Beiträge von Bernardo

    So, ich geselle mich zu Euch. Habe heute meinen zweiten EV6 bestellt. Jetzt heißt es 12 Monate warten. Hoffentlich muss ich nicht so lange auf meinen ersten warten, der ist in Reparatur.

    Durch die vielen Diskussionen habe ich ja gelernt: Kein Glasdach, kein Moonscape Matt, keine Musikanlage, kein GT-Line sonst dauert es länger, imho (werde nichts davon vermissen). Auch nicht die 20Zoll Felgen, die 19er sind ja schon schwer genug.

    Was die Möglichkeit des Händlers betrifft, so gibt es eine eindeutige Seite für den Händler. Hier sieht er ob das Fahrzeug in Produktion ist (grün), bei rot sieht er gar nichts. Falls grün, kann er mehr sehen, so z.B. die geplante Lieferwoche. Ich werde bestimmt nicht vor Sommer 23 nachfragen. Ausserdem sind wir so verblieben, dass sich der Händler bei mir meldet. Er schaut täglich auf diese Liste und so herum wird ein Schuh daraus. Sind übrigens sehr viele Fahrzeuge bestellt worden.

    Da hast Du ja Glück im Unglück gehabt, ich warte auf 52 Teile.

    Mal ein kurzes update: Seit 1 Woche Funkstille, nichts von der Werkstatt, nichts vom Anwalt und auch nichts von der gegnerischen Versicherung. Scheint das die Allianz viel Zeit mitbringt.


    Meine Tochter hatte sich fürs Wochenende ein Auto gemietet. Wir sind dann zusammen in die Schweiz gefahren. Eigentlich ein schönes Auto der Karok, aber leider ein Verbrenner. 150 Euronen nur für Sprit, wein, ich will mein e-Auto zurück. Die Skoda Software ist gar nicht schlecht, bis das ab und zu ohne Grund die Geschwindigkeit auf 80 reduziert wurde. Habe dann irgend wann gemerkt, das es die kleinen Temposchilder auf den LKWs sind, die dieses Verhalten hervorrufen. Was ein Glück das wir am Sonntag zurück gefahren sind. Da sind ja nur wenige Brummis unterwegs.

    Matakjus. Du hast genau richtig geschätz, unser freier Gutachter hat ziemlich genau 20% vom Reparaturpreis als Wertminderung angesetzt. Ich wollte diese Summe erst mal nicht nennen, um unabhängig davon Eure Einschätzung zu erfahren. Es scheint da wohl Listen zu geben, mit welchen der WV berechnet wird. Danke nochmal für Eure Antworten. Ich glaube auch das der größte WV für mich entsteht, wenn ich den Wagen recht jung verkaufe. In 5-10 Jahren wird der Abzug nicht mehr nennenswert sein

    Ich habe den kompletten Fall an die Werlstatt + Anwalt übergeben. Die Forderungen sind raus, die Teilebestellung ist auf mein Risiko veranlasst. Ich gehe davon aus, dass schon allein die Versicherung genug druckt macht, denn eine längere Ausfallzeit wird ja teurer. Wenn es zum Schluß an einem Rückstrahler hängt, wird die Werkstatt sicher mit der Reparatur anfangen.


    Eine Frage in die Runde (also am besten an alle): Bei einem Reparaturpreis von ca. 20K, was würdet Ihr als Wertminderung sehen (Heckschaden)? Und, wenn Ihr so ein repariertes Auto kaufen solltet, was würdet Ihr weniger bezahlen wollen? Hoffe auf viele Antworten, dann wird der Mittelwert schon eine gewisse Genauigkeit haben.


    Oder anders gefragt, bekomme ich so einen Wagen überhaupt verkauft?

    Danke Euch jetzt schon mal für zahlreiche Antworten.

    Von Michelin kommt sicherlich nichts weiter, als nur ein übliches bla-bla, dass die Profiltiefe auf den Einsatz abgestimmt ist.


    Und in USA/Canada werden andere Reifenmischungen verwendet als in Deutschland/Europa. Und u.U. höhere Profiltiefen. Da muss der Reifen deutlich länger als bei uns halten (meine persönliche Einschätzung).


    Pirelli und Conti an i4 und EV6 hatten im Neuzustand 6,5 mm.....

    Hallo Andrei, hall liebe Interessierte,

    ich habe heute eine Antwort auf meine Frage zur Profiltiefe des CC2 Vol erhalten. Hier die Antwort:


    "Die Profiltiefe von 235/55 R19 105H XL TL CROSSCLIMATE 2 VOL MI

    CAI 422091 ist 6.8mm.  

    Die Reduzierung des Rollwiderstandes ist heute ein wesentlicher Schwerpunkt bei der Entwicklung von MICHELIN Reifen. Zur Erreichung dieser Ziele werden insbesondere neue Materialen und andere Reifenkonstruktionen eingesetzt.

    Aber auch durch die Reduzierung der Profiltiefe, die für weniger Eigenbewegungen der Profilblöcke sorgt, kann der Rollwiderstand gesenkt werden.

    So ist es nicht verwunderlich, dass rollwiderstandsoptimierte Reifen geringere Profiltiefen aufweisen als Standardreifen. Durch die Verwendung neuartiger Laufflächenmischungen kann die geringere Profiltiefe hinsichtlich der Laufleistung kompensiert werden.

    So können Sie auch bei unseren rollwiderstandsoptimierten Reifen von der typischen hohen Kilometerleistung unserer MICHELIN Reifen profitieren."


    Mit die Diskrepanz von 6 zu 6,8 kreide ich meinem Zollstock an, er wurde dafür schon bestraft ;)


    Erst die Zeit und die individuelle Laufleistung wird zeigen ob die Versprechnungen seitens Michelin zutreffen. Wir können ja einen Wettstreit ausrufen, bei wem halten die CC2 am längsten. Die Auflösung folgt in ~6 Jahren. Oder wir warten auf das nächste Video des Kanadiers.......siehe Videolink in einem früheren Beitrag.

    So, der Stand ist nun folgender: Die Ersatzteile sind alle bestellt. Von 51 Teilen sind 20 nicht auf Lager, was immer das auch heißen mag. Eine Notreparatur ist nicht angesagt, das heißt dann erst mal Bus und Bahn nutzen. Schade das es jetzt kein 9Euro Ticket mehr gibt. Ich glaube die 5 Monate von matakjus werden immer reeler, aber ich will es nicht glauben. Hatte ich mir gerade GJR montieren lassen. In 5 Monaten ist schon wieder fast Frühling.