Beiträge von unikat

Ich bin zugegeben den Enyaq nicht selbst gefahren. Aber zumindest andere Autos des VAG sind in diesen Punkten dem EV6 voraus.

Konkretes Beispil wäre der vorausschauende Tempomat, der eben VOR dem Tempolimitschild bremst und nicht wie beim EV6 danach.

Ccnc ändert funktional vmtl. nicht viel. Aus Videos hatte ich den Eindruck, dass es die gleichen Funktionen in neuem Gewand sind. Für mich ist das neue daher kaum besser als das alte Infotainment.

Gerade beim Thema Routenplanung ist Skoda mittlerweile weiter. So wird bsp. die aktuelle Schnellladefähigkeit angezeigt. Nicht notwenidg aber definitv nice to have.

In Summe fahren beide Autos aber sicher gut. Und wenn es ein Firmenwagen ist, ist er in wenigen Jahren vmtl. ohnehin wieder weg? So dramatisch sind die Unterschiede vmtl. einfach nicht -> Probefahren und aus dem Bauch entscheiden.

Zitat von Andrei

Was hast Du am i-Pedal im AWD auszusetzen?

Dass ich es nicht dauerhaft aktiviert lassen möchte, weil der Verbrauch dann sinnlos hoch schießt, weil er dann nicht entkoppelt.

Ich würde 1 Pedal nutzen, wenn es denn beim AWD Sinn machen würde. Aber dauerhaft Energie rauszuhauen ist halt Quatsch.

Die relevanten Punkte wären für mich:

Hud, Licht, Assistenten-> Skoda

Ladegeschwindigkeit, Fahrleistungen -> EV6

Alles andere nimmt sich mMn nicht viel.

Hätte der EV6 nicht das schnelle laden wäre es keine Frage für mich, dass der Enyaq die bessere Wahl ist.

Blöd gefragt: zu kalte Hände?

Vmtl. nicht aber könnte sein.

Doch ich hatte das auch schon ein paar wenige Male. Ist wohl ein Softwarebug. Nach dem nächsten Neustart des Autos war es dann immer wieder normal.

Workaround: Einfach die Akkuheizung ausschalten

Weniger Verbrauch und längere Ladezeiten

Für mich klingt das auch alles fast eher nach einem Defekt und nicht nach einer Fehlbedienung.

Zitat von HeavyDad

Na ja ich gebe meine roten AWD jetzt ab wenn mein FL da ist, das neue Entertainment auf Nvidia Basis der etwas größere Akku und vor allem die manuelle Vorkonditionierung sowie das hoffentlich etwas bessere Licht haben da bei mir den Ausschlag gegeben. Aber Vielen gefällt auch die neu Optik nicht, ist mir relativ brotig, der steht nicht in meinen Schlafzimmer und wenn ich drinnen sitze sehe ich die neue Front auch nicht Endscheiden muss sich aber immer jeder alleine, das kann Dir keiner abnehmen. Da hilft nur die Abwägung von eigenem Gefallen oder Notwendigkeiten und Preis

Ist dir das echt so viel Geld wert? Ich müsste ca. 20.000 auf ein gleichwertiges FL drauflegen. Das würde ich derzeit nie machen für die paar Miniverbesserungen. Beim Leasing oder als Firmenwagen sieht das evtl. anders aus, aber beim Kauf macht der Wechsel mMn wenig (finanziellen) Sinn.

Also IMMER ist das bei mir definitiv auch NICHT der Fall.

Zitat von HeavyDad

Jungs Ihr seit doch schon eine Weile dabei, Storm hat das doch schon lange erklärt und nachgewiesen, es handelt sich dabei um ein zu warmes Steuergerät o.Ä. das zu dieser Pause über 80% führt und je nachdem mit welchem Stand Du ansteckst kann das früher oder später oder auch nicht passieren. Da ich meist nicht alzu spät an den Lader fahre habe ich das z.B. bisher nur selten gesehen hat mit Balancing nichts zu tun, das macht er wenn er z.B. über Nacht steht oder nach dem Laden und das ist hier schon gesichert nachgewiesen worden.

Das was mich an dieser "Theorie" stört: wieso sollte die immer beim gleichen Ladestand überhitzen? Oder überhitzt sie immer, aber das BMS sagt "Bis 80% musst du durchhalten, egal was kommt."? Bei mir war die Pause noch immer bei 80,5-82% Ladestand.