Beiträge von unikat

Hm dann bleibe ich wohl bei den PremiumContact6. Mit den war ich zufrieden -> never change a running system.

Hi Zusammen!

Hoffentlich passt es an diese Stelle. Ich habe heute ein wenig über passende (20") Reifen recherchiert und empfinde die Continental PremiumContact6 sowie die EcoContact 6 am geeignetsten.

Die "Continental EcoContact 6 Q MO" sind "Mercedes"-Reifen. Diese sind mit 69db angegeben. Die normalen EcoContact mit 72db.

Sind die MO allgemein leiser oder eben nur auf dem von Mercedes getesteten Fahrzeug? Oder ist das in der Praxis nicht spürbar?

Zudem sollen die EcoContact 3,8% weniger Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu den Standard-PremiumContact 6 bringen. Ob das die 90€ Aufpreis je Satz wert ist steht natürlich auf einem anderen Blatt. Grundsätzlich bin ich mit den PremiumContact 6 sehr zufrieden.

Vielleicht habt ihr ja ein Gedanken zu dem Thema Reifen

Passt vielleicht nicht ganz hier rein, aber an diejenigen, die in letzter Zeit einen EV6 mit 20" Felgen erhalten haben:

Was ist denn die aktuelle Serienbereifung? Folgende Quelle spricht von neuen "Continental CrossContact RX", statt den bisherigen "PremiumContact 6":

Vollelektrischer Kia EV6 ab Werk auf Conti-Reifen - Reifenpresse.de

Seinen genauso wie der „EcoContact 6 Q“ bislang nicht groß im deutschen Markt in Erscheinung getretenen Sommerreifen „CrossContact RX“ liefert Conti eigenen…

reifenpresse.de

Dann nutzt du evtl. den AWD weniger als ich.

Bei mir sind die Reifen auch HINTEN etwas abgefahrener. (nach 10.000km in 5 Monaten auf Winterreifen)

Ohne das Gegenteil im Moment beweisen zu können zweifle ich das geschriebene an.

Ich werde heute mal darauf achten, ob nach dem "Freibremsen" tatschlich nur wenige KW rekuperiert werden. Ich bin mir sicher, auch in Reku 0 schon 100+kw Rekuleistung im Energiemonitor gesehen zu haben.

Könnten wir zum Thema zurückkommen? Die sparsamste Fahrweise gibts garantiert in einem eigenen Thread. Und in Summe reden wir hier von +-1kwh/100km. Das ist mir persönlich vollkommen Schnuppe und ich fahre in der komfortabelsten Reku-Stufe.

Doch natürlich

Da muss ich das System ausnahmsweise auch in Schutz nehmen. Das funktioniert meiner Meinung nach genau richtig.

Also zum letzten Punkt:

Genau dafür ist "Sync" aber doch da? Damit es überall gleich warm ist. Driver Only heizt/kühlt logischerweise nur die Fahrerseite. Wenn man dann den Regler vom Beifahrer anfasst, wird sync und driver only natürlich deaktiviert. Was wäre hier die Erwartungshaltung?

Ein Traum. Ich komm und leg ein Kabel zu mir