Ich würde 1 Pedal nutzen, wenn es denn beim AWD Sinn machen würde. Aber dauerhaft Energie rauszuhauen ist halt Quatsch.
Die relevanten Punkte wären für mich:
Hud, Licht, Assistenten-> Skoda
Ladegeschwindigkeit, Fahrleistungen -> EV6
Alles andere nimmt sich mMn nicht viel.
Hätte der EV6 nicht das schnelle laden wäre es keine Frage für mich, dass der Enyaq die bessere Wahl ist.
Blöd gefragt: zu kalte Hände?
Vmtl. nicht aber könnte sein.
Doch ich hatte das auch schon ein paar wenige Male. Ist wohl ein Softwarebug. Nach dem nächsten Neustart des Autos war es dann immer wieder normal.
Workaround: Einfach die Akkuheizung ausschalten 
Weniger Verbrauch und längere Ladezeiten 
Für mich klingt das auch alles fast eher nach einem Defekt und nicht nach einer Fehlbedienung.
Na ja ich gebe meine roten AWD jetzt ab wenn mein FL da ist, das neue Entertainment auf Nvidia Basis der etwas größere Akku und vor allem die manuelle Vorkonditionierung sowie das hoffentlich etwas bessere Licht haben da bei mir den Ausschlag gegeben. Aber Vielen gefällt auch die neu Optik nicht, ist mir relativ brotig, der steht nicht in meinen Schlafzimmer und wenn ich drinnen sitze sehe ich die neue Front auch nicht
Ist dir das echt so viel Geld wert? Ich müsste ca. 20.000 auf ein gleichwertiges FL drauflegen. Das würde ich derzeit nie machen für die paar Miniverbesserungen. Beim Leasing oder als Firmenwagen sieht das evtl. anders aus, aber beim Kauf macht der Wechsel mMn wenig (finanziellen) Sinn.
Also IMMER ist das bei mir definitiv auch NICHT der Fall. 
Jungs Ihr seit doch schon eine Weile dabei, Storm hat das doch schon lange erklärt und nachgewiesen, es handelt sich dabei um ein zu warmes Steuergerät o.Ä. das zu dieser Pause über 80% führt und je nachdem mit welchem Stand Du ansteckst kann das früher oder später oder auch nicht passieren. Da ich meist nicht alzu spät an den Lader fahre habe ich das z.B. bisher nur selten gesehen
hat mit Balancing nichts zu tun, das macht er wenn er z.B. über Nacht steht oder nach dem Laden und das ist hier schon gesichert nachgewiesen worden.
Das was mich an dieser "Theorie" stört: wieso sollte die immer beim gleichen Ladestand überhitzen? Oder überhitzt sie immer, aber das BMS sagt "Bis 80% musst du durchhalten, egal was kommt."? Bei mir war die Pause noch immer bei 80,5-82% Ladestand.
Bin auch gerade auf der Suche nach einem neuen, im Moment kann man beim Kia-Händler 19,5% Rabatt bei Bestellfahrzeuge bekommen.
20% auf das Facelift? Respekt. Die wissen halt auch, dass der Listenpreis viel zu hoch ist
Und mit den >200 kw hat es auch nichts zu tun. Ich habe die Tage von 16 auf >80% geladen, dabei nicht mehr als 150kw gesehen und hatte die Pause.
Ich habe immer noch den Eindruck, dass das ein Balancing-Mechanismus ist.
