Beiträge von unikat

Also ich bin bei der Allianz und hatte bereits mehrere Schäden durch die Teilkasko regeln lassen (müssen):

- neue Seitenscheibe

- komplett neues Dach inkl. WSS, Kamera, ... (Dachlawine...)

Beides wurde mit Kia Originalteilen behoben, wie auch explizit auf der Rechnung (und den Teilen) steht.

Danach hatte ich schon zwei Garantiefälle, die beide vollkommen problemlos abgehandelt wurden.

--> Zumindest meinen Händler interessiert es nicht die Bohne, wo ich was reparieren lasse. Zum Service, Reifenwechseln, ... gehe ich zu ihm, da er hier faire Preise aufruft.

--> Ich lasse es so wie es ist und spare mir das Geld für die freie Werkstattwahl.

Mal einen Tag in der Sonne abwarten. Könnte auch nur Wasser sein.

Wenn man das nicht möchte: den Haken bei der Vorkonditionierung rausnehmen. Dann muss man aber natürlich vor dem nächsten Stop am DC-Lader daran denken, den Haken wieder rein zu machen

Ja diese Beobachtung ist korrekt. Der EV6 hat (wie viele andere E-Autos) keine lineare Kurve bei der Prozentanzeige. Björn Niland (oder wie auch immer man ihn schreibt) hat hier schon oft Test/Kommentare auf Youtube zu verschiedenen Autos erstellt.

Habe heute meine zweite 12V Batterie kostenlos ersetzt bekommen. Ich werde diese mit dem Spannungswächter beobachten. Im Moment sieht es gut aus, aber sobald die auch Zicken macht, qird die Varta eingebaut. Die ist bereits bestellt und kommt morgen. Ich dachte nicht, dass ich nochmal eine neue Batterie bekomme

Es wird kälter. Entsprechend braucht er natürlich länger zum Heizen --> er fängt früher an als noch vor 4 Wochen.

Zitat von Neuching_TZ

unikat: ->

erster Kerbe: Aufschließen Tür geöffnet.

zweite Kerbe: Tür geschlossen und Auto verriegelt

dritter Kerbe: Aufschließen Tür geöffnet

vierte Kerbe: Tür geschlossen und Auto verriegelt

Bild 24.09.24 um 20.41.jpg

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Vielen vielen Dank! Das zeigt ganz eindeutig, dass bei mir etwas nicht passt. Ich warte noch den nächsten Termin beim Händler ab, dann kommt die Varta rein (noch habe ich die Hoffnung, dass ich entweder mein Geld für die Schrott-Batterie wiedersehe oder zumindest sonst irgendwas passiert.

Könnte jemand mit einer "guten" Markenbatterie bei Gelegenheit das folgende Szenario durchspielen:

Auto aufsperren (NICHT auf "ready" schalten), mind. eine Tür öffnen, evtl. 1-2 Min stehen lassen, wieder absperren.

Und das Ganze noch einmal Mal wiederholen.

Wie sieht in diesem Fall dann der Spannungsverlauf der 12V aus?

Bei mir sinkt beim zweiten Aufsperren die Spannung bereits auf nur knapp über 10V. So mies kann doch eine 5 Monate alte Batterie gar nicht sein.

Zitat von sansibar

Auch auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Man könnte sich auch einfach eine gescheite Markenbatterie (gleicher Größe wie Original reicht vollkommen) einbauen und man hat Ruhe - zumindest ist da bei mir nun seit ca. einem Jahr der Fall…

Könntest du bitte das konkret von dir in Verwendung befindliche Modell verlinken/nennen?

Die ist nach 4h Standzeit und ein paar Mal auf und zu sperren teilweise bei nur knapp über 10V gewesen...

Ich vermute, dass die 12V einfach Toast ist.