Die Akkupflege wird beim Vorkonditionieren der Batterie VOR dem DC-Laden und zum kühlen des Akkus NACH dem DC-Laden (oder an besonders heißen Tagen) genutzt.
Zusätzlich beim GT zum aufheizen des Akkus für die maximale Performance.
Vmtl. auch bei extrem kalten Temperaturen zur Schonung der Batterie. Aber im ganz normalen Alltag passiert da nüschts 
Soweit mein Kenntnisstand.
Das Balancing nach dem AC-Laden fließt glaub nicht in die Akkupflege ein.
Ich bin bei dir, dass das ein agiles Vorgehen mit Sprints gegenüber dem Wasserfall-Ansatz bei komplexen Systemen meistens schneller und zielführend ist. Ich bin mir einfach nicht sicher, ob wir zeitnah einen Sprint mit SOC erhalten werden. Wenn wir wieder 6-12 Monate warten müssen (die Ladeplanung hat gegenüber der initialen Ankündigung rund 12 Monate Verspätung).
Ja da bin ich bei dir und das ist auch meine große Sorge:
Dass es das wieder war mit Features bis Herbst/Winter.
Ich würde mir auch häufigere Updates wünschen. Und wenn jedes Mal nur der Farbe des Navipfeils geändert wird hätte man dennoch mehr Feedback zum aktuellen Entwicklungsfortschritt.
So kann man nur schauen, was in den anderen EGMP Plattformen an Software verteilt ist.
Vor allem die Software des EV9 ist schon sehr sexy im Vergleich zu unserer. Vielleicht kann man auf diese ja irgendwann upgraden. Gerne auch gegen Geld. Ich fürchte aber leider nicht.
Der SOC ist in den Berechnungen schon vorhanden, wird verwendet, und muss nur noch ausgegeben werden.
Und genau da liegt das Problem zwischen Nutzer- und Entwicklersicht:
Das 'nur noch anzeigen' dauert eben auch Zeit. Vielleicht nur Stunden, vielleicht aber auch Wochen. Das weiß man oft auch vorher nicht genau (je nach Qualität/Komplexität der Software).
Also hat man zwei Möglichkeiten:
1. Erst Shippen, wenn Schritt 3/4/5 da sind. Dann gibt es aber wieder einen der meckert und fragt, warum nicht gleich noch Schritt 6/7/8 drin sind. So eine Software ist ja nie "fertig".
2. Shippen, was verfügbar ist
Es gibt immer Nutzer wie mich und dich, die mehr wollen. Aber ich verstehe, dass das eben nicht 'nur' noch Anzeige xy einbauen ist. Vielleicht war mein Ursprungskommentar zu nah an Kritik und weniger Feedback zur Nützlichkeit.
Nene grundsätzlich hat Maddeen schon recht.
Das was jetzt geliefert wurde ist der nächste logische Schritt in Richtung perfekter Routenplanung (aus technischer Sicht wohlgemerkt!).
0. Filtern von Ladepunkten
1. Batterievorkonditionierung
2. Automatisches Hinzufügen sinnvoller Ladepunkte
3. Anzeigen, wie weit/lange geladen werden muss
4. Anpassbarkeit der Parameter (SOC am Ziel,...)
5. ...
Gestern wurde Schritt 2 geliefert.
Das ist sinnvoll.
Für mich persönlich muss aber eben mindestens Schritt 3 geliefert werden, damit Mehrwert entsteht.
Für andere ist das anders, was auch kein Problem ist.
Ich beschwere mich auch nicht, dass das Update nicht sinnvoll ist sondern sage nur, dass es MIR nichts bringt, bis Schritt 3 vorhanden ist.
Interessant finde ich, dass dieses Update deutlich kleiner ist als die letzten (24GB Download statt 30GB+).
OTA gibt es glaub schon, aber dabei hat man keinen Einfluss, wann man das ganze installiert bekommt. Kann durchaus Wochen/Monate dauern. Day1 würde mich extrem wundern.
War ja tatsächlich recht hyped auf das Update, aber die abgespeckte Version ist mMn Quatsch...
Aber mal sehen. Die tatsächliche Erleichterung ist für mich die benötigte Ladedauer. Dann muss man nicht so viel selbst überlegen. Die Station raussuchen klappt wunderbar spontan.
Wieso sollte das nicht gehen?
Danke für den Test Storm.
Hattest du die Klima beim Laden an oder aus? Schließlich wird der selbe Kreislauf genutzt und nur wenn sie aus ist, kann die volle Kühlleistung für den Akku genutzt werden.
