sehe ich auch so. Ab auf die Autobahn, Vollgas und bei Reku Level Null ein paar mal in die Eisen steigen. Dann nochmal auf nem großen leeren Parkplatz schnell rückwärts fahren und bremsen. Die werden wieder glatt. Rillen können auch durch einen verklemmten Kieselstein oder Splitkorn entstehen. Da ist nix mit Garantie. Wenn dich die riefige Optik stört und Kia zu Recht nicht zahlt, dann lass dir mal bei ATU einen Scheibenwechsel anbieten. Ist erfahrungsgemäß Erstausrüster-qualität; kostet nicht die Welt und dann kannst du nachts wieder ruhig schlafen.
Beiträge von rudiratlos1
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VW ist echt abgehängt; ein echtes Trauerspiel...Managementfehler; die vielen Tausend Mitarbeiter müssen es ausbaden...
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Lastindex 102? Reicht das? Nö, tut es nicht, das auch noch...
Na klar reicht bei den 21ern 102. Nur bei den 20-Zöllern brauchst du gem. Kia 105.
So fahre ich bei meinem GT die Winterreifen...(255/45R20 105Y)IMG_4331.PNG
Btw, der Potenza Sport ist ein guter Reifen; die Testsergebnisse sind schnell recherchiert.
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mojn, hat das schon mal jemand realisiert - den Strom mittels des mitgelieferten 220v Adapters ins Haus einspeisen ? Und auch die Entnahmelast „gedrosselt“ (z.b.max 2kw) und die Entnahmezeit, so das der Akku nicht leergesaugt wird?
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19-20,kw sind auf der Landstraße kein Problem, 40Kw auf der A8 auch nicht
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ich kann jedem nur empfehlen, so ein billiges Scheibenreparaturset ins Handschuhfach zu legen. Direkt nach nem Steinschlag lässt sich mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Rissbildung vermeiden. Selbst Risse können an der Vergrößerung gehindert werden. Damit lässt sich ein Scheibentausch zumindest hinauszögern, z,B. damit erst kurz vor Leasingende gewechselt werden muss.
Das Zeug kommt zwar aus China und mutet billig an - funktioniert aber einfach und die Anwendung ist keine challenge. Bei Rissen wird der Kleber direkt auf den Riss geträufelt, Folie drüber, in der Sonne aushärten lassen und mit der Klinge den Überschuss abziehen.
An alle Skeptiker: alle funktionalen und rechtlichen Aspekte sind bekannt.😉
Aber jeder sollte wissen: „Carglass repariert (eher ungern) , Carglass tauscht aus (liebend gerne 💸)
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mit VW/Audi tue ich mich immer schwerer, denn den Abgasskandal und die lausige finanzielle Entschädigung speziell deutscher Kunden trage ich dem Verein überbezahlter Verschleierungs-Vorstände nach. Das darf einfach nicht durch weitere Käufe belohnt werden. Bin Audi jahrzehntelang treu gewesen, von 1996-2017. Und habe mich in der Tat gewundert, warum meine A8 V8 TDI kaum adblue gebraucht haben. Und der SQ5 V6 TDI ebenso wenig.
Aber der Menschan an sich hat masochistische Züge: vergisst schnell, von wem er gepeinigt wurde
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ich komme aus der sog. Premium-ecke; 3x A8-V8 TDi. 1xS8+: 1x BMW840d und der EV6 GT überzeugt durch ein absolut stimmiges P/L Verhältnis, besonders in Anbetracht des jetzigen Marktpreises von ca 53k€.
Die Assistenzsysteme habe ich im letzten BMW (2019er) als Zumutung empfunden und dem Preis in keiner weise entsprechend. Der Kia funktioniert kaum schlechter. Kurvenlicht vermisse ich, ansonsten finde ich die Ausleuchtung ok. Sieben Jahre Garantiie sind ne Bank und kosten bei Audi/BMW horrende Aufpreise - absolut gesehen exorbitanten Wertverlusten, das gilt ebenso für den Taycan.
Mein nächster KIA hat dann vermutlich ne Feststoffbatterie
und 500km echte Reichweite. Also in ca 4 Jahren…. -
bei lediglich einem Riss ohne Ausbrüche: Das würde ich tapen. Mit handelsüblicher Klarsicht-folierer-ware. Das ist hochelastisch beim verarbeiten und so gut wie unsichtbar. Und kost‘ fast nix. Bei Foliencenter24 bestellen, praktisch egal welche, ob Orafol oder 3M. Halt nicht in matt sondern in glänzend/klar.
Oder du dichtest das mit Kunstharz ab, der unter UV strahlung aushärtet. So wie man z.b. Steinschlagschöden in der Windschutzscheibe flickt. Auf Amazon für 12€ - suche nach „ Windschutzscheiben Reparaturset“ Es reicht, wenn du die Flüssigkeit entlang der Rissstelle aufträufelst.
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Dem kann ich so nicht zustimmen. Ich bin bspw. 195cm groß und habe noch vor einem haben Jahr 130kg gewogen nun 100kg. Sowohl als auch ist der Sitz der bequemste den ich je gehabt habe (zuvor 5 Wagen). Auf Langstrecke ist der Schalensitz im GT der erste in dem ich keine Rückenschmerzen nach 1000km Fahrt habe. Je nach Statur musst du dann für dich selbst entscheiden, ob du den "Einstieg" tolerieren kannst. Ich für meinen Teil bin aufgrund der Schalensitze im GT zu groß um ein Glasdach zu haben was sehr schade ist aber bei den überwiegenden Vorteilen des GT's kein Grund für die GT-Line war.
erstmal herzlichen Glückwunsch zur phantastischen Gewichtsreduktion!!👍🏼👍🏼👍🏼
