Wie kommst du auf 15%? Dafür müssten sie neben der ca. 10% größeren Batterie auch noch deutlich an Motoren oder der Aerodynamik gearbeitet haben.
Beiträge von unikat
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Ich musste beim ersten Wechsel der Räder auch ca 15km fahren, bis sie korrekt erkannt wurden. (Waren original Kia-Sensoren)
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Theorie meinerseits: nach jedem vollen Zyklus. Also einmal von 100 auf null oder zb zwei mal von 70 auf 20% gefahren.
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Mein Händler baut seit ca einem Jahr fleißig um. Ob das mit den neuen Auflagen zu tun hat, weiß ich nicht. Konkret entsteht ein neues Verkaufsbüro und eine neue und größere Auslieferung. Bin gespannt, ob bald auch die alten Kia-Logos getauscht werden.
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Hatte ich schon mal im "kleinen". Beim nächsten Fahrzeugstart ging dann aber wieder alles wie gewohnt...
Kann dir da also leider nicht helfen. Bei mir war es bestimmt ein Softwarebug.
Evtl. hilft ein Reset des Infotainments¿
Edit: und evtl. mal den Stand der rosa Flüssigkeit unter der Motorhaube prüfen. Das ist der Kühlkreislauf. Glaube zwar nicht, dass das was mit dem heizen zu tun hat, aber die Kreisläufe sind glaub irgendwie verbunden...
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Dann ist was kaputt. Weil bei 19% liefert selbst der AWD noch die vollen 325ps

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Da bin ich mal gespannt Storm ich will Anfang Mai nach Italien, zusammen im Konvoi mit einem Diesel-Dieter, mal gucken wie das wird bei 130-150 auf der Autobahn.
Bisschen OT, aber es gibt mMn nichts anstrengenderes als zu versuchen, mit zwei Autos zu fahren. Dann lieber "getrennt" voneinander und man trifft sich halt am Ziel.
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Stop&Go ist sicher immer noch sparsamer als mit 100kmh+ auf der AB zu fahren.
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In welchem zeitlichen Abstand waren die Ladungen denn ca?
Bei normaler Fahrtweise (<160kmh) hatte ich das auch im Sommer noch nicht, dass er so extrem gedrosselt wurde.
Also entweder das Thermalmanagement ist kaputt oder einfach nur überlastet. Bei letzterem würde mich eben die Fahr- und Ladeweise interessieren. Wenn immer 70-20% und dann Vollstoff gefahren wurde kann ich mir das schon vorstellen. Ansonsten eher weniger. Ist ja auch "nur" ein AWD.