Es heißt in AMS: "Aus Eintragungen in Going Electric hat der Ingenieur errechnet, dass die mittlere Lebensdauer der ICCU etwa 33500 km beträgt"
Also meine ICCU lebt seit nunmehr über 64.000km. Ich denke die fällt nicht mehr aus. Bei den meisten geht die entweder deutlich früher oder gar nicht kaputt 
ich schlafe ebenfalls ruhig, was das angeht. Und seit dem Wechsel der 12V schlafe ich generell recht ruhig mit dem EV6
Es gibt doch immer noch die Option der ökologischten Route. Müsste doch ca aud das Gleiche hinauslaufen. Oder sollen Autobahnen wirklich komplett gemieden werden?
So ganz verstehen muss ich es ja nicht.
Ich vermisse diesen Haken definitv nicht.
Aber andere offensichtlich schon.
Mal blöd gefragt: warum will man Autobahnen vermeiden? Beim Motorrad verstehe ich das nochn aber beim Auto irgendwie nicht.
Hört er denn tatsächlich von selbst dann bei zB 84% auf zu laden? Ich würde davon ausgehen, dass er trotzdem zum eingestellten Limit geht und das Navi quasi nur eine "Empfehlung" ist.
Ist das nicht Sinn der Sache? 
Bei der Sitzheizung beschwere ich mich ja auch nicht, dass sie warm wird und ich das spüre.
Ich verstehe das Gemecker nicht so ganz. Es ist ein Auto. Es fährt. Alle zum Kauf versprochenen Funktionen funktionieren. Und sogar noch mehr! Dass die Akkuvorkonditionierung und Routenplanung kostenlos nachgereicht werden, war NIE garantiert.
Bei VW kam die Vorkonditionierung zum Beispiel meines Wissens nach nie in die ersten ID3-Modelle.
Nur weil softwaretechnisch theoretisch noch mehr ginge, erwarte ich das doch nicht gleich? Ja, Tesla bringt hier sehr lange Updates zu Altkunden. Damit ist Tesla aber eine massive (positive) Ausnahme.
Ihr dürft nicht vergessen: der EV6 ist schon wieder 3 Jahre alt.
Hab`s mehrfach ausprobiert: Ich deaktiviere ihn in den Einstellungen und beim nächsten Start ist er wieder aktiv. So wie der blöde Spurhalteassistent, den muss man auch jedes Mal wegdrücken
Welches Modelljahr hast du?
Aber absolut betrachtet, richtig schlecht sind selbst die 31 Minuten für den großen jetzt auch nicht, die 18 Minuten vom EV6 genügen uns eh nie für die Pause.
So unterschiedlich ist der Anspruch. Mich nerven selbst die 18 Minuten doch deutlich. Liegt aber auch viel an der fehlenden Möglichkeit zur Wallbox. Wenn man nie mit vollem Akku losfahren kann, muss man selbst bei einer 200km immer mindestens einmal laden...
Ist vmtl. Normal
