Also, das Arriba Erlebnisbad in Norderstedt wollte das Navi per Sprachbefehl partout nicht kennen. Und ich habs echt versucht. Am Schluß habe ich das Handy genommen, die Adresse per Google herausgesucht und die dann manuell (!) ins Navi eingegeben. AA geht nicht, die USB-Buchse ist mit Dashcam belegt, bis die Werkstatt das Dauerplus montiert hat 
Da ist also noch Potentiel.
Kann es sein, das dieses Update von Kia wieder zurückgezogen wurde ? Seit Wochen sehe ich immer nur: "Ihre Kartendaten sind aktuell, trotzdem aktualisieren ?" - und das sind noch die Daten meines ersten Updates aus Mai -🤷♂️
Habe auch ein Bild eingestellt. Die Heckkamera sieht man durch das Privacy Glass sowieso nicht 
Das Gitter ist wohl ein Lautsprecher und ja, auf den fokussiert die Dashcam sehr oft 😭😭😭 Ich habe schon an Polarisationsfolie gedacht. Müsste man mal ausprobieren.
Dann muss die im Mach-E unterirdisch sein... Vielleicht benutzen die Elektrobays die deshalb nie
Als Hamburger mit der Autobahn in der direkten Nähe hat man eher weniger mit größeren Schneemengen zu tun. Darum bin ich auch auf GJR geschwenkt. Mein Händler hat mir 19zöllige Kumho Solus 4S draufgezogen.
Das kann man so sehen. Wenn ich aber bedenke, das ein abgefahrerer Seitenspiegel mal eben 1300€ kostet , oder ne zermanschte Motorhaube 6k€ (ich arbeite mit solchen Schadensfällen, alle Zahlen sind mit meinem eigenen EV6 gerechnet, also realistisch), dann sollte man sich fragen, ob man nicht doch etwas zu übervorsichtig ist. Was man bei all dem nämlich gern vergisst: Es passieren so viele Unfälle nicht, weil andere aufpassen. Und du selbst kannst noch so routiniert und vorsichtig und vorausschauend fahren - die um dich rum tun das nicht und Bäm.
Ich habe ja die Probleme mit dem Bleianker beschrieben, damit genau solche Leute wie du, die noch keine Erfahrung mit Dashcams haben, nicht denselben Fehler machen wie ich. Nimm lieber die Erfahrungswerte auf und mache es gleich richtig 😉
Als Besitzer einer N4 versuche ich mal ähnlich fundiert wie Bernardo zu antworten 😉
Die N4 gehört noch immer zum besten, was man im Moment bekommen kann, ist allerdings nicht gerade kostengünstig - aber das sind Dashcams inzwischen alle nicht mehr. Ich habe meine vor zwei Jahren gekauft, ausschlaggebend war damals ein ausführlicher Test von Sascha Fahrnünftig: (Video). Ich hab also allerhand Praxiserfahrung mit dem Teil. Intention war nicht, die alltäglichen Totalausfälle des Straßenverkehrs zu filmen und bei YT zu zeigen (auch wenn ich das ab und zu mal einsende, was da vor der Kamera so passiert). Ich wollte viel mehr mein eigenes Verhalten studieren und bei Fahrfehlern nach der Ursache suchen - was auch schon mehrfach geholfen hat 🙈
Die N4 ist eine 3-Kanal-Dashcam, filmt also nach vorn (1440p), den Innenraum (1080p, inkl. IR-Beleuchtung im Dunkeln) und nach hinten (1080p). Ich habe gleich den GPS-Adapter und den Festeinbau-Satz dazugenommen, die Strippe für die Kamera nach hinten und den Dauerplus habe ich in der Werkstatt verlegen lassen. Nachdem ich bei den Autodoktoren mal an einem Sharan gesehen habe, was da unter dem Dachhimmel alles verbaut ist (Airbag-Zünder für Seitenairbags, diverse Antennen für DAB, Steuergeräte für allen möglichen Kram und wehe du hast ein Schiebedach) habe ich vom Selbstversuch Abstand genommen 😲
Die Bildqualität ist tagsüber absolut top, der Dashcam-Kanal UDCC hat meine Aufnahmen gern genommen 😉 Nachts ist mit Schwächen zu rechnen, aber das ist ohnehin für jede Dashcam ein ernstes Problem, wie auch Fahrten durch Alleen oder Wälder.
Anfangs war die Gegend, wo mein damaliger Niro stand, sehr ruhig. Der Parküberwachungsmodus funktionierte prima. Dann zog eine albanische Familie nebenan ein (ganz tolle Leute, super hilfsbereit und immer für n Schnack zu haben) - es ist unglaublich, wie viel Besuch die bekommen 😀 Dann musste der Niro woanders parken und filmte nun dicht belaubte Bäume - und die Dashcam vernichtete zwei Bleiakkus. Die Bewegungserkennung ist recht empfindlich und ein Windstoß reicht, um eine Aufnahme zu starten. Ergo filmte die Cam die ganze Nacht und nach zwei Tagen war der Akku leer, trotz Nachladefunktion des Niro.
Wer also an einer belebten Ecke wohnt (nach Umzug ist es für mich nicht besser, Bushaltestelle, S-Bahn-Haltestelle, P+R-Parkplatz - Dashcam wieder in Daueraufnahme), sollte das also besser ausschalten.
Die Kollisionserkennung ist eine brauchbare Maßnahme, ein kleiner Schubser reicht, um eine Aufnahme auszulösen - aber eben auch erst ab Schubser + 300ms Initialisierungszeit.
Die N4 nimmt bei Aufnahme etwa 2 Ampere Strom auf, in einer Stunde also 2000mAh. Der mickrige 40Ah-Bleiakku im EV6 ist also nach 10 Stunden leer (wir alle wissen ja, das man nur etwa die Hälfte der Nennkapazität aus dem Bleiklotz bekommt). Es ist also anzuraten, ein paar Stunden zu testen, wie oft die Parküberwachung anspringt.
An SD-Karten nimmt die N4 keine SanDisk, dafür aber alles bis 256GB. Nach zwei bis drei Jahren ist die Karte in der Regel hinüber (bei jeder Dashcam so) - erste Anzeichen für einen fälligen Austausch sind plötzliche Anfragen, ob die Speicherkarte formatiert werden soll 😉 Die jetzige 128GB SD-Karte reicht für locker 5 Tage, bevor bestehende Aufnahmen überschrieben werden (Protected wird nie überschrieben). Sie ist anwalts- und gerichtsfest, wenn man die Aufnahmezeit pro Clip auf 3 Minuten einstellt.
Die Dashcam hat auch schon bei einem nichtverschuldeten Unfall geholfen (Unfallgegener kam doch etwas sportlich von hinten geflogen und schaffte es nicht mehr, rechtzeitig anzuhalten). Die ausgesprochen robust daherkommende Dame (1,80 groß, geschätzt 90 Kilo) wollte schon beim Aussteigen anfangen zu bölken, wieso ich Depp nur wegen dem blöden Radfahrer bremsen würde... Die Worte "Ich habe ne Dashcam-Aufnahme" sorgten augenblicklich für Ruhe. Und dieselben Worte sorgten bei der gegnerischen Versicherung für eine ausgesprochen unkomplizierte Regelung des Schadens 😁
Alles in allem Top, aber teuer und man muss auf seine Akkus / Powerbanks aufpassen.
Die Jungs hätten mal genauer hinsehen sollen. Der Spurhalteassistent kann piepen, am Lenkrad rütteln (haptisches Feedback) und selbständig vom Rand weglenken (!) - letzteres habe ich bei mir eingestellt und da piept nix. Blinkt nur ein Lämpchen, wenn gegengelenkt wird.
Bei der N2S bin ich überfragt, habe ja eine N4. Aber der Parkmodus ist vollautomatisch. Man sieht auf der N4 im Display ein P in einem Kästchen. Nächsten morgen siehst du dann auf den Aufnahmen, wann es geregnet hat und wann die Vögel im Nistkasten gegenüber ihren Fütterungsbetrieb aufnehmen
Der Knopf mit dem Ausrufezeichen ist der Emergency-Knopf. Das ist der Knopf, den man auch immer in den Dashcam-Aufnahmen sieht/hört. Er macht nichts weiter, als die aktuelle Aufnahme in den Protected-Bereich zu schreiben. Dann erscheint auch das erwähnte große rote P im Display, als Zeichen, das dieser Clip in den Protected-Bereich geht. Aufnahmen, die durch PArk- oder Shattermode aufgenommen werden, landen automatisch im Protected.
Vorsicht, der Parkmodus nimmt u.U. enorm Strom. Es genügen ein paar beblätterte Äste, die sich im Wind wiegen, damit aufgenommen wird. Das zieht ratzfatz den Bleianker bzw. die Powerbank leer. Für diesen Modus sollte der Wagen so stehen, das die belebten Bereiche nicht von den Kameras erfasst werden, sonst löst jeder Radfahrer, Fußgänger, Omnibus ne Aufnahme aus.
Same here, gerade das Schreiben von Kia in der Hand. Dabei habe ich extra letzte Woche schon beim Händler gefragt, ob er was weiß.
Scheint, als würden die Händler überhaupt nicht informiert, wer betroffen ist und man überlässt das alles dem KBA.
