Beiträge von Marty2

Zitat von Umev6

Da stimme ich dir sogar zu.

Es geht ja auch darum, dass DER Grund ist.

Ich habe eine Möglichkeit geschildert, wie man ihn provozieren kann.

Mehr nicht und ich vermute, dass es mit der Batteriespannung irgendwie zusammenhängt.

Wenn aus welchem Grund auch immer, diese in die Knie geht und dann nicht mehr ausreicht, im das Auto richtig zu starten.

Eigentlich müsste man solche Situationen mit Messungen unterstützen, um es genauer festzustellen aber ich gehe mal davon aus, dass viele nicht die Möglichkeit haben und auch nicht die Kenntnisse, um die Daten richtig interpretieren zu können.

Mir ist dass mit der Klimatisierung nämlich auch passiert, nur kannte ich damals dass Problem mit dem "Zombie" nicht.

Der Batteriewächter ist bestimmt kein geeignetes Gerät für solche Sachen aber zumindest, liefert er einen Hinweis.

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Ich hatte gerade Mal wieder einen Mini Zombie...

Der kommt immer dann, wenn der Schlüssel=Wegfahrsperre nicht erkannt wird.

Gefühl habe ich das in letzter Zeit häufiger, ein Batterie Wechsel hat nix gebracht.

Daher nehme ich immer den 2t Schlüssel in Alu verpackt mit.

FYI: Bei Mini-Zombi kann der EV6 nicht ausgeschaltet werden. Dann geht meist auch die Batterie Warnung an.

Ist er angeschlossen, will er witzigerweise immer losfahren.

Nach teils mehrfach Aus-Einsteigen wird er dann erkannt und alles geht wieder.

Zitat von KIA-Newby

Meinst Du in den Einstellungen?

Dann solltest Du es hier finden: Einstellungen - Fahrzeug - Komfort - Serviceintervall.

Da kannst Du es aktivieren / deaktivieren und zurücksetzen

Vielen lieben Dank, hab's gefunden.

Da hatte ich es zwar nicht gesucht, aber wohl auch übersehen.

Mein "freundlicher" hat da wie erwartet das falsche Intervall eingetragen.

Gesucht hab ich es, da der Der Eintrag im Service Heft ebenfalls falsch ist

Ich finde die Service Anzeige nicht mehr, im verbotenen Buch ebenfalls keinen Hinweis darauf...

Hat KIA das entfernt?

Habe jetzt 3x erlebt, das der Ladevorgang nicht gestartet wurde und es eine Fehlermeldung gab.

Jedesmal bei AC Säule von Allegro mit Shell Recharge.

Versuch macht klug, Stecker raus und wieder rein, dann ging es problemlos.

Die Verbindung Serververbindung mit Shell geht wohl in den Schlafmodus, mit Freshmile ging es, daher bin ich auf die Idee gekommen.

Hat nun schon 2x funktioniert.

Hatte schon befürchtet meine ICCU ist wieder kaputt....

Zitat von Tanner

Ich scheine ja auch nicht der einzige zu sein, der das Problem hat.

Ab und an ist das System offensichtlich überlastet.

Habe es auch schon mehrfach erlebt, meist im dunkeln oder bei Regenwetter.

Auch wenn einige offensichtlich psychisch kranke Mitarbeiter der Autobahn GmbH im Abstand von 50-200m mehrfach die Geschwindigkeits Schilder zwischen nix, 60 und 120kmh setzen (ohne Baustelle!!!)

Zitat von Seniornerd

Nur wenn Du die Ladesäule als solche über die POIs des Navis als Ziel gewählt hast, wird vorkonditioniert. Eine einfache Adressangabe im Navi reicht nicht.

Doofe Frage: Ich hatte SOC 80%, es waren 5° und ich wollte noch nach 35 Km noch auf 100% aufladen.

Ladestation war als POI hinterlegt und ausgewählt.

Hatte aber weder Heizspirale noch Schneeflocke. Winterbetrieb war an.

Was läuft da falsch?

Zitat von HeavyDad

Meiner hat mir 4mm² vorgeschrieben, kleiner darf er die WB nicht anschließen. Ich hatte nichts dagegen

4mm2 sind bei über 10m Vorschrift wenn ich nicht irre...

Hatte dummerweise schon 3mm2 gekauft und zwei Elektriker meinten es wäre zu wenig bei 14m.

Zitat von koaschten

OT re Laden Wallbox.

Das liegt zu 99,9% an der an der Wallbox anliegenden Spannung. Wenn die merklich unter 230V fällt sieht man das in der Ladeleistung.

3p x 230V x 16A = 11040W = 11kW

Hat man wegen Leitungslänge und eventuell Leitungsquerschnitt Spannungsabfall sieht es eher so aus

3p x 225V x 16A = 10800W = 10,8kW

Wie das dann bei 220V aussieht kann sich jeder ausrechnen.

Hab gerade mal in die Go-e Gemini meiner Eltern geguckt. 221/217/217 Volt auf den Phasen. Das wären dann 10,5kW die vermutlich unter Last noch etwas einbrechen dürfte.

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Cool. wieder etwas dazu gelernt

Meine Daheimladen Wallbox zeigt immer 10,6KW an.

Das sollte laut Hersteller auch Standard sein. Die Box war ursprünglich als Standard Wallbox für Hyundai vorgesehen.

Meine Hausspannung liegt immer gut bei 220V.

Hab mich schon einige Male über die hohen Angaben hier gewundert.

Zitat von koaschten

Und bei mir funktioniert es seit 2 Jahren Problemlos. Verzeih mir den Zynismus, aber als Corporate IT'ler... sehe ich das Problem zwischen Stuhl und Tastatur.

bin zwar kein IT'ler, muss aber im Job mit vielen unterschiedlichen Zugängen und und Systemen arbeiten.

Kenne das Problem daher zu gut, Ursache konnte von unserer Globalen IT nie gefunden werden.

Vermutet wurde, da z.B. ein Company IE Fix in Chrome das verursacht.

Als workaround nutze ich Chrom im incognito Modus. Aber auch da funktioniert nicht alles.

Dafür aber in Edge, muss aber auch da oft Website Daten manuell löschen, trotz Einstellung das automatisch alles gelöscht werden sollte.

Privat liegt es an meinen Werbeblockern.

Nur ein Website Login bockt, da hab ich die Ursache nie gefunden: E.ON

Da kam bei jedem Login eine Saleforce Fehlermeldung. Hab ich die Seite neu aufgerufen war ich drin....

Hat extrem genervt, bin das Problem nun erst einmal los, da ich den Stromanbieter gewechselt habe.

Zitat von Umev6

Ich habe eher den Eindruck, dass dort alle vorhandenen Anschlüsse, je Säule addiert werden. Izivia hat nur 150er Säulen aber in der Beschreibung steht sogar 380kW.

Auch habe ich nur maximal 1 Ladestelle gesehen, 2 Anschlüssen.

Bei einer Shell Ladestelle, hier in der Nähe, stehen 2 300er Säulen, lt. Shell App, bei freshmile sind aber 4x 475kW angegeben.

Keine Ahnung, wie die auf solche krumme Zahlen kommen.

Selbst an einer Lidl Säule, in Frankreich, sind 380kW angegeben, obwohl diese nur 120kW lt Lidl hat und dass auch nur wenn man alleine lädt.

Interessant, an der einzigen Lidl DC Säule bei im Umkreis werden max. 50 KW angegeben.

Hat nur zwei Anschlüsse, Chademo und CCS.

Überraschung: An beiden Anschlüssen konnte zeitgleich geladen werden.

Laut Anzeige waren das >60KW als ich zurück kam.

Da ging meine Ladekurve gerade in den Keller.

Von der Zeit her hat meiner durchgeladen, wann der andere gekommen ist weiß ich nicht,der hat mit 22KW geladen.