Soeben die Info vom Händler erhalten, dass der Brief für meinen EV6 eingetroffen ist, ohne Kia-Rechnung und ohne Auto. Also kann die Zulassung nächste Woche erfolgen
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Freue mich für Dich. Dann kann man ja bald einen schönen blauen EV6 auf MKKs Straßen bewundern (oder war es OF?). Hoffe das meiner auch nach 12 Monaten eintrifft. Dann könnte ich noch die Prämie aus 23 erhalten.
Hier bei uns im Kreis MKK kann man am 30.12. noch zwischen 7:30 Uhr und 11:30 ohne Termin zulassen.
Ich habe letzte Woche meinen EV6 in MKK umgemeldet. Es gibt sehr viele freie Termine. Im Dez 2020 sah das anders aus, da musste man 1 Woche warten.
Du fährst doch schon ein EV6, wozu braucht du noch einen?
Jetzt eine ernsthafte Frage. Wie ist es den kleinen Akku zu fahren. Wie oft kommt es vor, dass du denkst, es wäre schön den größeren Akku zu haben?
Das hat meinen Händler auch sprachlos gemacht. Eigentlich hätte mir der kleine Akku gereicht, aber ich wollte ein bisschen mehr Leistung haben, besonders mit der Probefahrt des AWD. Was die Reichweite betrifft, so zeigt er fast die gleiche wie der 77kw ID4 den wir seit kurzem fahren. Den habe ich nicht gekauft, der ist uns zugelaufen.
OH shit, sollte ich es jetzt bereuen mit "alles" bestellt zu haben? Aber ich beschwerte mich nicht, da ich ja bis zum Eintreffen des von uns konfigurierten EV6, den Vorläufer fahren kann. Wäre nur schön wenn der neue noch in 2023 kommt.
Ich wollte für die Wintermonate auch auf Gummimatten tauschen. Meine Regierung hat aber ein weiteres Paar Filzmatten gekauft, diese thronen jetzt auf den Kia Filzmatten. Wenn es diesen Winter schneematschig wird, dann bleibt der EV6 stehen und wir nehmen den uns zur Verfügung stehenden ID4.
Welche Felge hast du drauf? Und welche GjR?
Ich fahre die TN26 von Tomaso und den Michelin cross climate Version Vol 235 55 R19. Ist einer der wenigen GJR der in der Effizienz ein A hat.
Habe vor 2Std. gemerkt wie bescheiden die Memorytasten im ID4 verbaut sind. Da kommt die an sich sehr gute Innenraumbeleuchtung nicht hin. Man stochert im Dunkeln. Danke für den Tipp,
Wurde bei GRIP getestet mit einem Model 3. Zuerst wechselte man von der Serienbereifung auf Räder mit einer 5 kg leichteren Felge, was einen Verbrauchsvorteil von 14,6 kW/h auf 14 kW/h brachte.
Dann sollte ich mit meinen 7kg/Rad leichteren Felgen auch was sparen. Aber ich kann es nicht nachvollziehen, da ich zwar im Sommer gewechselt habe (15Sep), aber erst seit 15Nov wieder fahren kann. Dann kommt noch dazu das ich von Sommer auf GJR gewechselt hatte.
Aktuell liegt der Verbrauch bei 15,2kwh, aber die weiteren Daten der App sind sehr seltsam.
Fahrbetrieb: 33%
Elektronik: 17%
Klimaanlage: 50%
Wir haben die Klimatisierung eigentlich nie an. Aber ich muss sagen die Seite Energieverbrauch habe ich nie verstanden.
Gut zu hören das die Sitzverstellung zügig arbeitet. Denn, falls meine Frau vorher gefahren ist, habe ich keine Möglichkeit überhaupt einzusteigen. Größendifferenz 33cm. Jetzt bei der manuellen Verstellung verbeuge ich mich vor dem EV6 und kann in einem Rutsch den Sitz nach hinten verschieben. An der Sitzhöhe Verstellen wir nichts, da meine Frau die erforderliche Höhe mit einem Kissen ausgleicht.
Richtig erkannt, einmal ist es mir passiert, da hatte ich nur eine Hand am ID4-Lenkrad, da motzte das System. Also wenn ich mir den ID4 gekauft hätte (anstatt des Kia) wäre ich nicht sehr glücklich geworden. Die "kleinen" Macken des EV6 stören mich nicht, z.B . die fehlende Ladeplanung. Beim ID4 hört man ständig das die Planung jetzt neu erstellt wurde und dass man unbedingt die nächste Ladesäule aufsuchen muss. Das nervt, aber gut, vielleicht haben wir die Einstellungen falsch gesetzt, bzw. habe da noch nicht viel verändert. Die Software ist auch noch auf Stand 2.3 und auf 2.4 kann nur die Werkstatt updaten, da dabei auch eine neue Batterie eingebaut wird (ich denke es ist der Bleiakku). So jetzt aber genug von VW, schließlich ist das ja ein EV6 Forum. Ich finde es aber interessant Vergleiche ziehen zu können. Erst dann weiss man was man hat.
Habe ja schon einen zweiten EV6 bestellt, aber jetzt kommen mir Zweifel mit dem Sitzpacket. Habe die automatische Verstellung gewählt, hoffe aber die Motoren sind etwas schneller als bei VW. Der brauch gefühlt eine Ewigkeit bis der Sitz von der vordersten zur hintersten Position fährt. Bei der mechanischen Verstellung dauert es ja nur einen Sekundenbruchteil.... Ich hoffe man kann das mit dem Schlüssel koppeln; ich meine damit, wenn meine Frau den Wagen mit Ihrem Schlüssen öffnet, dass der Sitz dann automatisch in die Position 1 oder 2 fährt, je nach Einstellung.
