leider ist "Bremsen" nicht die Kernkompetenz des GT. Daher würde ich beim Tuning eher an der Funktionalität als an der Optik ansetzen. Mein persönlicher Eindruck nach 30.000 GT Kilometern - im Vergleich zu anderen, (höherpreisigen) Fahrzeugen.
Beiträge von rudiratlos1
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ich hatte Matrix Licht im A8, Thor´Hammer im Volvo XC60 sowie Laserlicht im 8er Coupé. Das Licht im KIa EV6 empfinde ich nicht als signifikant schlechter. Also nicht erste Sahne aber immer noch gut. Nur eine Abbiege/ Kurvenlicht-Funktion fehlt. Das hat schon ein Golf 7 besser gelöst. btw. im Genesis GV70 ist das Licht auf Niveau der oben genannten. Also astrein.
Beiden Hyundai Derivaten fehlt die Licht Anschaltfunktion gekoppelt an die Scheibenwischer.
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der Augenscanner ist beim Genesis GV70e verbaut - dieses Hyundai-Derivat kost‘ aber auch ein paar Euro mehr. Und deshalb kam dort auch per Update die drahtlose Anbindung für car play/android auto.
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so ist es und deswegen musste ich exakt diese Dezent-Felge (neu) auch wieder verkaufen. Mit einer Ronal R66 (8,5x20) und ET40 funktionierte es dann beim GT prima. Lasse ich deswegen dieses Jahr dann auch mal eintragen 😉
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bei meinem EV6 ist das nach meiner bisherigen Winter-erfahrung (Süddeutschland, Skiregionen) kein echtes Problem sondern eines, das hier etwas breitgewalzt wird. Karre kaufen, Spaß haben, Feierabend

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kurzes Feedback zum Genesis Update: drahtlos funktioniert jetzt tatsächlich 1A..
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wir haben neben dem EV6 noch einen Genesis GV70e laufen, 1,5 Jahre alt. Zwischen beiden Fahrzeugen gibt es viele Parallelen: ICCU Rückruf, 800Volt Ladetechnik, Bedienung/Aufbau Entertainmend usw.
Erfreulicherweise gibt es dort nun ein Update für kabelloses Android auto und apple carplay. Werde berichten…
Macht auf jeden Fall Hoffnung, das diese Funktionalität auch bei der low-budget Tochter KIA ankommt ..😉
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In welcher Stadt ist das?
Sindelfingen
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ich habe das auch so erlebt und mich gewundert. Jedes andere bisher von mir gefahrene Auto regelt das dynamischer, schneller. Beim EV6 da hilft leider nur der GT Modus..