Beiträge von unikat

Und mit den >200 kw hat es auch nichts zu tun. Ich habe die Tage von 16 auf >80% geladen, dabei nicht mehr als 150kw gesehen und hatte die Pause.

Ich habe immer noch den Eindruck, dass das ein Balancing-Mechanismus ist.

Zitat von Martin-SH

Ich habe diesbezüglich nach dem letzten App Update im Oktober mal beim Support nachgefragt.

Ah danke fürs Fragen. Mit so etwas hatte ich gerechnet.

Technisch ist das natürlich möglich, das auch für die alte Plattform anzubieten. Das ist einfach eine glatte Lüge

Aber seis drum. Die ehrliche Antwort ist vmtl.: "Wollen wir nicht, es soll ja jemand das neue/bessere Modell kaufen ;)"

Aus wirtschaftlicher Sicht auch vollkommen in Ordnung. Sie haben ja nie behauptet, dass die Funktion irgendwann kommt.

Ich habe eben mal bei Kia angefragt, ob geplant ist, diese Funktion für ältere Modelle nachzuliefern.

Ich rechne nicht damit, dass sie hierzu eine Aussage treffen können/wollen.

Ich rechne auch nicht damit, dass die Funktion tatsächlich nachgeliefert wird.

Aber fragen kostet nichts (außer 5 Minuten Zeit).

Ich finde im Winter kommt das E-Auto einfach an seine Grenzen. Ich finde es auch einfach nicht gut, dass ich im Winter trotz 30 Minuten Vorkonditionieren nicht mehr als 70kw Ladeleistung sehe. Ja, das ist Physik. Nein, vorher mit der Konditionierung anfangen wäre keine Alternative gewesen.

Ich halte den EV6 sicher noch ein paar Jahre, aber danach werde ich mich weit umsehen. Auch ein Verbrenner ist dann aus genau diesen Gründen wieder im Rennen.

Ich meine im Handbuch steht, dass man es NICHT darf.

Edit: Habe ich aber dennoch schon gemacht und es hat problemlos funktioniert (war ein alter Polo).

Blöd gefragt: wie hast du es geschafft, mit 5% 45km zu fahren? Oder übersehe ich hier etwas?

Hat er denn "schnell" auf 180 beschleunigt und ist in eine "Wand" gefahren, oder hat er sich auf die 180kmh schon hingemüht?

Beim AWD ist die Leistung exakt gleich in "Normal" und "Sport". Sieht man auch im Leistungsmonitor.

Die Kennlinie ist aber natürlich anders.

Ich glaube auch, dass man den Enyaq einfach VIEL billiger im Leasing bekommt. Und z.B. bei uns über die Firma können ausschließlich deutsche Autos + VW-Konzern geleast werden.

Da ist der Enyaq eine gute Wahl.

Hätte der Enyaq 800V (bei ähnlichem Preis), wäre mein EV6 vmtl. bereits weg.

Ich nutze diesen hier:

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Funktioniert ohne Probleme und war leicht zu installieren.

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