In welchem zeitlichen Abstand waren die Ladungen denn ca?
Bei normaler Fahrtweise (<160kmh) hatte ich das auch im Sommer noch nicht, dass er so extrem gedrosselt wurde.
Also entweder das Thermalmanagement ist kaputt oder einfach nur überlastet. Bei letzterem würde mich eben die Fahr- und Ladeweise interessieren. Wenn immer 70-20% und dann Vollstoff gefahren wurde kann ich mir das schon vorstellen. Ansonsten eher weniger. Ist ja auch "nur" ein AWD.
Nachdem die 12V heute beim Händler nicht mal den Reifenwechsel überlebt hat (die Lichter des gewählten Ganges gingen nicht mehr), habe ich spontan vor Ort eine neue einbauen lassen.
Ich hoffe damit ist jetzt für die nächsten Jahre Ruhe.
Die Batterie selbst ist eine vom Händler empfohlene ohne erkennbare Marke. Soll mir recht sein, wenn er damit gute Erfahrungen gemacht hat. Ich habe nur gesagt: "Alles nur nicht wieder eine originale von Kia".
Da hat er nur gelächelt und meinte "Keine Sorge. Die von Kia sind tatsächlich Schrott."
Er meinte außerdem, dass die Batterie vom Auto idR nie voll geladen wird. Theoretisch um die Batterie zu schonen. Er hat jetzt empfohlen, die Batterie alle halbe Jahr an ein Ladegerät zu hängen.
Ab jetzt heißt es finger kreuzen, dass ich meine Ruhe hab.
Weiß jemand mit welcher Rekuperationsstufe der EV6 beim Abstandstempomat operiert?
Ist das gleitend wie bei Automatik-Reku?
Ziemlich sicher ja.
Klar wieso sollte ich bremsen? Die letzten 7kmh werden natürlich mechanisch gebremst. Wobei meine Scheiben im Moment auch top aussehen. Sobald es regnet und das Auto 2 Tage steht schauen sie übel aus.
Hier wird nur die Kennlinie des Pedals angepasst. Fühlt sich so an, ändert aber am Verbrauch absolut nichts 
OBD-Stecker und AAWireless stecken permanent dran, keinerlei Probleme bei meinem aus 09/22.
Du kannst auch sehr gut beobachten, dass diese nach ca 5 Minuten abschalten und beide ziehen auch quasi keine Leistung, gerade der OBD-Stecker fällt überhaupt nicht ins Gewicht.
Etwas OT, aber läuft AAWireless bei dir rund? Ich muss immer erst den Usb neu einstecken, damit das Auto die Verbindung erkennt. Ich vermute, weil das Auto zu lange braucht, um ready zu sein...
Bei all den Punkten, die am Kia nicht perfekt sind, stört mich dieser einfach überhaupt nicht. Das sind halt wirklich 2 Klicks...kostet pro Jahr weniger als 10 Sekunden.
Sind halt auch die Außentemperaturen jetzt wieder deutlich höher.
Wieso geht das nicht?
Ionity Power ist an den Advanced gebunden. Wenn du die letzten paar Tage noch Ionity nutzen willst musst du advanced einfach weiterlaufen lassen. Dadurch verlängert sich die Laufzeit automatisch um einen Monat für 4,99€. Dann am 6.05. einfach alles kündigen und es läuft beides aus.
