Beiträge von rudiratlos1

bei meinem EV6 ist das nach meiner bisherigen Winter-erfahrung (Süddeutschland, Skiregionen) kein echtes Problem sondern eines, das hier etwas breitgewalzt wird. Karre kaufen, Spaß haben, Feierabend

kurzes Feedback zum Genesis Update: drahtlos funktioniert jetzt tatsächlich 1A..

wir haben neben dem EV6 noch einen Genesis GV70e laufen, 1,5 Jahre alt. Zwischen beiden Fahrzeugen gibt es viele Parallelen: ICCU Rückruf, 800Volt Ladetechnik, Bedienung/Aufbau Entertainmend usw.

Erfreulicherweise gibt es dort nun ein Update für kabelloses Android auto und apple carplay. Werde berichten…

Macht auf jeden Fall Hoffnung, das diese Funktionalität auch bei der low-budget Tochter KIA ankommt ..😉

Zitat von Blade

In welcher Stadt ist das?

Sindelfingen

ich habe das auch so erlebt und mich gewundert. Jedes andere bisher von mir gefahrene Auto regelt das dynamischer, schneller. Beim EV6 da hilft leider nur der GT Modus..

mein (noch) Kia Händler hätte beinahe die 500,-€ Schallmauer durchbrochen. Ohne Bremsflüssigkeitswechsel (?). Stundenlohn: 190€ ! Wenn die Kohle wenigstens beim Mechatroniker ankommen wurde. Nun ja, egal, so abgewrackt wie dieser Händler sich darstellt, ist er eh keine Empfehlung. Bei der Aufragsannahme "müssen" die Ladies fragen ob man auch ne Klimadesinfektion möchte und ne Fahrwerksvermessung... Dier Chef sucht krampfhaft Kassenfüller. Das stinkt bis zum Himmel..

bin auch mit dem Renault Mobilize Intense Tarif für Ionity zufrieden. Kia Charge Card nehme ich jetzt nur noch zum koksen ;-). Was bei Renault etwas nervt, ist die
Rechnung pro Ladevorgang. Das bläht die Buchhaltung unnötig auf. Monatsrechnung wäre besser..

sind wir froh das es noch ein Glaschiebedach gibt. Mittlerweile verbauen etliche Hersteller nur noch "Panoramadächer". Ohne Beschattungslösungen beim Audi RS etron GT. Beim Taycan kostet ein nicht zu öffnendes Panoramadach 5000€ - dann mit Abschattungsmöglichkeit.
Und beim Daimler bekommst du beim EQE (Limo und SUV) gar keine Haltegriffe mehr. Alle 4 weggespart. Also nix für alte Leute. Obwohl nur die die Kohle haben für so überteuerte Kisten..

nach wie vor sehe ich den Flaschenhals beim Bremsen des GT in der zu schmalen 255er Reifenbreite. Für die weit über 2 Tonnen reicht das nicht für eine ausreichende Verzahnung mit dem Asphalt. Verglichen mit anderen Fahrzeugen dieser Leistungsklasse

mein workaround für Zombie (falls es lediglich der Falls ist das sich D oder R nicht mehr einlegen lassen) Im Auto sitzen bleiben. Auf P (Parking) drücken. Zündung aus. Tür kurz auf und zu machen. Zündung wieder ein (klaro,immer Fuss auf Bremse). Anschliessen kann ich wieder normal einen Gang einlegen..