Beiträge von unikat

Nur das Eis auf der Scheibe stört...aber da kann das Auto vmtl wenig dafür. Wenns draußen Minusgrade hat gefriert leichter Regen eben hin. Oder muss ich die Innentemperatur höher drehen? Fahre aktuell so mit 18-19 Grad herum.

Also ich muss sagen, dass die Automatik bei mir in letzter Zeit gut funktioniert. Evtl. haben sie da OTA oder mit dem Dezember-Update nachgebessert. Oder die noch kälteren Temperaturen sind gut. Die Automatik schaltet zur Zeit AC gar nicht mehr an und Heat bleibt eigentlich immer an. Vlt nur Zufall? Kann mich aktuell aber deutlich weniger beklagen.

Vielleicht die kälteste Zelle?

Zum Thema Vorkonditionierung:

Die App zeigt die laufende Konditionierung mit einem bunten Akkubildchen im Status an, wenn sie denn läuft. Das hatte ich auch einmal bei der Vorklimatisierung per App. Seitdem nicht mehr.

Ich konnte diesbezüglich aber noch kein explizites Muster erkennen. Der Haken für die Vorkonditionierung ist im Fahrzeug gesetzt.

Also die Angaben auf der Kia-Homepage kann man vergessen. Da steht in der Modellübersicht der AWD mit 22,7 und der GT mit 20,6kwh/100km

Auf der Einzelseite des AWD ist er mit 17,2 angegeben. Und diese sind vmtl mit 19" Felgen gemessen, weil diese die Standardbereifung sind.

Beim GT sind 21" Standard. Vo die 22,7 herkommen weiß nur Kia.

Naja der WLTP des RWD/AWD ist mit 19" gemessen. Allein die 20er machen vmtl 1kw aus. Und die 21er dann nochmal 1kw. Dann fehlt nur noch 1kw, die dem Antrieb geschuldet ist. Finde das recht plausibel so

Also irgendwo muss man auch mal gut sein lassen und dem Akku auch etwas zutrauen. Der explodiert schon nicht wenn er mal einen halben Tag voll rum steht. Und auch verliert er nicht auf einmal seine ganze Kapazität. Mein Auto habe ich gestern auch mit 88% in die Kälte gestellt...und Moment...jap...er ist immer noch draußen

Degradation hin oder her. Vor einer größeren Reise werde ich den Akku IMMER so voll machen wie ich will. Die paar % Degradation die mich das in ein paar Jahren VIELLEICHT kostet nehme ich in Kauf

Ich habe fast jede Zeile im Forum gelesen, seit es das EV6 Forum gibt. Und entsprechend kenne ich auch die meisten Diskussionen rund um das Thema Akkualterung. Mein Fazit: nicht voller als muss, aber ab und an (kommt maximal 1 mal im Monat bei mir vor) auch sc***** egal

Klar. Aber dann kann man sagen pro halbe Stunde wärmt er etwa 10 Grad auf. Das heißt nach einer Stunde 100-120kmh passt die Temperatur. Wenn man mit vollem Akku los fährt und der Akku dann nicht bei 0 Grad mit der Vorkonditionierung beginnt, ist es vmtl ausreichend, 50-75km vor der Ladesäule die Konditionierung zu starten.

Wie schnell bist du in etwa gefahren?

Weniger heizen

Wenn ihr vorklimatisiert zählt dieser Verbrauch meist in den Verbrauch der nächsten Strecke mit rein. Das heißt auf Kurzstrecke macht das prozentual viel aus. Gestern hatte ich 50% des Gesamtverbrauchs für die Klima auf 5km Strecke

Und dann kommt es natürlich auf den Fahrstil an. 30kmh innerstädtisch kommt mir tatsächlich viel vor, aber vmtl liegt es einfach am Fahrprofil. Sitzheizung + Klima + Scheibenheizung +icht sind alleine schon fast 10kw unter Last.