Beiträge von Marty2

Zitat von esperanza

Der Kat ist nicht mehr hundertprozentig aber er ist ja noch da mit dem klappernden Ding schafft er aber ganz offensichtlich immer noch die Abgasmessung und ich sehe nicht ein mal so auf Verdacht einen Tausender rauszujagen damit das bisschen Klappern weg ist

Die Abgasmessung haben wir den TÜV Lobbyisten zu verdanken.

Ein Kollege hat eine Werkstatt und sich für seinen VW Diesel einen Nachrüst Partikelfilter gekauft. Dummerweise erst später nachgemessen.

Die Werte waren auch ohne den Filter OK wie der Kontroll Check mit TÜV Messgerät gezeigt hat.....

Nun liegt das teure Ding bei ihm rum und die bessere Schadstoffklasse hat er ohne erhalten...

Zitat von Andrei

Hilft Dir zwar nicht weiter, aber ein übermäßiges Schwanken beim Fahren mit HDA II hatte ich weder beim 1. noch beim 2. EV6.

Nur wenn die Frontkamera beschlagen/vereist ist, gibt es leichte Unruhe oder das System steigt aus.

Ansonsten fährt das Auto die Autobahnkurven ziemlich gut alleine.

Habe auch selten das Pendeln, meist wenn ich keinen leichten Gegendruck auf das Lenkrad ausübe.

Sonst kommt auch ständig die Warnmeldung dazu.

.

Autobahnkurven alleine gut?

Da bin ich extrem enttäuscht....

Der Vorgänger Ioniq PHEV konnte das erheblich besser.

Zitat von mspider81

Ich nehme mal an der in Rellinghausen ist gemeint, zu dem ich seit den Preisen nicht mehr fahre. Ein Kia-Servicebetrieb ein paar Kilometer weiter südlich in Velbert macht es für ziemlich genau die Hälfte.

Genau der war/ist es .

Kann man bei dem in Velbert warten bis der Service erledigt ist?

Komme sonst nicht da weg und wieder hin....

Zitat von simhoerm

Gestern bei einem großen OPEL-und-sonst-noch-Händler in München, da mein KIA-Händler unvermittelt die Grätsche gemacht hat und ich mit 29600km leicht unter Zugzwang war:

pasted-from-clipboard.png

...schön, daß die nur den Mindestlohn pro Stunde nehmen...da muß eine Oma lange für stricken...

Sonstige Filter&Flüssigkeiten mit DIY.

Mein Freundlicher nimmt egal welche Marke 250€ per EV Service Stunde.

Hat neben KIA auch Ford

Zitat von Pacoloco

Ich krieg meine Kreditkarte nicht bei Freshmile registriert, nach Dateneingabe geht der Browser ein paar Sekunden auf, zeigt ausser "Mastercard" nur das "Rödelrad" in der Mitte und geht dann wieder zu, danach kommt nur noch eine rot unterlegte Fehlermeldung oben in der App, Vorschläge?

iPhone 14pro, aktuelles iOS

Hatte vor kurzem ein ähnliches Problem.

Grund war das die Karte nicht für Online Geschäfte freigeschaltet war.

Das hatte ich vor 4 Jahren überlesen und nie gemacht da es nur als Ersatz-/Zweitkarte gedacht war.

Der ursprüngliche Code war nur 6 Monate gültig im musste ihn neu anfordern. Das ging problemlos online bei meiner Bank.

Hab eine Visa und MasterCard für den Fall das ein System ausfällt. Ist mir auf Reisen schon 2 mal passiert, daher seitdem mind. 2 verschiedene Systeme.

Zitat von Umev6

Vor 3 Wochen war ich in der Werkstatt, aus einem anderen Grund.

Da habe ich es dem Werkstattchef vorgeführt.

Auto ausgeschaltet offen gelassen.

15min später war der Akku tot.

Er gleich mit dem Batterietester ran um auszulesen, ohne Starthilfe.

Der Akku zeigte 6,5V.

Die Spannung der Batterie hatte nicht einmal mehr ausgereicht, um den Drucker im Tester zu bedienen. Erst ein weiterer Akku konnte den Tester dazu überreden.

Probiere es doch mal aus, wie lange das Auto durchhält mit eingeschaltetem stsndlicht aber nur wenn du dir selbst, mit einer Powerbank, helfen kannst.

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Da muss ein ganz anderer Defekt vorliegen.

Meiner ist nun 2 1/2 Jahre alt, 30tsd gelaufen und hatte eine defekte ICCU.

Nur der 12V Bleiklotz war noch nie leer obwohl ich es schon provoziert habe.

Hatte nämlich mit meinen Ioniq PHEV schlechte Erfahrungen gemacht.

Navi Update, oder 1/2Std. Auto auf zum Putzen oder mit Nachbarn verquatscht = 12V Bleiklotz leer und tiefentladen.

Hab den EV6 kürzlich fast wieder eine Stunde zum Packen offen gelassen, und nix ist passiert.

Zitat von Umev6

Direkte Vergleiche in den Apps von freshmile und Elektroverse sind nicht nur mühsam sondern fast unmöglich.

Man muss jeden einzelnen Ladepunkt anklicken und öffnen, um den aktuellen Preis zu erfahren.

Bei Elektroverse habe ich schon gesehen, dass an einer Ladestelle, es sogar Preisunterschiede je Säule gibt und dass nicht unerheblich.

Bei freshmile kommt man noch dazu, dann man ggf ein Guthaben aufladen sollte.

Ich musste immer wieder die Erfahrung machen, dass wenn das Guthaben nicht ausreichend ist, eine Summe von 50€ geblockt und diese erst nach einer Woche freigegeben werden, obwohl das Konto bereits ausgeglichen bzw der Betrag gezahlt wurde.

Wie sind da eure Erfahrungen?

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Kann ich so nicht bestätigen.

Freshmile hat wie ich geschrieben habe wohl Einstands Angebote. Bin darauf einmal hereingefallen und hab mich beschwert.

Sie habe dann geantwortet das die Preise sich auch mehrmals am Tag ändern können.

Bei Elektroverse läuft es wohl ähnlich, ob sich die Preise so oft ändern wie bei Freshmile weiß ich noch nicht.

@ koaschten

Chargeprice nutze ich, nur werden gerade die vorgenannten Angebote gerade nicht angezeigt. Da gibt's dann ein "noch nicht verfügbar"

Teils wird nicht einmal die Ladestation angezeigt obwohl die Anbieter Apps das tun. Auch der EV6.

Nutze daher Chargeprice nicht mehr zum Preis-Check sondern die Anbieter Apps direkt und erst kurz vorm Laden.

Ist umständlich aber genauer....

Zitat von koaschten

Das ist doch Quark, esperanza .

- Ladestand wird automatisch vom Auto für jede volle 10% während des Ladevorgangs aktualisiert und an den Server geschickt, erscheint somit in der App

- nach dem Abschließen schickt das Auto einen finalen Status an den Server und geht, wenn nicht geladen wird, in den Schlafmodus, somit kommt die Meldung nur, wenn genau diese Meldung abgesetzt wird UND das Auto nicht verschlossen ist.

Stimmt definitiv nicht, ab und an kommen die Meldungen über den KIA Server extrem verspätet.

Hatte gerade eine Rekord Verzögerung bei der Meldung "Tür nicht verschlossen". Die kam erst nach über einer Stunde.

Der EV6 hatte aber Empfang.

Passend kam am selben Tag die Meldung Ladevorgang abgeschlossen 5-10 Minuten nachdem der Vorgang abgeschlossen war.

War sogar schon wieder losgefahren...

Zitat von Martin-SH

Oder in der App unter Remote "Ladevorgang starten"

Geht leider nicht, da dort ja Status "Ladevorgang Pausiert" ist.

Beenden geht ebenfalls nicht, da es keinen Kontakt mehr zum EV6 gibt.

Bleibt nur wie HeavyDad schreibt WB kurz abschalten oder neu Starten.

Letzteres hatte der Support auch per Remote gemacht.

Zitat von Walter

Den Ausdruck bzw. die Anzeige "Ladepause" kenne ich bei meiner Wallbox nur vom PV-Überschussladen. Wenn die Ansprechschwelle von 1,4 kW bei 1-ph bzw. 4,2 kW bei 3-ph Laden unterschritten wird, legt die WB eben eine Ladepause ein. Ist an der WB konfigurierbar. Wenn du eine PV betreibst, kann das auch so sein.

Ich hab keine PV-Überschuss Ladung.

Was du beschreibst hatte mir der Support auch so gesagt.

Was mir nicht eingeleuchtet hat ist, das der EV6 nicht von selbst wieder starten kann.

Lade ich auf 80/90% und entscheide mich später doch für 100%, passiert nichts.

Der Support meinte das wäre normal, man muss den Ladestecker immer erst neu einstecken.

Ist das wirklich immer so?