Beiträge von Obivan

Zitat von EV6Sbg

Man kann bei ausgeschaltetem Netz auch 3 Phasen mit Strom versorgen. Solange auf jeder Phase nur Geräte hängen die mit 220V (also einphasig) betrieben werden ist das möglich.

Oh da wäre ich durchaus vorsichtig, denn die Last auf dem Nullleiter, die sich sonst durch die Phasenverschiebung gut verteilt, könnte so zu groß werden. Einzig das der EV6 "nur" 3,7 KW liefern kann rettet das dann, könnte er mehr liefern kann es schnell schief gehen.

Aber sonst hast du natürlich vollkommen recht, wenn man das Haus komplett vom Netz trennt und alle Phasen parallel an den V2L Adapter hängt geht das aus technischer Sicht. Bis auf die Tatsache mit dem Nullleiter.

Es käme mal auf einen Versuch an, aber warum sollte der eingebaute Wechselrichter nicht auch die anderen beiden Phasen erzeugen? Man müsste aber mal einen V2L Adapter öffnen und ein bissel untersuchen ob da überhaupt aktive Technik drin ist. Wenn ja, dann könnte man ein passendes Typ2 Kabel anklemmen.

Ist aber nur so eine fixe Idee, aber wenn der Wechselrichter tatsächlich alle 3 Phasen erzeugt, dann wird aus V2L ruck zuck V2H. Und vor allem fällt der kritisch freie Stecker weg, an dem man eventuell einen Stromschlag bekommen könnte. Für V2G fehlt aber noch ein bissel.

Zitat von crazysky

Das bestätigt meine Vermutung, dass man mit Hilfe der Bremse ganz unabhängig der eingestellten Rekuperierungsstufen gleich effizient sein kann.

Die Rekuperierungsstufen sind quasi nur das Abrollverhalten nach persönlichem Geschmack sozusagen.

Ich glaube da gibt es noch einen kleinen Unterschied. Mit Bremspedal sind auch immer die Bremslichter an, mit der eingestellten Rekuperationsstufe nur, wenn die negative Beschleunigung einen gewissen Betrag überschreitet. Du solltest also mit der passenden Stufe ganz ohne rote Lichter fahren.

Zitat von HeavyDad

Ich meine aber irgendwo gelesen oder gesehen zu haben, das bei einer bestimmten Rekueinstellung nur die mechanische Bremse greift. Ich bin aber nicht mehr der Jüngste und weiß deshalb nicht mehr genau welche das war 😰

Hatte ich auch mal gelesen, war glaube die Stufe 0 und hatte dabei auch gelesen das man diese einmal im Monat auch benutzen sollte um die Bremsscheiben nicht verrosten zu lassen.

Zitat von Takeshi

Es wird echt Zeit, dass das hier vorbei geht und die Sch**** Karre endlich mal kommt. Das macht einen auf ne gewisse Art wirklich ferttich...

Du solltest freundlich zu deinem zukünftigen EV6 sein, sonst ließt er das später vielleicht mal und nimmt es dir übel.

Eine Gefahrenbremsung wegen einer Katze durchzuführen, kann unter Umständen auch für den Fahrzeugführer ungünstig ausgehen. Nämlich dann, wenn dadurch ein Auffahrunfall verursacht wird und der Auffahrende danach den Sachverhalt beweisen kann.

Quelle: https://www.kanzlei-erven.de/bremsen-fuer-tiere/

Also bei mir steht in dem Artikel etwas vom 1.Juli 2021 

Zitat von Bernardo

Ist dieses Zwischenlager bei Kia Deutschland neben dem Messegelände? Falls ja, kann man dort auch Probefahrten machen? Würd gern den AWD mal fahren.

Vermutlich wirst du dort keine Probefahrten machen können, aber schau doch mal in Rosbach vorbei. Vielleicht gibt es dort noch einen AWD Vorführer.

Das mit dem Winkelstecker sieht ganz nett aus, aber mir wäre das Risiko der Beschädigung durch Vibrationen zu groß. Daher würde ich (wenn meiner dann mal irgendwann geliefert wird) ein kurzes Kabel dazwischen klemmen und den Empfänger mit doppelseitigem Klebeband befestigen.

Sustherland Danke für die Info, aber was ist denn ein COT ?

Sorry wenn es eine blöde Frage ist.

Moin,

was die Bitrate angeht, so kommt es ja auch immer auf den verwendeten Codec an, denn da sind auch nicht alle gleich. In Hessen verwendet der HR z.B. den AAC LC Codec mit 136 kBit/s.

Ein ganz guter Beitrag zu generellen Aussagen zu DAB+ ist dieser hier: https://rein-hoeren.de/dabplus/deutschland/2015/klang/1886