Beiträge von rudiratlos1

wenn der Folierer nicht ganz unterbelichtet ist, dann sollte sich diese Frage gar nicht stellen.. Es sei denn, er hat bis dato nur GTIs aus den 90er gemacht

Ladeschalen erhitzen m.E. die Handys durch die Bank hinweg über Gebühr....Habe die Induktiv-Ladung daher im Genesis deaktiviert. Das werde ich so auch im Kia handhaben. Mit Schutzhülle ums Handy ist der Negativ-Effekt noch ausgeprägter. Aber wer nutzt schon sein Handy ohne Case ..

ich bin froh, das ich mit dem GV70e nirgendwo zum Freundlichen dackeln muß. Das hat bisher nur Zeit und Nerven gekostet. Im Schnitt sind drei Besuche

notwendig: 1) Mit dem Problem vorstellig werden. 2) Termin irgendwann, wenn Teil oder Terminverfügbar, antreten 3) Karre abholen... Um Ersatzfahrzeug arschkriechen,

sofern die Mobilitätsgarantie nicht greift. So die Erfahrung der letzten 40 Jahre, herstellerübergreifend.

Bei Genesis bewege ich meinen Arsch nur vor die Tür. Schlüssel abgeben und Ersatzfahrzeug entgegen nehmen. Und danach "umgekehrt".

Wie kann es entspannter sein... ? Also so die Theorie. Denn noch gibt's an Genesis nix zu meckern - bis auf sporadische Ionity-Ladehemmungen.

Bin gespannt, wenn nächsten Monat der GT kommt. Die Werkstatt meines KIA Händlers dürfte noch nicht allzu bewandert mit dem EV6 sein...

das könnte wieder an die Substanz gehen

Die Bafa hat sich für Händler zum Glück bald erledigt - dann gibt's dass nur für Private..

ich kann diese Reiseerfahrung bestätigen und man wächst und reift mit jedem gelungenem Ladevorgang. Das schwächste Glied in der Kette sehe ich bei Ionity. Die Säulen führen bislang ein Eigenleben, das auch per Fern-reset nicht immer zum gewünschten Ergebnis führt. Eben noch erfolgreich einen Daimler EQE geladen, verweigert er den koreanischen Derivaten den Strom. Vom Support kommen dann die zu erwartenden Tips wie „Stecker feste rein wegen Kommunikation“ etc. Also da ist noch viel Luft nach oben..

Aber die Kisten insgesamt betrachtet erlauben ein sehr entspanntes reisen..

Zitat von PV-Pinocchio

Gemütliche Lounge wird frei im Wartesaal 😁

So, nun sind wir auch glückliche Besitzer eines EV6 Biestes 😈 und geben unsere gemütliche Lounge frei. War gemütlich und informativ - zeitweise verunsichernd - aber sicher zeitvertreibend 🤥

Und heute das erste mal 'schnell' geladen. Der EV6 war schneller mit Laden (57٪ - 90٪) als wir mit dem Eis essen 👍

IMG_20230622_200543.jpg

Allseits weiterhin viel Geduld, es lohnt sich 🥳

Alles anzeigen

…aaah, Ionity Heidiland - da haben mich vor 2 Wochen alle Säulen genervt, wollten den Genesis nicht laden, Support war ratlos und sprach von Störungen überall. Stimmt, auch in Bellinzona kurz vorher…

Autos top - Ionity so lala…

mein GT wurde durch den Höndler auch für KW28 angekündigt. Gehe davon aus, das damit der Übergabezeitpunkt gemeint ist. Sollte der Termin gerissen werden ist das nun auch egal da ich

motorisiert bin….

die Morning Prosperity hat auch Heckantrieb. Deshalb liegt sie unverändert vor Livorno bis das wieder geht

..aus der Fahrpraxis seit 2 Monaten mit einem Genesis GV70e ist mein Resumee: Die Reichweitenproblematik wird entschärft durch die Schnellladefähigkeit (800Volt). Mit den BMW/Daimler—E-Autofahrern möchte ich nicht tauschen, die für teuer Geld lange Ladezeiten in Kauf nehmen müssen. Die sind echt gekniffen.

Lediglich Ionity muss noch an der Zuverlässigkeit der Säulen arbeiten - das ist das schwache Glied in der Kette.

verflixte Unverbindlichkeit….Da lobe ich mir die für 5 Jahre garantierten Konditionen für unseren Genesis GV70e mit durchschnittlich 0,25-0,27 Euro/kwH. Der EV6 GT wird dann das Kurzstrecken/Regionalfahrzeug und mit dem Genesis geht‘s aus Langstrecke…