnende Finger....