Ich stelle auch immer wieder fest, dass zumindest für mich die huk24 mit ABSTAND die günstigste ist.
Das wundert mich nicht, wenn ich urplötzlich den Schaden, den jemand anderes verursacht, mitbezahlen darf 😡
Beiträge von OlafSt
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Was die Ladeplanung angeht, geht es noch viel schlimmer als alles, was hier bisher aufgezählt wurde. So hatte ich gestern folgende "Planung":
SoC 19%, aber noch einige km vor mir und mit <20% SoC den Wagen stehen lassen ist auch nicht gut für die 12V-Batterie. Also lasse ich mal eine Route zum Zielort planen und nehme einen Aral Pulse HPC in direkter Nähe als Ziel. Das Navi sagt mir nach Abschluß der Planung, das ich 48 Minuten brauchen würde - für 18km 😲😕🤦♂️
Die Route angeschaut werde ich erwartungsgemäß auf eine Hauptverkehrsader geführt, die direkt zum angepeilten HPC führt. Wir kommen rechtwinklig auf diese Hauptstraße zu, müssen nur noch links abbiegen auf diese Straße und kommen nach etwa 3km direkt am HPC vorbei. Sogar auf der richtigen Seite, so das man nicht über eine vierspurige Hauptverkehrsstraße in Hamburg links abbiegen muß - das ist in dieser Stadt ein absolutes Tabu, das darf man hier niemals machen 🙈
Das Navi aber sagt uns, bitte nicht links abbiegen, sondern rechts. Dort ist nach 1,5km ein Aral Pulse HPC, an dem wir bitte für 30 Minuten Strom aufnehmen sollen, um dann den Weg zurückzufahren bis zum angepeilten HPC. Um dort dann den Rest an Strom aufzunehmen 😭🥳
Nun bin ich auch überzeugt, das die Jungs bei Kia die Ladeplanung völlig versaut haben und besser den bisher verwendeten und offensichtlich total vermurksten Algorithmus löschen und komplett neu implementieren sollten.
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Du bist nicht zu doof. Das Fernlicht muss, wie bei jedem anderen Fahrzeug auch, stets neu aktiviert werden.
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Das Limp Mode Update hat einen einfachen Grund: Im Falle eines ICCU-Versagens, da ja leider recht häufig auftritt, wird der EV6 in den Notlauf geschickt. Hat hier schon einer geschrieben, der Wagen wird rapide auf 40km/h verlangsamt - auf einer 100km/h-Landstraße oder auf der AB ist das ziemlich unangenehm. Dies wird mit dem Update geändert und die Geschwindigkeit erhöht. Ich meine auch herausgehört zu haben, das der 12V-Block mehr Saft bekommen soll, so das die Humpelstrecke verlängert wird - aber ich mag das falsch verstanden haben, der Brite nuschelt manchmal wie Herbert Grönemeyer 😉
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Der EV3 merkt sich das, ab 20km/h wird iPedal wieder aktiviert.
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Och leute 😢
Das ist der Regensensor die Kamera für alle Assistenten, die ein Bild der Straße voraus brauchen und noch ein paar elektronische Bauteile. Der Regensensor ist immer aktiv (die IR-LED da verbrauchen eh nur ein paar mA), produzieren dadurch Wärme, ergo ist das da eisfrei. wenn es nicht gerade polarkreiskalt ist. Ob da noch was aktiv ist (DAB-Antenne, GSM-Modem für Fernabfrage, wasweißichdenn 😀) - keine Ahnung.
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Wieso sollte die unzulässig sein?
Die steht irgendwo im Kleingedruckten und wird dir vor Unterzeichnung zur Verfügung gestellt.
Wenn du dann druch Unterschreiben zustimmst ist da alles in Butter.
Nur weil ich irgendetwas zugestimmt habe, heißt das noch lange nicht, das etwas rechtlich auch zulässig ist. Und dieser Passus schreit geradezu danach, von einem Gericht kassiert zu werden.
Aber ich bin nicht bei der HUK, da müssen andere ran.
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Also wenn ich für einen Schaden zahlen soll, den ich weder verursacht habe noch daran schuld bin, ist das nächste, was der Schuppen von mir hört, ein Schreiben vom Anwalt, das wir vor Gericht gehen.
Und dort wird diese absolut unzulässige Klausel dann auch gleich kassiert werden, da bin ich absolut sicher.
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Ich habe immer gute Erfahrungen gemacht, dem EV6 beim Pendeln einfach mal zu zeigen "so ist es richtig" und den Wagen einfach mal in der Spur zu halten. Dann hört das Pendeln bei mir schlagartig auf.
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Bei einem Mittelklasse-Audi ( Verbrenner ) zahlt man inzwischen fast 4-stellige Preise.
Kann ich nur bestätigen. Ein sehr guter Freund von mir, der nach einem Praxistest wohl auch auf elektrisch umsteigt, zahlt für seinen A6 bei jeder Inspektion wenigstens mit einer 8 vorne dran.
